SQ5 indítási problémák: Töltőrendszer vagy rossz kapcsoló

Tavaly télen pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2014-es S4-emen. A kezdeti jelek hibás akkumulátorra utaltak, de kiderült, hogy a dolog összetettebb. A fő probléma egy sérült kábelköteg volt az indítómotor közelében, ami időszakos rövidzárlatot okozott. Az áramellátás nem volt következetes a 30-as terminál korrodált csatlakozói miatt, amely közvetlenül az akkumulátor pozitív termináljához csatlakozik a biztosítékdobozon keresztül. Alapos diagnózis után megállapítottuk, hogy víz szivárgott be a fő elektromos csatlakozási pontokba, ami korróziót okozott. A szükséges javítás: Az indító közelében lévő teljes kábelköteg cseréje, Új akkumulátor-kapcsok, Az összes földelési csatlakozás megtisztítása, A töltőrendszer tesztelése Ez egy komoly elektromos hiba volt, amely az autó megfeneklett volna, ha nem foglalkoznak vele. A generátor a kezdeti gyanú ellenére valójában rendben volt. Javasoljuk ezek ellenőrzését: 1. Akkumulátor-terhelési teszt 2. Feszültségcsökkenési teszt a 30-as terminálon 3. Feszültségcsökkenési teszt a 30-as terminálon. Az indítómotor csatlakoztatása 4. Teljes szkennelés a tárolt hibakódok keresésére 5. A kábelköteg vizuális vizsgálata a kopás jeleire A szokatlan indítási problémákat gyakran tévesen diagnosztizálják, mintha csak akkumulátorprobléma lenne, de ezekkel a tünetekkel valószínűleg elektromos problémák kombinációja.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Ön részletes magyarázata sok mindenben megegyezik azzal, amit az én SQ5-ömnél látok. Különösen érdekes a kábelköteg problémája, mivel észrevettem néhány szokatlan kopást a motortér közelében. Ezeket a pontokat egy másik műhelyben fogom ellenőrizni. Igazán jó tudni a megszakító területének lehetséges vízkárosodásáról, a tünetek ismeretében van értelme. Emlékszik, hogy nagyjából mennyibe került a teljes javítás? Volt más elektromos hiba is a javítás óta?

(community_translated_from_language)

Mióta az S4-emet megjavították, az elektromos rendszer sziklaszilárd, és nem merültek fel új problémák. A Terminal 30 folyamatos plusz megszakítás teljesen megoldódott a javítás után, ami megkönnyebbülés volt, tekintve, hogy mennyire frusztrálóak voltak ezek az indítási problémák. A teljes javítás 290 euróba került, ami fedezte az erősen lemerült akkumulátor és a kapcsolódó elektromos alkatrészek javítását. Ez borsosnak tűnhet, de figyelembe véve a modern járművek elektromos rendszereinek összetettségét és a teljes meghibásodás lehetőségét, minden egyes centet megért. A kulcs az volt, hogy olyan műhelyt találjunk, amely megfelelően diagnosztizálta a feszültségesést, és végigkövette azt a teljes megszakítórendszeren. Sok műhely lehet, hogy csak az akkumulátort cserélte volna ki anélkül, hogy foglalkozott volna a mögöttes kábelköteg problémáival. Az alapos megközelítés megakadályozta a tápegységgel kapcsolatos ismétlődő problémákat. Csak győződjön meg róla, hogy az új műhely teljes elektromos diagnosztikát végez, nem csak felszíni szintű ellenőrzéseket. Az ilyen problémák időszakos jellege azt jelenti, hogy a teljes elektromos útvonalat meg kell vizsgálniuk az akkumulátortól az indítóig.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a hozzászólását. Végül megkaptam az SQ5-öt, miután egy másik műhelybe vittem. Kiderült, hogy pontosan az volt, amit javasoltak, egy sérült kábelköteg és a 30-as terminálnál lévő korrózió. A szerelő úgy találta, hogy a víz beszivárgott egy sérült tömítésen keresztül, ami pusztítást okozott a megszakítóval és a közeli csatlakozásokkal. A teljes javítás 340 euróba került, beleértve egy alapos elektromos hiba diagnózist, egy új kábelkötegszakaszt és az összes csatlakozás tisztítását. A feszültségesés-teszt több gyenge pontot is feltárt, amelyekkel foglalkozni kellett. Találtak és kijavítottak egy kis rövidzárlatot is a biztosítékdoboz közelében, amelyet az előző műhely teljesen kihagyott. Az autó most már tökéletesen indul. A műhely megmutatta nekem az összes sérült alkatrészt, és elmagyarázta, hogyan működik együtt az elektromos rendszer. Nagyon örülök, hogy inkább egy második véleményt is kikértem, minthogy csak úgy a semmiből kicseréljem az alkatrészeket. Határozottan megtanultam, hogy a szokatlan elektromos tünetekre már korán jobban figyeljek.

(community_translated_from_language)