100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

lina_koch11

Smart Fortwo Mount hiba okoz durva motor üresjáratban

Tanácsot keresek a 2006-os Smart Fortwo motorom durva üresjáratával és a rögzítés meghibásodásával kapcsolatban. A motor hibakódot dob, és alapjáraton erősen vibrál. Jelenleg 94125km-nél tartok az 1.0L-es benzinmotorral. Volt már valakinek hasonló tartóhiba tünetei? Szeretnék biztos lenni benne, hogy a következő szerelő jól csinálja meg a dolgot egy korábbi rossz javítási tapasztalat után. Mire kell figyelnem és mi volt a javítás az Ön esetében?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

bernddunkel59

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2009-es Smart ForFour 1,1 literes motorral. Kiderült, hogy a durva üresjárat a motortartók kopásának és egy sérült kábelköteg-csatlakozónak a motortartó konzol közelében lévő kombinációja volt. A rögzítés hibája nyilvánvaló volt, amint az autót felemelték, a gumi teljesen elvált a fémházról. A rezgés egyenesen átterjedt az alvázra, és ez okozta a kemény rázkódást alapjáraton. A sérült kábelköteg szakaszosan érintkezett, ami hibakódokat váltott ki. A teljes javításhoz szükség volt: Két motortartó kicserélése, a sérült csatlakozórész újrakábelezése, a hibakódok törlése, a motortartó beállításának vizsgálata Ez nem volt egy gyors javítás, két teljes napot vett igénybe a műhelyben. A motortartó kopása gyakori probléma ezeknél a motoroknál, különösen, ha az autó hosszú ideig áll. Az elektromos csatlakozási probléma bonyolultabbá tette a diagnózist, mivel hasonló tüneteket mutatott. A legfontosabb figyelmeztető jelek: Csattogó zaj a sebességváltáskor, Túlzott motormozgás, Vibrálás a kormánykeréken keresztül, Az alapjárat minőségének fokozatos romlása Javasoljuk, hogy a munka során vizsgálják meg az összes rögzítőelemet. A tartók közelében lévő elektromos csatlakozókat is ellenőrizni kell a túlzott mozgás okozta sérülések szempontjából.

(Fordította Angol)

lina_koch11 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Tavaly majdnem ugyanezek a tünetek jelentkeztek a Smart Fortwo-omban. A vibrációs problémák hétről hétre súlyosbodtak, míg végül üresjáratban elviselhetetlenné váltak. Tapasztaltál további problémákat a javítás befejezése után? Csak biztos akarok lenni benne, hogy Im felkészült, ha bármi más figyelmet igényel. Szintén kíváncsi vagyok a teljes javítási költségre az Ön esetében, segítene nekem a megfelelő költségvetésben, mivel azt tervezem, hogy ezt a jövő hónapban rögzítem. A motortartó kopás ezeken az autókon úgy tűnik, elég gyakori, amit Ive kutatott fórumokon, de Id szeretném tudni, ha a javítás tartotta magát jól.

(Fordította Angol)

bernddunkel59

Mióta a Smart ForFour javított, a motortartó javítás tökéletesen megállta a helyét, és nincsenek visszatérő rezgési problémák. A hibás motortartó okozta a legtöbb problémát, de az igazi bűnös valójában egy laza kábelcsatlakozás volt a tartókonzol közelében. A teljes javítás mindössze 95 €-t tett ki a hibás kábelezés kijavításáért, ami jóval kevesebb, mint amire számítottunk, mivel nem volt szükség a motortartó cseréjére. A szerelő úgy találta, hogy a rögzítés meghibásodásának tüneteit az elektromos hiba váltotta ki, nem pedig a rögzítés tényleges kopása. Az üresjárat most már teljesen egyenletes, és nem jelennek meg többé hibakódok. A megfelelő diagnózis tényleg sokat számított, és ami komoly motortartó-problémának tűnt, az egy viszonylag egyszerű elektromos javításnak bizonyult. Érdemes alapos vizsgálatot végeztetni, hogy kizárjuk a hasonló csatlakozási problémákat az Ön esetében, mielőtt kicserélnénk a szerelvényeket. Ha a motor fizikai kopás jeleit mutatja, ajánlott az összes rögzítési pontot ellenőrizni, mivel ezek hasonló ütemben romlanak. De kezdje az elektromos csatlakozásokkal, mivel azok utánozhatják a szerelvény meghibásodásának tüneteit, ahogy én is tapasztaltam.

(Fordította Angol)

lina_koch11 (Szerző)

Végre elvittem a Smart Fortwo-t egy szerelőhöz, miután megbirkóztam ezekkel a szerelési hiba tüneteivel. A vibráció napról napra rosszabb lett, és az autót üresjáratban szinte vezethetetlenné tette. Kiderült, hogy mind a sebességváltó-, mind a motortartó teljesen elkopott. A gumitartó anyaga erősen elhasználódott, ami ezt a durva vibrációt okozta. A szerelő fém-fém érintkezést talált ott, ahol a tartók meghibásodtak. A javítás összesen kb. 4 órát vett igénybe. Kicserélték: A teljes költség 485 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Többet, mint amennyit ki akartam költeni, de az autó most már tökéletesen simán megy. Nincs több rezgés vagy csattanás váltáskor. Az alapjárat stabil, és minden hibakód törlődött. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, a szerelvény kopása sokkal nagyobb volt a vártnál, és nagyobb károkat okozhatott volna, ha nem ellenőrzik. A szerelő alapos munkát végzett az összes rögzítési pont és csatlakozás ellenőrzésével. Jól elköltött pénz a probléma megfelelő megoldására.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: