Spark hűtőolaj nyomáshiba

Húha, ez durván hangzik! A 'hűtőolaj nyomás' hiba meglehetősen szokatlan – a Sparkok általában nem rendelkeznek a hűtőbe integrált olajhűtőkkel, mint néhány nagyobb autó. Biztos benne, hogy nem a sebességváltó olajhűtőjével van probléma? Mert mindezek a tünetek – lámpák, vészhelyzeti mód, durva váltás – számomra sebességváltó problémákat kiáltanak. Rendben van a hűtőfolyadék szintje? Bármilyen jel arra, hogy a hűtőfolyadék a sebességváltó folyadékba szivárog (tejes rózsaszín szín)? Mindenképpen ellenőrizze először az alapokat!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a gyors választ. A tudásom nem kiterjedt. Lehetséges, hogy a 'radiátor olajnyomás' hiba egy félreértelmezés, és a probléma valójában a sebességváltó olajhűtőjével van? Hol találom a sebességváltó olajhűtőjét, és hogyan tudom ellenőrizni szivárgások vagy szennyeződések szempontjából?

(community_translated_from_language)

Rendben, tehát a diagnosztikai kódok néha félrevezetőek lehetnek! Igen, nagyon valószínű, hogy a hiba a rossz helyre irányít. Most, a Spark-nak lehet külön sebességváltó olajhűtője, vagy integrálva lehet a hűtőbe. Nézze meg alaposan a hűtőt – van két kis tömlő, ami hozzá megy, a nagy hűtőtömlőkön kívül? Ha igen, akkor valószínűleg sebességváltó hűtőcsövek. Ellenőrizze ezeket a tömlőket és a hűtőhöz való csatlakozásokat szivárgás vagy olajos maradványok szempontjából. Őszintén szólva, mindezekkel a tünetekkel, és speciális diagnosztikai eszközök nélkül, valószínűleg a legjobb, ha elviszi egy műhelybe. Ők megfelelően diagnosztizálhatják a problémát, és megakadályozhatják a további károkat. De legalább van egy jobb ötleted arról, hogy mit beszélj velük!

(community_translated_from_language)

Értékelem a segítségedet. Az ajánlásaid alapján elvittem a járművet egy helyi műhelybe diagnosztikára. Kiderült, hogy egy hibás kábelcsatlakozás volt, ahogy sejtettük, és a javítás költsége 95 € volt. Köszönöm, hogy a helyes irányba tereltél.

(community_translated_from_language)