Sprinter motor kopogás és üzemanyag-hatékonyság

A leírásod alapján a tünetek a kopogásérzékelő problémájára utalnak, különösen az egyenetlen alapjáratra és a motorhiba jelzőfényére. A diagnosztikai hibakódnak (DTC) ezt meg kell erősítenie. Hasonló forgatókönyv történt a korábbi BMW 3-as sorozatommal. Az én esetemben a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás eléggé észrevehető volt. Azt javaslom, hogy ellenőrizd a kopogásérzékelő kábelkötegét, hogy nincs-e rajta sérülés, korrózió vagy laza csatlakozás. Használj multimétert a vezetékek folytonosságának ellenőrzéséhez az érzékelőtől a motorvezérlő egységig (ECU). Olvastattad a hibakódokat?

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot! Még nem ellenőriztem a folytonosságot, de vizuálisan átvizsgáltam a vezetékeket és a csatlakozókat. Első pillantásra minden rendben van, de multiméterrel ellenőrizni fogom a folytonosságot. A hibakódokat illetően, igen, elolvastam őket. Konkrétan a kopogásérzékelőre vonatkozó kódot ad. Egy hibás ECU okozhatja ugyanazokat a tüneteket, még akkor is, ha maga az érzékelő rendben van?

(Fordította Angol)

Bár a hibás ECU elméletileg hasonló tüneteket okozhat, sokkal kevésbé valószínű, mint a kopogásérzékelővel vagy a kapcsolódó vezetékekkel kapcsolatos probléma. Tekintettel arra, hogy konkrét kopogásérzékelő hibakódot kap, azt tanácsolom, hogy a hibaelhárítási erőfeszítéseit ott összpontosítsa. Ha a vezetékek rendben vannak, és az érzékelő valóban hibás, a csere a következő logikus lépés. A jármű korát figyelembe véve javaslom a műhelylátogatást.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a segítséget! Követtem a tanácsodat, és miután alaposan átvizsgáltam a kábelezést, elvittem egy helyi szervizbe. Kiderült, hogy valóban a kopogásérzékelő volt, ahogy sejtettem. A kábelcsatlakozás hibás volt. Kicserélték, és a motor ellenőrző lámpa most már kialudt, a motor kopogása megszűnt, és az alapjárat ismét sima. Az egész körülbelül 95 eurómba került. Az üzemanyag-hatékonyság is visszatért a normális kerékvágásba!

(Fordította Angol)