100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

marameyer1

Spin riasztórendszer halott, kommunikációs hiba javítása szükséges

Segítségre van szükségem a Chevrolet Spin 2012 Diesel riasztási problémával kapcsolatban Gondjaim vannak a Spin autóipari riasztórendszerével. A riasztóvezérlő hirtelen leállt, és a hibamemória több hibát is mutat. Sziréna kommunikációs hibaüzenetet kapok. A jármű biztonsági rendszere most teljesen nem reagál. Volt már valakinek hasonló kábelezési problémája a Spinjében? Érdekel a sikeres javításokról és arról, hogy milyen alkatrészek cseréjére volt szükség. Keresem a műhely ajánlásait ennek a riasztó-visszaállítás problémának a diagnosztizálására. Bármilyen meglátás a gyakori hibapontokról vagy diagnosztikai lépésekről hasznos lenne. Kérjük, ossza meg, ha már volt ez fix.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A Chevrolet Spin riasztórendszere nem reagál, sziréna kommunikációs hiba és több hibaüzenet jelentkezik. A probléma oka a riasztóvezérlő modul körüli korrodált vezetékkapcsolatok lehetnek, mivel hasonló problémákat már megoldottak hibás csatlakozások azonosításával és javításával. Javasolt megoldások közé tartozik egy alapos diagnosztikai vizsgálat, amely ellenőrzi az összes vezetékkapcsolatot és a riasztóvezérlő modult, biztosítva, hogy ne maradjanak észrevétlen másodlagos korróziós foltok. A javítás általában a sérült vezetékek újracsatlakoztatását és tömítését foglalja magában, a költségek várhatóan alacsonyak lesznek, ha nem kell nagyobb alkatrészeket cserélni.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

richard_sky87

Volt egy hasonló riasztórendszer hibaérzékelési probléma egy 2014-es Chevrolet Cruze dízel. Pontosan úgy hangzik, mint ami az én régi Sonic, mindkettő mutatta azokat a frusztráló sziréna kommunikációs hibák. A jelzési problémáról kiderült, hogy a riasztó vezérlőmodul közelében lévő korrodált vezetékcsatlakozás. A műhely teljes diagnosztikai vizsgálatot végzett, amely kimutatta, hogy több csatlakozási pont romlott. A kulcs az volt, hogy megtaláljuk a konkrét vezetékezési problémát, nem pedig csak a riasztó hatástalanítását próbáltuk elérni a kulcstartón keresztül. A teljes javítási költség 95 euró volt a sérült kábelköteg megfelelő visszakötéséért és tömítéséért. A probléma teljesen megoldódott, nincs több szokatlan riasztás vagy rendszerhiba. Mennyit futott a Spin? És ez hirtelen kezdődött, vagy fokozatosan történt? Ezek az adatok segítenének megállapítani, hogy ugyanazzal a vezetékhibával van-e dolga, mint amit én tapasztaltam. A javítás elég egyszerű, ha ugyanarról a problémáról van szó. Tudassa velem ezeket a részleteket, talán megspórolhat némi diagnosztikai időt a műhelyben.

(community_translated_from_language)

marameyer1 (community.author)

Köszönöm a részletes választ a kábelezési problémával kapcsolatban. A My Spin órában 8006 km van, és most végezték el a legújabb szervizt. A hibaészlelő rendszer hirtelen elkezdett működni, egyik nap jól működött, majd a következőn teljes jelprobléma. Jó hallani, hogy a megoldás egyértelmű volt. A távirányítón keresztüli riasztási visszaállítási kísérletek egyáltalán nem működtek, ami megegyezik azzal, amit arról említett, hogy a kábelezés a kiváltó ok, nem csak a vezérlőprobléma. Az üzlet ellenőrizni fogja azokat a kapcsolódási pontokat, amelyeket kiemelt. Szükség volt a javításra a kábelkötegön kívül valamilyen speciális alkatrészre? Biztos akarok lenni benne, hogy minden készen áll, amikor beviszem.

(community_translated_from_language)

richard_sky87

Örülök, hogy segíthettem a kezdeti információkkal. Mivel a futásteljesítménye elég alacsony, 8006 KM, ez határozottan úgy hangzik, mint ugyanaz a riasztóvezérlő probléma, amellyel én is foglalkoztam. A hirtelen meghibásodás pontosan megegyezik a tapasztalataimmal, ezek a vezetékezési problémák általában figyelmeztetés nélkül jelentkeznek. Az én esetemben a szerviznek nem volt szüksége semmilyen speciális alkatrészre az alapvető kábelezési kellékeken túl. A fő feladat a hibás csatlakozások felkutatása és megfelelő lezárása volt. Bár mivel a jelzési probléma a Spin életének ilyen korai szakaszában jelentkezett, érdemes lehet, hogy az alaposság kedvéért magát a riasztóvezérlő modult is ellenőriztetni. Gyors tipp a javításomból, győződjön meg róla, hogy az összes csatlakozási pontot tesztelik, még a nyilvánvalóak kijavítása után is. Egy héttel később ismét riasztás-visszaállítási problémám volt, mert kihagytak egy másodlagos korrodált pontot. Jobb, ha az egészet egy menetben rendezik. A vezetékezési probléma javítása hasonló költséggel jár, mint amit én fizettem, hacsak nem találják, hogy maga a modul cserére szorul. A Spin riasztórendszer elrendezése gyakorlatilag megegyezik az én Cruze-oméval, így a diagnosztikai folyamat egyszerű lesz számukra.

(community_translated_from_language)

marameyer1 (community.author)

Köszönjük az összes csatlakozási pont ellenőrzésével kapcsolatos részletes nyomon követést. Teljesen logikus a jármű biztonsági rendszerének alapos vizsgálata, mivel ezek a problémák általában összefüggenek. Biztosan elvégzik a riasztóvezérlő modul és az összes vezetékcsatlakozás teljes ellenőrzését. Az ismétlődő biztonsági megsértéssel kapcsolatos tapasztalatai különösen hasznosak, ezt mindenképpen megemlítem a technikusnak, hogy a riasztás visszaállítása során ellenőrizni tudják, vannak-e másodlagos korróziós foltok. Inkább tölti a plusz időt most, minthogy egy újabb kudarccal foglalkozzon. Jó tudni, hogy a javítási költségeknek ésszerűnek kell lenniük, ha csak vezetékezésről van szó. Frissítem a témát, amint rendeztem, hátha valaki más is hasonló riasztórendszeri problémákba ütközik a Spin-jével. Foglalja le a jövő hétre, és gondoskodik róla, hogy elvégezzék az Ön által említett teljes diagnosztikai vizsgálatot.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SPIN