Smart Roadster HVAC rendszer több hiba és javítások

Volt egy nagyon hasonló probléma az én Smart ForTwo (2005) tavaly télen. Van némi tapasztalatom az alapvető autók karbantartásában, de az elektromos problémák bonyolultabbak. A tünetek pontosan megegyeztek, gyenge ventilátor motor, a hőmérséklet-érzékelő téves értékeket adott, és a klímavezérlő panelen nem működött. Miután megpróbáltam az alapvető hibaelhárítást, például a biztosítékok ellenőrzését, elvittem a szokásos műhelyembe. A diagnosztika során kiderült, hogy a klímavezérlő egységhez vezető fő kábelkötegben laza csatlakozások vannak. A szerelő megállapította, hogy az idő múlásával bekövetkezett vibráció miatt a csatlakozó néhány csapja elveszítette a megfelelő érintkezést. A javítás a csatlakozók megtisztítását és a dugó megfelelő rögzítését foglalta magában. A teljes költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikát és a munkadíjat. Az elektronikus hibák teljesen megszűntek, miután a csatlakozási problémát kijavították. A légkondicionáló és a fűtés most már tökéletesen működik, és a ventilátor motorja is visszanyerte teljes teljesítményét. Milyen motorváltozatú az Ön Roadsterje? Azt is meg tudja osztani, hogy a klímavezérlő panel teljesen halott vagy csak részben reagál? Ez segítene eldönteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam. Egy másik dolog, amit ellenőrizni kell, a hiba inkább akkor jelentkezik, amikor göröngyös úton halad? Ez laza csatlakozást jelezhet, mint az én esetemben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A mi problémáink eléggé hasonlóan hangzanak. Az én modellem 698 köbcentiméteres turbómotorral rendelkezik. A vezérlőpanel időszakosan működik, néha teljesen halott, máskor reagál, de a beállítások nem változtatnak semmit. A fúvómotor viselkedése határozottan rosszabb lesz durva felületen, ami megfelel a kábelköteg elméletének. Tekintettel arra, hogy az autóm kilométeróráján 93762 KM van, az elektromos csatlakozók idővel meglazulhattak. Jó hallani, hogy a javítás viszonylag egyszerű és költséghatékony volt. A hőmérséklet-érzékelő csatlakozásait is ellenőrizni fogom, mivel ez magyarázatot adhat a fűtési problémákra. Az Ön visszajelzései alapján be fogom jelenteni, hogy a vezetékeket is átvizsgálják.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy a tünetei megegyeznek az én ForTwo esetemmel, különösen a durva utak és a rendszer viselkedése közötti kapcsolat. A hasonló motorbeállítás ezekben az autókban azt jelenti, hogy a vezetékezés vezetékei szinte azonosak. A vezérlőpanel szakaszos reakciója a futásteljesítménnyel kombinálva erősen a kábelköteg problémáira utal. Amikor az enyémet javítottuk, a szerelő azt találta, hogy a hőmérséklet-érzékelő csatlakozói idővel oxidálódtak, ami rendszertelen leolvasásokat okozott, ami összezavarta a klímavezérlő rendszert. Egy tipp az én javításomból, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék a fúvómotor tápellátási csatlakozásait, amíg ott vannak. Az én esetemben ugyanaz a rezgés, amely meglazította a fő kábelkötegeket, a fúvó vezetékeit is érintette, ami a gyenge légáramlást okozta. Az elektronikus hibák ezekben a rendszerekben gyakran inkább kapcsolási problémákra vezethetők vissza, mint meghibásodott alkatrészekre. Tekintettel arra, hogy a leírása szerint a tünetek rontják a rázós utakon, fogadni mernék, hogy ugyanezzel az alapproblémával van dolga. A javításnak hasonlóan egyszerűnek kell lennie, ha ez a helyzet. Tudassa velünk, hogy mit találnak, amikor ellenőrzik. Ezek a klímavezérlési problémák frusztrálóak lehetnek, de általában javíthatóak nagyobb alkatrészek cseréje nélkül.

(Fordította Angol)

Az én motorom valóban a 698 köbcentis turbó. A tapasztalataid nagyon sokat segítettek a valószínűsíthető okok leszűkítésében. A vezérlőpanel tünetei pontosan megfelelnek az Ön által leírtaknak, néha teljesen érzéketlen, máskor csak részben működik. És igen, a fúvómotor határozottan jobban működik göröngyös úton, mint a te esetedben. A vibrációval való összefüggés tökéletesen érthető. Az autóm kilométer-számlálója most 93762 KM-et mutat, így a kábelkötegnek bőven volt ideje meglazulni. A durva utak és a rendszerproblémák közötti kapcsolat valóban az Ön diagnózisára utal. Jó tudni, hogy a fő kábelköteg ellenőrzése során a hőmérséklet-érzékelő és a fúvómotor csatlakozásait is ellenőrizni kell. A légkondicionáló és fűtési problémák okozta laza kapcsolatok, nem pedig meghibásodott alkatrészek bátorító. Az Ön tapasztalatai alapján először a vezetékekre és az elektronikus hibákra összpontosító ellenőrzést fogok ütemezni, ahelyett, hogy rosszabb alkatrészhibákat feltételeznék. Köszönöm a részletes betekintést. Fog frissíteni, ha kapok a kapcsolatok ellenőrizni, és remélhetőleg a hasonlóan egyszerű javítás, mint a tiéd volt.

(Fordította Angol)