SQ5 hűtőfolyadék elvesztésének rejtélye, okai és a tulajdonosok tapasztalatai

Hasonló problémám volt a 2017-es Audi S4-emmel az elmúlt szezonban. A tünetek pontosan megegyeztek, alacsony hűtőfolyadék figyelmeztetés és a motorellenőrző lámpa időszakosan felgyulladt. Kezdetben egyszerű szivárgásra gyanakodtam, de a vizsgálat kimutatta, hogy a vízpumpa meghibásodott. A benne lévő műanyag járókerék elkezdett tönkremenni, ami a hűtőfolyadék elégtelen keringését okozta. Ez valójában egy gyakori hibapont ezeknél a motoroknál. A hűtőfolyadék-tartály először megfelelő szintet mutatott, de a rendszerben a hibás szivattyú miatt légzsákok keletkeztek. Miután kicserélték, a szakembernek megfelelően ki kellett eresztenie a hűtőrendszert, hogy eltávolítsa a benne rekedt levegőt. Fontos lépéseket tettünk: Ellenőriztük, hogy a hűtőventilátor megfelelően működik-e, Ellenőriztük, hogy az összes tömlőcsatlakozás biztonságosan működik-e. Ez elég súlyosnak bizonyult, mivel a további működés a motor túlmelegedéséhez vezethetett volna. A javítás több alkatrész eltávolításával járt a vízpumpa eléréséhez. Ha a tünetek megegyeznek az Önéivel, javasoljuk, hogy mielőbb ellenőriztesse le, és ne várjon a teljes meghibásodásig.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a vízpumpa problémájának részletes leírását. Az Ön esete nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, ami velem történt. A hűtőtömlők valójában rendben voltak, és a hűtősapka is megfelelően tömített, de a szerelő az SQ5-ömön is talált egy meghibásodott vízpumpát. Nem emlékszik véletlenül a teljes javítási költségre? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik? Szeretnék megbizonyosodni arról, hogy jól tervezem a költségvetést, és hogy van-e más hűtőrendszer-alkatrészekre is szükség lehet a közeljövőben.

(community_translated_from_language)

Az én esetemben sokkal egyszerűbbnek bizonyult. Miután visszavittem a szerelőhöz, kiderült, hogy a hűtőventilátor egy hibás elektromos csatlakozás miatt nem aktiválódott. A hűtőfolyadék szintje emiatt túl alacsony volt, de tényleges szivárgás nem volt a rendszerben. A javításhoz csak egy sérült kábel és dugócsatlakozás javítására volt szükség a hűtőventilátor szerelvényéhez. A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. Sokkal jobb, mintha egy teljes vízpumpacserével kellett volna szembenézni. Az autó az elmúlt 6 hónapban tökéletesen működött, hűtőfolyadékkal kapcsolatos problémák vagy figyelmeztető lámpák nélkül. A hűtőtömlők és a vízpumpa teljes ellenőrzését elvégezték, amíg az autóban volt, és a hűtőrendszerben minden más úgy működött, ahogyan kellett. Érdemes megjegyezni, hogy az elektromos problémák néha komolyabb problémákat is utánozhatnak. A megfelelő diagnózis megmentett attól, hogy feleslegesen cseréljek ki fontos alkatrészeket.

(community_translated_from_language)

Tegnap végre visszakaptam az autómat a műhelyből. Ahogy mások is említették, valóban a vízpumpa okozta a bajt. A szerelő apró repedéseket talált a házon, amelyekből lassan szivárgott ki a hűtőfolyadék. A járókeréken is találtak némi kopást, ami megmagyarázta a rossz hűtőfolyadék-keringést. A teljes javítás 650 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Elég sok alkatrészt ki kellett szerelniük, hogy hozzáférjenek a vízszivattyúhoz, de legalább még a motor túlmelegedése előtt megtalálták a hibát. A hűtőfolyadék-tartály most már megfelelő szinten van, és a motorellenőrző lámpa nem világít. A hűtőrendszer teljes nyomáspróbáját is elvégezték, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nincs más szivárgás. Minden más rendben volt, a fejtömítés jó volt, a hűtőventilátor megfelelően működött, és minden tömlő tömör volt. Néhány napja már vezetem, és a hőmérsékletmérő pontosan ott van, ahol lennie kell. Határozottan jobban érzem magam, hogy ezt megjavítottam, mielőtt nagyobb problémává vált volna.

(community_translated_from_language)