hanshoffmann2
Smart Fortwo Turbo Boost problémák megölik a teljesítményt
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy Smart Fortwo dízel gyenge motorteljesítményt produkált, alapjáraton leállt, megnövekedett az üzemanyag-fogyasztása, és sípoló hang hallatszott gyorsításkor, miközben a motorhiba jelző lámpa is világított. A gyanús probléma a turbófeltöltő nyomás szabályozó rendszerével volt összefüggésben, potenciálisan a MAP szenzorral vagy a nyomás szabályozó rendszerrel. Egy hasonló esetben kiderült, hogy egy hibás kipufogógáz-terelő szelep, amely részben nyitva ragadt, okozta ezeket a tüneteket azáltal, hogy megakadályozta a megfelelő nyomás felépülését. A javasolt megoldás egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat volt a probléma megerősítésére, majd a kipufogógáz-terelő szelep cseréje és a nyomás szabályozó rendszer kalibrálása, ami megoldotta a teljesítményproblémákat és stabilizálta a MAP szenzor leolvasásait.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
hanshoffmann2 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket a wastegate problémáról. Az én helyzetem valóban nagyon hasonló volt! A szerelőnek nagyjából az általad leírt diagnosztikai utat követve sikerült megoldania. Megosztanád velünk, hogy nagyjából mennyibe került a teljes javítás? Az is érdekelne, hogy tapasztaltál-e bármilyen más, a turbónyomással vagy a turbófeltöltővel kapcsolatos problémát a javítás óta? Mindig hasznos tudni, hogy mire kell figyelni ezekkel a turbórendszerekkel kapcsolatban.
(community_translated_from_language)
annafrank1
A teljes javítási számla 860 €-t tett ki a wastegate szelep cseréjéért és a nyomásszabályozó rendszer újrakalibrálásáért. Minden centet megért, mivel a turbófeltöltő most már tökéletesen működik, nincs turbóelakadás vagy teljesítményprobléma. Amióta tavaly kijavítottuk a rossz feltöltőnyomás-szabályozó rendszert, az autó úgy fut, mintha új lenne. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és az a bosszantó sípolás teljesen eltűnt. A nyomásérzékelő leolvasásai most már stabilak, és a motor minden fordulatszám-tartományban megfelelő feltöltést tart fenn. Egy tipp: a turbó hosszú élettartamához elengedhetetlen a rendszeres olajcsere a megfelelő minőségű olajjal. A tiszta olaj jól kenhetővé teszi a turbófeltöltő csapágyait, és segít megelőzni a hasonló problémák kialakulását. A fojtószelep is tisztább marad, ha a teljes feltöltőrendszer megfelelően működik. A legjobb hír, hogy a motorellenőrző lámpa nem tért vissza, és a motor egyenletes teljesítményt biztosít. Ezek a turbórendszerek valójában meglehetősen megbízhatóak, ha megfelelően karbantartják és azonnal megjavítják, ha problémák merülnek fel.
(community_translated_from_language)
hanshoffmann2 (community.author)
Megfogadtam a tanácsát, és a múlt héten végre megjavíttattam a Smartomat. Miután elvégeztem egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, kiderült, hogy igazad volt, a wastegate volt a bűnös. A teljes összeg 920 € volt, amely magában foglalta a wastegate cseréjét és a teljes turbófeltöltő rendszer ellenőrzését. A szerelő, akit találtam, nagyon alapos volt. Megmutatta a hibás alkatrészeket, és elmagyarázta, hogyan működik a feltöltésvezérlő rendszer. Még egy kis vákuumszivárgást is kiszúrtak és kijavítottak, ami hozzájárult a turbó elmaradásához. A javítás óta a motorellenőrző lámpa nem világít, és a motor újra erősnek tűnik. A sípoló hang teljesen megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Az utolsó diagnosztikai ellenőrzésük szerint a MAP-érzékelő értékei most már stabilak. Egy hete vezetem, és a turbófeltöltő reakciója éles, nincs többé tétovázás vagy akadozás. Köszönöm, hogy segítettek megérteni a problémát, mielőtt meglátogattam volna a boltot. A tájékoztatás határozottan segített abban, hogy jobban kommunikáljak a szerelővel és megértsem a javítási folyamatot.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SMART
community_crosslink_rmh_model
FORTWO
annafrank1
A 2014-es Smart Forfour CDI-vel szinte azonos tüneteket tapasztaltam. A sípoló hangról és a gyenge teljesítményről kiderült, hogy a turbórendszerben lévő wastegate szelep hibás volt. A diagnózis kimutatta, hogy a wastegate részben nyitva maradt, megakadályozva a megfelelő lökettérfogat-felhalmozódást. Ez magyarázta a jelentős teljesítménycsökkenést és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, mivel a motor megpróbálta kompenzálni az alacsony lökettérfogat-nyomást. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, mert a MAP-érzékelő ellentmondásos nyomásértékeket érzékelt. A javításhoz ki kellett szerelni a turbóegységet, hogy kicseréljék a wastegate-aktuátort és annak vezérlőmechanizmusát. Ez semmiképpen nem barkácsmunka, speciális szerszámokra és a beszerelés utáni megfelelő kalibrációra van szükség. Ez egy komoly probléma, amely fokozatosan romlik, ha nem foglalkoznak vele. Egy meghibásodott wastegate végül a turbó teljes meghibásodásához vagy a motor károsodásához vezethet. Az intercooler-rendszer is ellenőrzésre szorult, hogy a szabálytalan lökettérfogatnyomás ne okozzon kárt. A legjobb megközelítés először egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat elvégzése. A hibakódok segítenek megállapítani, hogy valóban a wastegate-ről van-e szó, vagy esetleg valami egyszerűbb dologról, például a feltöltő szenzorokról vagy a vákuumvezetékekről.
(community_translated_from_language)