Spacefox gyújtás rejtély: rossz kapcsoló megállítja az indítást

Hasonló problémával küzdöttem a 2019-es Spacefox GT-mön. Mivel több egyszerű autójavítást végeztem már, megoszthatom a tapasztalataimat ezzel az indítási problémával kapcsolatban. A tünetek pontosan megegyeztek: problémák voltak az áramellátással a gyújtáskapcsolónál, és hasonlóan viselkedett az önindító relé. Az akkumulátor kivezetéseinek ellenőrzése után, és inkonzisztens feszültségértékeket kapva, egy áramköri szakadásra gyanakodtam a rendszer valamelyik pontján. A szerelőm egy hibás relét és sérült vezetékkapcsolatokat talált a gyújtásvezérlő modul közelében. A kábelcsatlakozások elhasználódtak, szakaszos áramellátást okozva. A teljes javítás a következőket foglalta magában: A teljes gyújtásáramkör tesztelése, Korrodált vezetékkapcsolatok cseréje, Új relé beépítése, Gyújtásvezérlő modul kalibrálása. A javítás 95€-ba került, és teljesen megoldotta a problémát. Az autó azóta tökéletesen indul. Megosztaná velem: A motor mérete és típusa, Bármilyen nemrég elvégzett munka az elektromos rendszeren, Hogy a motorhiba jelző lámpa mutat-e specifikus hiba kódokat, Hogy a probléma gyakrabban fordul elő nedves körülmények között? Ez az információ segítene leszűkíteni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit az autómmal tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 117744 km-nél volt, és pontosan ugyanazokat a tüneteket tapasztalom. Az akkumulátor kivezetésein mért feszültség is instabil, 10,8 V és 12,4 V között ingadozik. Az autó nem indul megbízhatóan, és az önindító relé ugyanazt a hangot adja, mint amit leírtál. Ellenőriztem a hibakódokat, és a P0615 és P0616 kódokat kaptam, amelyek az önindító relé áramkör problémájára utalnak. Jelenleg fontolgatom, hogy megpróbáljam-e először megtisztítani az akkumulátor kivezetéseit, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnék, mivel a korrózió feszültségesést okozhat. Most nézem a javítási lehetőségeket, a szerelőd említette-e, hogy a gyújtásmodul kalibrációjához speciális diagnosztikai eszköz szükséges? Szeretném elkerülni a szükségtelen költségeket, ha lehetséges.

(Fordította Angol)

A korábbi Spacefox modelljeimmel kapcsolatos javítási tapasztalataim alapján a csak az akkumulátor kivezetéseinek tisztítása önmagában nem feltétlenül oldja meg a problémát teljesen. Bár a korrózió kezelése fontos, a P0615 és P0616 hibakódok egyértelműen egy mélyrehatóbb problémára utalnak az önindító relé áramkörében, hasonlóan ahhoz, amit én tapasztaltam. Az Ön által tapasztalt feszültség ingadozás (10,8 V és 12,4 V között) szinte pontosan megegyezik azzal, amit az én autóm mutatott a javítás előtt. A gyújtáskapcsoló és a kapcsolódó áramkör valószínűleg a probléma gyökere, különösen a megegyező hibakódok figyelembevételével. A gyújtásmodul kalibrálását illetően igen, ehhez speciális diagnosztikai eszközökre van szükség. Amikor az én autóm javításra került, egy speciális szkennerről használtak a rendszer visszaállításához és újrakalibrálásához. Bár ez növelte a teljes költséget, elengedhetetlen volt a teljes körű javításhoz. Az alkatrészek cseréjének alternatívája megfelelő kalibráció nélkül gyakran ismétlődő problémákhoz vezet. Mielőtt szerelőhöz fordulna, ellenőrizze a látható vezetéksérüléseket az önindító relé vagy a biztosítékdoboz közelében, de a megegyező tünetek és hibakódok alapján valószínűleg hasonló javításra lesz szükség, mint amire az én autómnak. Egy dolgot tanultam a javításból: egy megfelelő feszültségesés-vizsgálat a teljes indítóáramkörön segít meghatározni a probléma pontos helyét, potenciálisan megtakarítva a felesleges alkatrészcsere költségét.

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes hozzászólásodat ehhez. A feszültségértékek és a P0615/P0616 hibakódok egyértelműen megegyeznek a te tapasztalataiddal. Először egy teljes feszültségveszteség-vizsgálatot végzek az indítóáramkörön, hogy megtaláljam a pontos problémát, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnék. Érthető, hogy speciális eszközökre van szükség a gyújtásmodul kalibrálásához. Nem éri meg kockáztatni a részleges javítást, ami később több problémához vezethet. Egy szakképzett szerelő fogja ellenőrizni a kábelköteget és a teljes áramkört, mivel a tünetek nagyon hasonlítanak az esetedre. Meg fogják tisztítani az akkumulátor kivezetéseit is, bár ez valószínűleg nem a fő probléma. A javítást a jövő hétre tervezek, remélhetőleg olyan egyszerű javítás lesz, mint a tiéd volt a relékapcsolóval és a kábelcsatlakozásokkal. Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat ugyanazzal a problémával kapcsolatban. Csak remélem, hogy a javítási költség közel lesz a te általad említett 95€-hoz. Frissíteni fogok, amint tudom, hogy pontosan mi volt a javításra szorul a gépemben.

(Fordította Angol)