Smart Roadster O2 érzékelő problémák, CEL és MPG csökkenés

Nemrégiben kezelt hasonló tüneteket az én 2007 Smart ForTwo Coupe az 1.0L benzinmotorral. A motorellenőrző lámpa és a rossz üzemanyag-fogyasztás tökéletesen megfelel az általam tapasztaltaknak. A diagnosztikai vizsgálat egy hibás kipufogószenzor-csatlakozásra mutatott rá. A levegő-üzemanyag arány nem volt megfelelő, mivel az oxigénérzékelő nem kommunikált megfelelően a motorvezérlő rendszerrel. Kezdetben azt hittem, hogy egy teljesen meghibásodott érzékelőről van szó, de kiderült, hogy csak a katalizátor közelében lévő korróziós vezetékcsatlakozásokról van szó. A javítás a csatlakozási pontok megtisztításával és a sérült kábelköteg egy rövid szakaszának cseréjével történt. Ez lényegesen kevésbé volt súlyos, mint a teljes oxigénérzékelő vagy katalizátor cseréje. A javítás helyreállította a megfelelő érzékelő-kommunikációt, és a kipufogórendszer ismét hatékonyan működött. Kulcsfontosságú jelek: csatlakozási probléma volt: Nem volt fizikai sérülés magán az érzékelőn Javasolnám, hogy először a kábelezési csatlakozásokat ellenőrizzék, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnének. Az Ön által leírt tünetek inkább a számítógéphez eljutó érzékelőadatok sérülésének klasszikus jelei, mint az alkatrész meghibásodásának.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta a vezetékezési problémával kapcsolatos tapasztalatait. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek az enyémmel, különösen az időszakos motorellenőrző lámpa és a rossz üzemanyag-hatékonyság. A szerelőm holnap megnézi, és említette, hogy először a levegő-üzemanyag arányt ellenőrzi. Egyébként emlékszik arra, hogy mennyit fizetett a javításért? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél más problémát a motorvezérlő rendszerrel kapcsolatban?

(community_translated_from_language)

Miután a javítás a múlt hónapban befejeződött, megerősíthetem, hogy most minden tökéletesen működik. A szerelő pontosan azt találta, amire gyanakodtam, az oxigénérzékelő nem volt hibás, csak a vezetékeket kellett javítani. A javítás költsége 95 € volt, amely magában foglalta a katalizátor melletti kábelcsatlakozás diagnosztizálását és javítását. A motorellenőrző lámpa nem gyulladt ki újra, és az üzemanyag-hatékonyság is visszatért a normális szintre, miután a levegő-üzemanyag arányt újra megfelelően szabályozták. A kipufogórendszer a javítás óta rendeltetésszerűen működik, és a motorvezérléssel sincsenek problémák. Visszatekintve, ezek az időszakos problémák frusztrálóak voltak, de a javítás egyszerűbb volt, mint amitől kezdetben tartottunk. Ha az Ön tünetei hasonlóak, mindenképpen először a kábelezési csatlakozásokat ellenőriztesse, mielőtt a teljes érzékelőcserét fontolgatná. Egy rossz csatlakozás utánozhat egy meghibásodott O2-érzékelőt, de a javítás sokkal kevesebbe kerül.

(community_translated_from_language)

Tehát elvittem ma az autómat a szerelőhöz a tanácsod alapján, hogy először a vezetékeket kell ellenőrizni. Jó döntés volt. A katalizátor közelében korrodált csatlakozókat találtak, pont úgy, ahogy te leírtad. Maga a kipufogószenzor valójában rendben volt. A teljes javítási költség 120 € volt a csatlakozások megtisztítására és a sérült vezeték egy kis részének kicserélésére. Az autóipari szenzor mérései most stabilak, és a motorellenőrző lámpa nem világít. Az üzemanyag-hatékonyság már rövid hazautazás után is javult. A szerelő megmutatta nekem a régi vezetékeket, amelyek elég rossz állapotban voltak, látható korrózióval a kipufogórendszerhez való csatlakozásuk közelében. Igazán örülök, hogy először itt kérdeztem, ahelyett, hogy egyenesen az egész oxigénérzékelő cseréjére ugrottam volna. A fórum tanácsának köszönhetően komoly pénzt takarítottam meg.

(community_translated_from_language)