davidschulze6
Smart Roadster VANOS hiba okozta MPG csökkenés és CEL
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A beszélgetés egy 2005-ös Smart Roadster körül forog, amelynél a motorhiba jelző lámpa világít, és csökkent az üzemanyag-fogyasztás. A probléma oka feltehetően egy hibás szívó VANOS szelepgép. A problémát egy másik résztvevő is megerősíti, aki hasonló tüneteket tapasztalt, beleértve a rángatózó alapjáratot és a gyenge motorteljesítményt, ami egy hibás változó szelepvezérlő rendszernek köszönhető. A javasolt megoldás a szívó VANOS szelepgép cseréje és a kapcsolódó alkatrészek tisztítása, mivel ezek az alkatrészek idővel elhasználódnak, és a tisztítás önmagában csak átmeneti megoldást jelent. A probléma mielőbbi megoldása elengedhetetlen a további motorkárosodás elkerülése érdekében, és javasolt egy utólagos ellenőrzés a folyamatos működés biztosítása érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
davidschulze6 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez sokat segít. Az én Smart Roadsteremnek pontosan ugyanazok a VANOS szolenoid meghibásodási tünetei voltak, mint amiket leírtál. A múlt hónapban megjavítottam, és a kis teljesítményű problémák teljesen eltűntek. A motor most sokkal simábbnak tűnik, különösen alapjáraton. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel, mennyit fizettél a teljes javításért? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik? A szerelőm említette, hogy a biztonság kedvéért 6 hónap múlva ellenőrizni kell a beömlő vezérműtengelyt.
(community_translated_from_language)
lisaschubert1
Az én ForTwo-m VANOS-javítása összesen 250 €-ba került, ami a hibás beömlő vezérműtengely-mágnesszelep cseréjét fedezte. Ez az ár a munka műszaki jellegét tekintve elfogadható volt. A javítás óta tökéletesen működik, nincs többé motorhiba vagy durva üresjárati probléma. A javuló motorreakció és teljesítményleadás jól mutatja, hogy a hibás VANOS mennyire befolyásolta a teljesítményt. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Jó döntés volt a szerelőtől, hogy később ellenőrizze a beömlő vezérműtengelyt. Bár a VANOS javítása általában teljesen megoldja a vezérműlánc és a teljesítményleadás problémáit, egy utólagos ellenőrzéssel korán észrevehetőek a lehetséges kopási minták. Amióta kicserélték a hibás szolenoidot, nem volt szükségem további munkára a VANOS-rendszeren. Egy megfelelően működő VANOS hatalmas különbséget jelent abban, ahogy ezek a motorok működnek. A most tapasztalt sima üresjárat pontosan az, amire számíthat, ha minden megfelelően működik.
(community_translated_from_language)
davidschulze6 (community.author)
Köszönöm a hozzájárulást. Szerettem volna megosztani, hogyan ment a javítás. Elvittem az autót egy szakszervizbe, miután megkaptam az említett tüneteket. A szerelő jelentős olajiszap-felhalmozódást talált a VANOS-egység körül az ellenőrzés során, ami megmagyarázta a változó időzítési problémákat, amelyeket tapasztaltam. A végső javítási számla 380 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Kicserélték a bemeneti VANOS szolenoidot, és alaposan megtisztították a környező alkatrészeket. A teljesítménybeli különbség figyelemre méltó, nincsenek többé alacsony teljesítményű problémák, és a motor simábban jár, mint évek óta bármikor. Az egész munka körülbelül 6 órát vett igénybe, mivel makacs felhalmozódásokkal kellett megbirkózniuk. Igazán örülök, hogy ezzel foglalkoztam, mielőtt komolyabb motorkárosodást okozott volna. Hat hónap múlva mindenképpen megkapom az utólagos ellenőrzést, hogy minden jó állapotban maradjon. Az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen javult, most, hogy az időzítő rendszer megfelelően működik, körülbelül 15%-kal jobb a futásteljesítmény. Ezt a javítást már hónapokkal ezelőtt el kellett volna végezni, amikor a tünetek először jelentkeztek.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SMART
community_crosslink_rmh_model
ROADSTER
lisaschubert1
Nemrégiben hasonló problémáim voltak a 2008-as Smart ForTwo Coupe-ommal. A motorellenőrző lámpa többször is kigyulladt, és a motor durva üresjárati tüneteket mutatott. A megfelelő diagnózis után kiderült, hogy a változó időzítési rendszer hibásan működött a VANOS szolenoid meghibásodása miatt. A tünetek megegyeztek az önökével, rossz üzemanyag-fogyasztás és következetlen motorteljesítmény. A javítás magában foglalta mindkét VANOS-szolenoid cseréjét és a kapcsolódó alkatrészek tisztítását. Ez valójában gyakori probléma ezeknél a motoroknál, amikor elérik a nagyobb futásteljesítményt. A javítás jelentős volt, de nem katasztrofális. A fontos az azonnali kezelés, mivel egy hibás VANOS-mágnesszelep a motor gyújtáshibájához és az időzítő alkatrészek lehetséges hosszú távú károsodásához vezethet. A teljes munka körülbelül 4-5 órát vett igénybe a műhelyben. Javasolnám, hogy először a hibakódokat olvassák le, hogy megerősítsék a VANOS hibáját. Ha ez beigazolódik, jobb, ha kicserélik a mágnesszelepet, mintha tisztítással próbálkoznának, mivel ezek az alkatrészek általában idővel elhasználódnak, és a tisztítás csak átmeneti enyhülést hoz. A diagnózist megerősítő legfontosabb figyelmeztető jelek: Durva üresjárat, Csökkenő teljesítmény, Motorellenőrző lámpa, Fokozódó üzemanyag-fogyasztás, Enyhe ketyegő hang a szelepfedél környékéről.
(community_translated_from_language)