Smart ForTwo EGR szelep hiba okozta teljesítménycsökkenés

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy Smart ForTwo (2007) 1,0 literes benzinmotorral. A durva üresjárat és a teljesítménycsökkenés azonos problémák voltak, túlzott üzemanyag-fogyasztással párosulva. Az első diagnózis szerint az EGR-szelep részben nyitott állásban ragadt, ami következetlen levegő-üzemanyag keveréket okozott, és befolyásolta a jármű károsanyag-kibocsátását. Az alapos vizsgálat kimutatta, hogy az EGR-szelep elakadt a szénlerakódások miatt. Az EGR-rendszerhez csatlakoztatott vákuumvezetékek is a romlás jeleit mutatták, ami vákuumszivárgáshoz vezetett, ami hozzájárult a rendszertelen teljesítményhez. Az autójavítás során eltávolították az EGR-szelepet, megtisztították a szénlerakódásokat, és kicserélték a sérült vákuumvezetékeket. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel egy rosszul működő EGR-rendszer motorkárosodáshoz vezethet, ha nem ellenőrzik. A javítás magában foglalta a szívócső tisztítását is, mivel a szénlerakódások jellemzően az egész rendszerben elterjedtek. Az Ön által leírt tünetek erősen utalnak az EGR-szelep problémáira. Amikor időpontot foglal a szerelőhöz, kérjen teljes EGR-rendszer diagnosztikát. A szakképzett szakembernek ellenőriznie kell mind a szelep működését, mind a kapcsolódó vákuumvezetékeket, mivel ezek az alkatrészek gyakran együtt hibásodnak meg ezekben a motorokban.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a Smart ForTwo tapasztalatait. A tüneteid pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam a ForTwo-nál. Elindultam és ellenőriztettem, kiderült, hogy az EGR-szeleppel és a vákuumvezetékekkel kapcsolatban igazad volt. A check engine light a keringtetési problémák miatt lépett működésbe, ami megmagyarázza a fekete füstöt. A szerelő erős szénlerakódást talált, mint az ön esetében. Az EGR-rendszert teljesen ki kellett tisztítaniuk, és ki kellett cserélniük néhány elhasználódott vákuumvezetéket, hogy a gázáramlás újra megfelelő legyen. A dízelmotorok állítólag gyakrabban küzdenek ilyen problémákkal, de a mi benzinmotorjaink sem immunisak. Gyors kérdés: emlékszik arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a teljes javításért? A javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy később más problémákat is észleltél? Csak biztos akarok lenni benne, hogy a megfelelő dolgokra figyelek a jövőben.

(Fordította Angol)

Az én Smartom teljes javítása 355 euróba került, amely magában foglalta a hibás EGR-szelep cseréjét, a rendszer tisztítását és a vákuumvezetékek javítását. A javítás után az autó tökéletesen működik, nincs motorellenőrző lámpa, és az üresjárat sem durva. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a fekete füst teljesen eltűnt. Az autójavítás megoldotta az összes kezdeti problémát, és a motor most már egyenletes teljesítményt nyújt teljesítményveszteség nélkül. Az EGR-szelep cseréje óta több hónap telt el, és nem vettem észre semmilyen kapcsolódó problémát. A vákuumvezetékek jól tartják magukat, és nincs többé sziszegő hang gyorsításkor. A rendszeres karbantartás segített megakadályozni a szénfelhalmozódás visszatérését. Ha szemmel tartja a motor teljesítményét, és időben kezeli a durva üresjárati tüneteket, elkerülheti a jövőbeni EGR-rendszerproblémákat. A javítás mindenképpen megérte a befektetést, figyelembe véve a potenciális motorkárosodást, ami bekövetkezhetett volna, ha nem javítják ki.

(Fordította Angol)

A javítás utáni nyomon követés. Ahogy említette, minden bizonnyal az EGR-szelep okozta a problémát. A teljes számla 410 €-t tett ki a teljes munkáért, a szénlerakódások kitisztításáért, magának a szelepnek a cseréjéért és a kopott vákuumvezetékek javításáért. A szerelő megmutatta a régi alkatrészeket, és wow, a szénlerakódás elég csúnya volt. Meg kell mondjam, mekkora változást hozott a javítás. A motor most sokkal simábban jár, nincs többé fekete füst gyorsításkor, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Az utána lefuttatott emissziós teszt szerint minden rendben működik. Az idegesítő sziszegő hang is teljesen megszűnt. A szerelő említette, hogy ezek az EGR-problémák meglehetősen gyakoriak ezeknél a motoroknál, ha egyszer elöregednek. Javasolták a rendszeres motortisztítást, hogy megakadályozzák a szénlerakódások újbóli kialakulását. A javítás óta körülbelül egy hónap telt el, és az autó olyan, mintha új lenne, mindenképpen megér minden centet, hogy rendbe hozzuk, ahelyett, hogy hagynánk, hogy rosszabbodjon a helyzet.

(Fordította Angol)