Smart Forfour olajfigyelmeztetés: Szenzor vs. valódi probléma

Hasonló problémám volt egy 2006-os Smart Forfour dízelrel. Mint valaki, akinek van némi gyakorlati tapasztalata az autókon való munkában, megértem az aggodalmát az olajnyomás figyelmeztetésekkel kapcsolatban. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami az én autómmal történt, több figyelmeztető lámpa és következetlen olajnyomás-mérő kijelzés. Az olajhőmérséklet-érzékelő kezdett el hibázni, ami különböző figyelmeztető lámpákat váltott ki. Kezdetben aggódtam, hogy komoly olajnyomás-probléma van, de kiderült, hogy a motorhőmérséklet-érzékelő csatlakozójának rossz csatlakozása volt. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol megállapították, hogy az olajérzékelőhöz vezető vezeték hibás. A javítás során kicseréltek néhány korrodált vezetéket, és megfelelően csatlakoztatták a hőmérséklet-érzékelőt. A teljes költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikai munkát és a csatlakozás javítását. Hogy konkrétabb tanácsot adhassak az Ön helyzetével kapcsolatban, meg tudná osztani velünk: Az olajérzékelő és a motorhőmérséklet-jelzések kombinációja sokat elárulhat arról, hogy mi is történik valójában. Érdemes ellenőrizni ezeket az alapokat, mielőtt a legrosszabb forgatókönyveket feltételezzük.

(community_translated_from_language)

Jelenleg 156841KM-nél tart, az utolsó szervizelés 3 hónappal ezelőtt történt. Az autó diagnosztikája több hibakódot mutatott az olajnyomás-rendszerrel kapcsolatban. Az olajhőmérséklet- és az olajnyomás-érzékelő leolvasott értékei vadul ingadoznak vezetés közben. Az Ön tapasztalatai tökéletesen megfelelnek a tüneteimnek. Jó hallani, hogy ez csak egy szenzor csatlakozási probléma volt, nem pedig tényleges mechanikai problémák. Már kézzel ellenőriztem az olajszintet, és a helyén van, valamint nincsenek szokatlan motorhangok vagy teljesítményproblémák. A figyelmeztető lámpák azonnal kigyulladnak indításkor, és világítanak is. A visszajelzések alapján először az autóipari érzékelő csatlakozásokat fogom ellenőrizni, mielőtt a teljes érzékelőcserét fontolóra venném. Az autó hőmérsékletmérője is mutat következetlen leolvasásokat, ami tovább utal a lehetséges elektromos problémákra. Frissíteni fogom a témát, amint a műhelyben ellenőriztetem. Köszönöm, hogy megosztotta a javítási költségeket is, segít az elvárások meghatározásában.

(community_translated_from_language)

Miután megkaptam a frissítést, meg akartam említeni, hogy az én Forfourom valóban hasonló tüneteket mutatott a hibakódok ellenőrzésekor. Az ingadozó értékek mind az olajhőmérséklet-érzékelő, mind a nyomásérzékelő esetében kiderült, hogy ugyanahhoz a kábelköteg-problémához kapcsolódnak. Mivel az Ön futásteljesítménye közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor ez történt (162000KM-nél voltam), valószínűleg ugyanazzal a kopással szembesül az elektromos csatlakozásokon. Az a tény, hogy a hőmérsékletmérő is mutat következetlen leolvasásokat erősen utal egy közös elektromos probléma, amely több érzékelőt érint. Az indításkor azonnal felgyulladó figyelmeztető lámpák a motor teljesítményével kapcsolatos problémák nélkül megfelelnek a szenzorhiba mintájának. Az én esetemben az olajhőmérséklet-érzékelő vezetékének rögzítése után az összes műszer visszatért a normál értékekhez, és a hibakódok teljesen törlődtek. Egy gyors tipp a javítási tapasztalataimból: ellenőriztesse a csatlakozótüskéket korrózióra, különösen a hőmérséklet-érzékelő környékén. A műhely megállapította, hogy a csapok idővel ellenállást alakítottak ki, ami a szenzor hibás leolvasását okozta. A teljes javítási idő kb. 2 óra volt, és az összes érzékelő csatlakozót megtisztították, miközben az autó az emelőn volt. Az én esetemben nem volt szükség az egész kábelköteg cseréjére, csak a megfelelő tisztítás és a csatlakozások újrahelyezése oldotta meg a problémát.

(community_translated_from_language)

A beszélgetés folyamata alapján itt a záró válaszom: Köszönöm a részletes nyomon követést az érzékelőcsatlakozásokról. A megfelelő tünetek és a konkrét javítási részletek megszerzése valóban segít megerősíteni a gyanúmat az elektromos problémákkal kapcsolatban. Az autó diagnosztikai rendszer továbbra is mutatja azokat az olajnyomással kapcsolatos kódokat, de ismerve az Ön javítási tapasztalatait a kábelköteggel kapcsolatban hasonló futásteljesítmény mellett, világos irányt ad nekem. Nagyra értékelem a tippet a csatlakozótüskék ellenőrzésére a hőmérséklet-érzékelő közelében. A műhely mindenképpen meg fogja nézni az Ön által említett csatlakozási ellenállással kapcsolatos problémákat. Az a tény, hogy az olajmérő és a motorhőmérséklet-értékek normalizálódtak a csatlakozók rögzítése után, pontosan azt jelenti, amit remélek. Jövő hétre foglaltam le az autót. Kifejezetten megkértem őket, hogy vizsgálják meg az érzékelő vezetékeit és csatlakozásait, mielőtt a teljes érzékelőcserére vetemednének. A diagnosztika díja 85 €, ami ésszerűnek tűnik, figyelembe véve a teljes javítási költséget. Amint megtalálják a kiváltó okot, visszajelzek ide. Remélve, hogy csak a korrodált csatlakozások okozzák az olajhőmérséklet- és nyomásérzékelő értékeinek megőrülését, nem pedig bármi mechanikai hiba.

(community_translated_from_language)