SQ7 Teljesítményveszteség a hibás kipufogóhőmérséklet-érzékelő miatt

Hasonló problémám volt tavaly egy 2018-as S7 4.0 TFSI-vel. Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az Audikban, kezdetben azt hittem, hogy csak egy szenzorhiba. Valóban a kipufogószenzor volt a bűnös, de a kiváltó ok valójában egy kis szivárgás volt a kipufogórendszerben, amely befolyásolta a hőmérséklet-érzékelő leolvasását. A motorvezérlő rendszer hibás adatokat kapott, és biztonsági intézkedésként az autót sima üzemmódba kényszerítette. A javítás magában foglalta: A teljes diagnosztikai vizsgálat, a hibás hőérzékelő cseréje, a szivárgás helyén lévő kipufogóalkatrész javítása, a rendszer alaphelyzetbe állítása és tesztelése A teljes költség 265 euró volt alkatrész és munkadíjjal együtt. Az autó azóta tökéletesen működik, a normális teljesítményleadás és üzemanyag-fogyasztás helyreállt. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le az Ön SQ7-ével kapcsolatban, meg tudná osztani velünk: Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Észrevett bármilyen szokatlan hangot a kipufogórendszerből? Pontosan mikor jelent meg először a hőmérséklet-érzékelő figyelmeztetése? Észlelt-e kipufogógázszagot az utastérben? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az S7-esemmel.

(Fordította Angol)

Azoknak, akiket érdekel, most szervizeltettem az autómat 185142 KM-nél. A motorvezérlő rendszer diagnosztikája kimutatta, hogy valóban egy hibás kipufogóhőmérséklet-érzékelő okozta a teljesítménycsökkenést. Az autó kipufogóját alaposan átvizsgálták, és nem találtak szivárgást. A hőérzékelő cseréje teljesen megoldotta a problémát. A teljes javítási költség 390 euró volt munkadíjjal együtt. A teljesítmény leadása mostanra visszaállt a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen javult. A szerelő megemlítette, hogy ezek az érzékelők a nagy teljesítményű motoroknál gyakran meghibásodnak ilyen futásteljesítmény körül. Érdemes ellenőrizni, ha valaki hasonló tüneteket tapasztal.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést az SQ7 javításról. Érdekes, hogy az Ön esetében végül csak a hőmérséklet-érzékelő volt, pontosan ez történt az én S7-emmel is, bár az enyémhez még a kipufogószivárgás is hozzáadódott. A javításunk közötti árkülönbség (390 euró vs. 265 euró) ésszerű, mivel az Öné egy újabb modell, frissített károsanyag-kibocsátás-szabályozó alkatrészekkel. Ezek az újabb érzékelők általában többe kerülnek, de általában megbízhatóbbak, ha egyszer kicserélték őket. Jó hallani, hogy a motorvezérlő rendszer ismét megfelelően működik. A teljesítmény helyreállítása és a javuló üzemanyag-fogyasztás megegyezik a javítás utáni tapasztalataimmal. Az S7-esem mostanra újabb 40000 km-t futott érzékelővel kapcsolatos problémák nélkül. A nagy teljesítményű motorok hőérzékelőinek meghibásodási arányára vonatkozó szerelői észrevétel egybevág azzal, amit a javításom során tapasztaltam. A szélsőséges hőmérséklet-ingadozások, amelyeknek ezek az érzékelők ki vannak téve, különösen az olyan turbófeltöltős motorokban, mint a miénk, egyértelműen korábbi kopáshoz vezethetnek. Észrevett bármilyen más javulást a javítás óta, különösen a hidegindítási viselkedésben vagy a motor egyenletességében?

(Fordította Angol)

Jól megy a javítás után, értékelem mindenki hozzájárulását. Az autó most már tökéletesen indul, és összességében simábban fut, különösen hidegindításkor. A motorvezérlő rendszer rendeltetésszerűen működik, nincs több figyelmeztető lámpa. Bárki, aki hasonló problémákkal keres, győződjön meg róla, hogy a kipufogógáz-érzékelő rendszer megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végez. Míg az én problémám egy egyszerű hőmérséklet-érzékelő cseréje volt, mások további kipufogó-alkatrész problémákat találtak, amelyekkel foglalkozni kellett. A 390 eurós javítási költség ésszerű volt, figyelembe véve ezeknek a nagyteljesítményű motoroknak és kibocsátás-szabályozó rendszereiknek a bonyolultságát. A rendszeres karbantartás és a figyelmeztető lámpákra való azonnali odafigyelés segített megelőzni a kaszkádszerű meghibásodásokat, amelyek sokkal drágábbak lettek volna. Az autó a javítás óta 1000 km-t tett meg tökéletes teljesítménnyel és normális üzemanyag-fogyasztással. A szerelő által a szenzorok tipikus élettartamáról elmondottak alapján valószínűleg 300000 km körül tervezek egy újabb cserét megelőző karbantartásként.

(Fordította Angol)