100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

johnlang8

SQ5 TDI Boost-érzékelő hibája teljesítményveszteséget okozva

Tanácsot keresek a 2013-as SQ5 TDI-m (114k km) feltöltőnyomás-érzékelő problémáival kapcsolatban. A motorjelző lámpa folyamatosan világít, és az autó rángatózással, fütyülő hangokkal és teljesítményvesztéssel jár gyorsítás közben. Úgy tűnik, hogy a turbórendszer is érintett, mivel az üzemanyag-fogyasztás megnőtt, és a motor időnként leáll alapjáraton. Volt némi bizalmi probléma az előző szerelőmmel, ezért kíváncsi vagyok, hogy valaki foglalkozott-e már hasonló tünetekkel, és tud-e ajánlani, hogyan közelítsem meg a javítást. Valószínűleg maga a turbófeltöltő érintett, vagy csak az érzékelő? Van tapasztalat a javítási költségekkel kapcsolatban?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés egy 2013-as SQ5 TDI-ről szól, amely teljesítményproblémákkal küzd, beleértve a motorhiba lámpa aktiválódását, a rángatást, a sípoló hangokat és a gyorsítás alatti teljesítményvesztést, amelyek feltételezett oka egy turbónyomás-érzékelő probléma. A tünetek, például a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a motor időszakos leállása, az érzékelő meghibásodására, nem pedig a turbófeltöltő problémájára utalnak. A javasolt megoldások közé tartozik az érzékelő vezetékkötegének korrózió vagy sérülés szempontjából történő ellenőrzése, valamint a megfelelő kommunikáció biztosítása a motorvezérlő rendszerrel. Az érzékelő csatlakozásának megfelelő diagnosztizálása és javítása megoldotta a problémákat, helyreállítva a jármű normál teljesítményét és üzemanyag-takarékosságát.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

hannahhunter1

Hasonló probléma merült fel a 2016-os A6 3.0 TDI-vel. A feltöltésérzékelő és a légbeszívó rendszer hasonló tüneteket mutatott, motorlámpa aktiválódás, teljesítményvesztés és szabálytalan turbófeltöltő viselkedés. A sípoló zaj és a gyorsítás közbeni rángatás gyakran inkább a feltöltőnyomás-érzékelő problémájára utal, mint a turbófeltöltő teljes meghibásodására. Az én esetemben a motorlámpát a nyomásérzékelő és a kábelköteg közötti hibás kapcsolat váltotta ki. A csatlakozó idővel korrodálódott, ami következetlen leolvasásokat okozott. A javítás a csatlakozási pontok megtisztításával és a feltöltőszenzor-egység cseréjével járt. Ez lényegesen olcsóbb volt, mint a turbófeltöltővel végzett munka. Bár a tünetek súlyosnak tűnnek, jellemzően abból erednek, hogy az érzékelő nem kommunikál megfelelően a motorvezérlő rendszerrel. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás azért következik be, mert a motor biztonságos üzemmódban működik, amikor nem tudja pontosan leolvasni a feltöltőnyomás értékét. A teljes diagnosztikai folyamatnak magában kell foglalnia a légbeszívó rendszer szivárgásmentességének ellenőrzését és az érzékelő áramkörének tesztelését, mielőtt kicserélné az alkatrészeket. Ez általában egy mérsékelt javítás, amelynek megerősítéséhez megfelelő diagnosztikai berendezésre van szükség. Bár aggasztóak, ezek a tünetek korai észlelés esetén ritkán utalnak komolyabb turbófeltöltő-károsodásra.

(community_translated_from_language)

johnlang8 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak az SQ5-ösömmel, a motorellenőrző lámpa, a lökettérfogatnövelési problémák és a gyorsítás közbeni idegesítő sípoló hang. A szívócsövem is mutatta a kopás jeleit, amikor megvizsgálták. Megkapta a végleges javítási költséget? Kíváncsi vagyok, hogyan viszonyul ahhoz, amit én fizettem. Továbbá kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen visszatérő problémája a turbófeltöltő rendszerrel a javítás óta? Néha ezek a szenzorproblémák jelezhetik a légbeszívó rendszerrel kapcsolatos egyéb, később megjelenő problémákat. A diagnosztikai folyamat, amit leírt, megegyezik azzal, amin én keresztülmentem, nagyon fontos, hogy ellenőrizze az érzékelő csatlakozások előtt ugrás a nagyobb javítások.

(community_translated_from_language)

hannahhunter1

Köszönöm, hogy érdeklődött a nyomon követési részletekről. Miután meglátogattam a szerelőmet, kiderült, hogy a rossz nyomásérzékelő volt pontosan a probléma, ahogyan azt gyanítottuk. A javítás 95 euróba került, ami fedezte az érzékelő hibás kábelcsatlakozásának javítását. Ez sokkal kedvezőbb volt, mint amitől kezdetben tartottam. A javítás óta a turbórendszer tökéletesen működik, nincs többé sípoló hang vagy teljesítményprobléma gyorsításkor. A szívócső és a légbeszívó alkatrészek az ellenőrzés során mind rendben voltak. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, amint a nyomásérzékelő megfelelően kommunikált a motorvezérlő rendszerrel. Most már gondosabban ellenőrzöm, hogy nincs-e nyomásszivárgás, de a javítás óta eltelt hónapokban nem tapasztaltam semmilyen visszatérő problémát. Az eredeti tünetek teljesen megszűntek a hibás érzékelőcsatlakozás kezelése után. A megfelelő diagnózis felállítása határozottan pénzt takarított meg a felesleges turbójavításokkal szemben.

(community_translated_from_language)

johnlang8 (community.author)

Köszönöm a hozzájárulást. A múlt héten végre sikerült megoldanom ezt a problémát. Elvittem egy új szerelőhöz, aki valóban időt töltött a diagnózis felállításával, mielőtt kicserélte volna az alkatrészeket. Kiderült, hogy a nyomásérzékelőm időszakosan meghibásodott a szívócső közelében lévő sérült kábelköteg miatt. A motorjelző lámpa működésbe lépett, amikor a kapcsolat gyorsítás közben gyengült. A teljes javítás 280 euróba került, beleértve a diagnosztikai időt és az alkatrészeket. A szerelő a rendszer ellenőrzése során egy kis légbeömlő szivárgást is talált és javított. A javítás óta a turbófeltöltő tökéletesen működik, nincs többé sípolás vagy rángatás. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motor még üresjáratban is egyenletesen jár. Igazán örülök, hogy először itt kérdeztem, és inkább az érzékelő/elektromos problémára koncentráltam, minthogy a legrosszabbat feltételezzem a turbóról. A tünetek ijesztőek voltak, de a javítás egyszerű volt, miután megfelelően diagnosztizálták. A javítás óta nincs probléma, és a motorjelző lámpa nem világít.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

SQ5