Carly Community
stefansilver71
SQ5 Diesel teljesítményvesztés pontok MAF/O2 érzékelő problémákra utalnak
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
stefansilver71 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztottad a Q7-es tapasztalataidat. Az én SQ5-öm EGR-szelepe a múlt hónapban hasonló tünetekkel lépett működésbe. Az EGR-szelep cseréje és a katalizátor tisztítása után a motor sokkal simábban jár. A légtömeg-áramlás érzékelőt is újra kellett kalibrálni a javítás során. Megjavítottad végül az injektorokat? Hasznos lenne tudni a javítási költséget, és hogy azóta felmerült-e bármilyen más probléma.
(Fordította Angol)
anninacht28
Köszönöm, hogy kérdeztél a nyomon követésről. Igen, a múlt héten kijavítottam az injektorproblémát, és az eredmények kiválóak. A szerelő megerősítette, hogy a motor túl soványan működött, és a hibás befecskendező szelep cseréje teljesen megoldotta a problémát. A teljes javítás az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt 515 euróba került. A légtömeg-áramlás érzékelő mérései most már pontosak, és a motor egyenletesen, tétovázás nélkül adja le a teljesítményt. Nincs többé rángatás gyorsításkor, és a motorellenőrző lámpa a javítás óta nem világít. Az üzemanyagrendszer vizsgálatakor megállapították, hogy az egyik injektor súlyosan alulteljesít, ami a sovány állapotot okozta. Amióta kicserélték, az üzemanyag-fogyasztás némileg javult, ami egy szép bónusz. Jó hallani, hogy az EGR-szelepet és a katalizátort rendbe hozták. Ezek az alkatrészek gyakran együttműködnek a befecskendező rendszerrel a megfelelő üzemanyag-keverék fenntartása érdekében, ezért a motor optimális teljesítménye szempontjából kulcsfontosságú, hogy mindezek jó állapotban legyenek.
(Fordította Angol)
stefansilver71 (Szerző)
Miután küzdöttem a teljesítményveszteséggel és a durva futási problémákkal az én SQ5-ömön, végre rendbe hoztam rendesen. A szerelő diagnózisa szerint a több meghibásodott alkatrész okozta szűkös üzemanyagkeverék miatt. Megállapították, hogy a légtömeg-áramlás érzékelőt újra kellett kalibrálni, és problémák voltak az EGR-szeleppel és a katalizátorral is. Az egész javítási folyamat körülbelül 2 napig tartott. Kicserélték az EGR-szelepet, alaposan kitisztították a katalizátort, és újrakalibrálták a légtömeg-áramlás érzékelőt. A teljes költség 890 euró volt, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. A motorellenőrző lámpa most már nem világít, és a motor tökéletesen zavartalanul működik. Nincs többé rángatás gyorsításkor vagy teljesítményvesztés. Őszintén szólva azt kívánom, bárcsak hamarabb vittem volna be, ahelyett, hogy először magam próbáltam volna diagnosztizálni. Visszatekintve, a tünetek dokumentálása segített a szerelőnek gyorsan megtalálni a problémákat. A levegő-üzemanyag arány most már tökéletes, és az oxigénszenzor mérései mind a specifikáción belül vannak. Mindenképpen megérte a befektetést, hogy jól csináltassuk meg.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
anninacht28
Miután majdnem azonos tüneteket tapasztaltam egy 2015-ös Audi Q7 TDI-nél, ez úgy hangzik, mint egy üzemanyag-befecskendező probléma. A motorellenőrző lámpa és a teljesítményvesztés, valamint a gyorsítás közbeni rángatózás a hibás üzemanyag-befecskendező klasszikus jelei. Amikor az én autómban ezek a tünetek jelentkeztek, a diagnózis kimutatta, hogy két üzemanyag-befecskendező hibásan működött, ami egyenetlen üzemanyag-eloszlást okozott. A légtömeg-áramlás érzékelő értékei normálisak voltak, de az üzemanyag-ellátás nem volt egyenletes, ami a sovány állapothoz vezetett. Ez komoly javításnak számít, amely megfelelő diagnosztikai felszerelést és szakértelmet igényel. A munka magában foglalja az összes üzemanyag-befecskendező eltávolítását és tesztelését, mivel ezek gyakran sorozatban hibásodnak meg. Az én esetemben az összes injektor cseréjére volt szükség a jövőbeli meghibásodások megelőzése érdekében. Az ellenőrizendő legfontosabb pontok: Az üzemanyag-befecskendezők működése és szórásképe, Üzemanyagnyomás-mérések, Teljes üzemanyagrendszer-diagnosztika, Befecskendezés időzítése A fojtószeleptestet és az oxigénérzékelőket is ellenőrizni kell, de a fenti konkrét tünetek esetén ezeknél a motoroknál általában az üzemanyag-befecskendezők jelentik az elsődleges problémát. A tünetek részletes dokumentálása segít a szerelőnek abban, hogy hatékonyabban meg tudja oldani a problémát.
(Fordította Angol)