Smart ForFour motorproblémák: Hiba a vezérműtengely-érzékelővel

Mint valaki, aki tisztességes gyakorlati tapasztalattal rendelkezik, szinte azonos tünetekkel szembesültem a 2003-as Smart Fortwo-ommal. A motor kezdett tüzelési hibákat és gyenge teljesítményt mutatni, különösen gyorsításkor. A kezdeti hibaelhárítás után a műhelyem hibás forgattyústengely-érzékelőt diagnosztizált, ami a motor hibás szinkronizálását okozta. Az érzékelő nem küldött megfelelő referenciaértékeket az ECU-nak, ami időzítési problémákhoz és gyenge motorteljesítményhez vezetett. A javítás magában foglalta: Teljes diagnosztikai vizsgálat, a forgattyústengely-érzékelő eltávolítása és cseréje, hibakódok törlése, tesztvezetés a motor megfelelő működésének megerősítésére A teljes költség 340 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen javult. A hasonló tüneteknek azonban az adott modelltől és motorkonfigurációtól függően különböző okai lehetnek. A célzottabb tanácsadás érdekében meg tudná osztani velünk: A motor mérete és típusa, jelenlegi futásteljesítmény, a közelmúltban végzett javítások vagy karbantartások, a motorellenőrző lámpa konkrét viselkedése (állandó vagy időszakos), a problémák megjelenésekor észlel-e valamilyen különleges mintát Ez az információ segíthet eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy valami teljesen másra utal.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelés 89000 KM-nél volt, körülbelül 3 hónappal ezelőtt. Az Ön leírása tökéletesen megfelel a tüneteimnek. A motor szinkronizációs problémái fokozatosan kezdődtek, különösen autópályás összefutásoknál tűntek fel, ahol a teljesítményvesztés nyilvánvalóvá vált. A motorellenőrző lámpa folyamatosan ég, nem villog. A szerviz a legutóbbi szerviz során végzett egy alapellenőrzést, de nem talált közvetlen problémát. Azóta a motor teljesítménye romlott, az üzemanyag-fogyasztás pedig kb. 20%-kal nőtt. Az Ön meglátása a forgattyústengely-érzékelővel kapcsolatban logikus, különösen mivel a gyújtáskimaradás gyorsításkor hangsúlyosabbnak tűnik. A vezérműtengely időzítése is rossznak tűnik, mivel a motor időnként durván jár üresjáratban. Javasolná, hogy először a hibakódok törlését próbáljam meg, vagy az Ön esetéhez hasonló hasonlóságok miatt egyenesen az érzékelő cseréjére kellene törekednem?

(Fordította Angol)

Tekintettel arra, hogy a tünetek mennyire egyeznek az általam tapasztaltakkal, nem javasolnám a hibakódok törlését, mivel azok valószínűleg visszatérnek. A következetes motorkijelzés és a teljesítményproblémák, különösen gyorsításkor, erősen utalnak az időzítéssel kapcsolatos problémákra. Az én esetemben a kódok törlése a mögöttes szenzorprobléma megoldása nélkül hatástalan volt. A motorjelző lámpa néhány kilométeren belül visszatért, mivel a hibás forgattyústengely-érzékelő továbbra is helytelen referenciaértékeket küldött az ECU-nak. A problémák fokozatos megjelenése pontosan megegyezik az én tapasztalataimmal. Finom teljesítménycsökkenéssel kezdődött, majd végül jelentős teljesítménycsökkenéssé és megnövekedett üzemanyag-felhasználássá alakult. A vezérműszíj még jó állapotban volt, de az érzékelő hibája okozta a motor szinkronizációs problémákat. Mivel Ön 89000 KM-nél jár, ez nagyjából akkor van, amikor ezek az érzékelők gyakran elkezdenek meghibásodni. A korábban említett költség (340 €) most kissé változhat, de ez egy egyszerű javítás, amely megfelelő diagnózis esetén megoldja a tüneteket. Az alapján, hogy mennyire hasonló a helyzeted, azt javaslom, hogy ellenőriztesd a forgattyústengely-érzékelőt, és cseréld ki, ha hibás. Az Ön által említett durva üresjárat tovább erősíti ezt a diagnózist, mivel a hibás időzítési jelek minden fordulatszámon instabil motorműködést okozhatnak. Csak győződjön meg róla, hogy a műhely először teljes diagnosztikai vizsgálatot végez, hogy megerősítse a pontos hibakódokat, mielőtt kicserélné az alkatrészeket.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem részletes válaszát és ajánlásait. Az összes információ alapján egyetértek azzal, hogy a kódok törlése önmagában időpocsékolás lenne. A tüneteim túlságosan egyeznek az Ön tapasztalataival ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjam őket, különösen az időzítéssel kapcsolatos problémákat és a gyorsítás közbeni tüzelési hibákat. Az a tény, hogy ezek a szenzorok általában az én futásteljesítményem körül hibásodnak meg, tökéletesen érthető. A következetes motorfény és a fokozatos teljesítménycsökkenés pontosan megfelel az Ön által leírtaknak. A forgattyústengely-érzékelő elmélet megmagyarázza a teljesítménycsökkenést és a durva üresjárati problémákat, amelyeket tapasztaltam. Megbeszélek egy időpontot a műhelyemmel, és kifejezetten kérek egy teljes diagnosztikai vizsgálatot, amely a motor időzítésére és a forgattyústengely-érzékelő leolvasására összpontosít. A 340 € javítási költség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve az üzemanyagot, amelyet a jelenlegi gyenge teljesítmény miatt pazarolok. Legalább most már úgy mehetek a műhelybe, hogy tisztában vagyok a valószínűsíthető problémával, és nem csak találgathatok. Nagyon hasznos hallani valakitől, aki hasonló tünetekkel küzdött, és megfelelően megoldotta azokat. Ezt az információt el fogom menteni, amikor beviszem.

(Fordította Angol)