SQ5 üzemanyag-fogyasztási tüske az O2-érzékelő problémájára utal

A múlt hónapban hasonló tünetekkel szembesültem a 2011-es Audi S4-emmel. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, amihez megnövekedett üzemanyag-fogyasztás társult. A diagnosztikai vizsgálat az oxigénérzékelő kábelkötegével kapcsolatos problémákat tárt fel. A kiváltó ok az O2-érzékelő csatlakozójának korrodált csatlakozása volt, ami helytelen levegő-üzemanyag keverék leolvasáshoz vezetett. Ez kiváltotta a motorellenőrző lámpát, és a motorvezérlő rendszer biztonsági intézkedésként bőséges üzemmódba kapcsolt. Az autóipari érzékelő problémája miatt mind a kábelköteg, mind maga az érzékelő cseréjére szükség volt. Ez egy mérsékelt javítás volt, amely szakembert igényelt, mivel a katalizátor közelében lévő csatlakozásokhoz való hozzáféréshez a jármű felemelésére és a kipufogórendszer alkatrészeinek megmunkálására volt szükség. A hibás csatlakozás miatt a motorszámítógép hibás értékeket kapott, ami rossz teljesítményhez és magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz vezetett. Az autó rendszeres karbantartása megelőzhette volna ezt, a csatlakozások a hőciklusok és az elemeknek való kitettség miatt megromlottak. A javítás minden tünetet megszüntetett: normalizálódott az üzemanyag-fogyasztás, megszűnt a motorellenőrző lámpa, és helyreállt a motor megfelelő teljesítménye. Javasoljuk, hogy az Ön SQ5-je esetében az alkatrészek cseréje előtt szakemberrel ellenőriztesse, hogy az O2-érzékelő elektromos csatlakozói épek-e. Néha a csatlakozások tisztítása és újbóli felhelyezése megoldhatja a problémát alkatrészcsere nélkül.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad az S4-es tapasztalataidat. Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel az SQ5-ösömnél foglalkozom. Az üzemanyag-hatékonyságom jelentősen csökkent, és a motorellenőrző lámpa figyelmeztetését is megkaptam. Olvastam az oxigénszenzor problémáiról, amelyek helytelen levegő-üzemanyag arány méréseket okoznak, ami megfelel ezeknek a tüneteknek. Megosztaná, hogy az Ön esetében mennyi volt a teljes javítási költség? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e bármilyen visszatérő problémája, mióta megjavították? Jövő héten tervezem, hogy elviszem az enyémet, és szeretnék képet kapni a várható költségekről.

(community_translated_from_language)

Jó híreket kell megosztanom az S4 javításommal kapcsolatban. Miután elvittem a szerelőhöz, kiderült, hogy valóban csak az oxigénszenzor dugójának hibás csatlakozása volt, nem maga az érzékelő. A javítás csak 95 euróba került a vezetékcsatlakozás javításának munkadíja. Az autó karbantartási munkálatai teljesen megoldották a problémákat, nincs többé ellenőrző motorjelző lámpa, és az üzemanyag-hatékonyság is visszatért a normális szintre. Az elöregedett oxigénszenzor-csatlakozás hat héttel ezelőtti kijavítása óta minden tökéletesen működik. Nincsenek visszatérő problémák a levegő-üzemanyag aránnyal vagy bármilyen más motorteljesítménybeli problémával. Ez sokkal olcsóbb volt, mint a teljes oxigénérzékelő vagy katalizátor-egység cseréje. Gyakran előfordul, hogy ezek az érzékelővel kapcsolatos problémák inkább a vezetékezési problémák megoldásával, mint a teljes alkatrészcserével oldhatók meg. A diagnosztikai vizsgálat segített pontosan meghatározni a csatlakozási problémát, így időt és pénzt takarított meg. Protipp: ha oxigénszenzor-problémákkal szembesül, mindig először a vezetékeket és a csatlakozásokat ellenőriztesse, mielőtt feltételezné, hogy új alkatrészekre van szüksége. Az elektromos csatlakozások szakszerű ellenőrzése egyszerű javításokat is azonosíthat, amelyek helyreállítják a motor megfelelő működését.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Csak azt akartam, hogy egy frissítés után kaptam az SQ5 ellenőrzött ki. Elvittem egy új szerelőhöz, aki európai autókra specializálódott. A diagnosztika kimutatta, hogy az O2-érzékelő közelében sérült a kábelköteg, hasonlóan ahhoz, amit mások is tapasztaltak. Az állandó hőciklusok lekoptatták a védőburkolatot, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A szerelő 180 euróért megtisztította a csatlakozásokat és megjavította a vezetékeket, valamint egy hővédő pajzsot is beszerelt a jövőbeli károk megelőzésére. A javítás után azonnal javult az üzemanyag-hatékonyságom, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. A levegő-üzemanyag arány most már megfelelően szabályozott, és a motor sokkal egyenletesebben jár. Az egész javítási folyamat körülbelül 3 órát vett igénybe. Ez határozottan ésszerűbb javítás volt, mint az előző szerelőmé, aki a teljes oxigénszenzor-egységet több mint 600 euróért akarta kicserélni. Nagyon örülök, hogy kikértem egy második véleményt és rátaláltam erre a fórumra. Az autó karbantartási költségei végül sokkal alacsonyabbak lettek a vártnál.

(community_translated_from_language)