100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

timschmitz3

SQ8 akkumulátoros káosz: Több rendszerhiba mutat Alt

Az SQ8-am többszörös elektromos gremlinekkel küzd. Az akkumulátor hidegindításkor gyengének tűnik, és a különböző rendszerek a semmiből folyamatosan meghibásodnak. A hibamemória többszörös túlfeszültség figyelmeztetést mutat. Már költöttem pénzt egy szerelőnél, de a problémák továbbra is fennállnak. A 2023-as modell 120667 km-t futott az órán. Lehet, hogy a generátor meghibásodása pusztítást okoz az autó ECU-jában és az áramkörvédelmi rendszerekben? Volt már valakinek hasonló elektromos problémája az SQ8-ban? Tanácsot keresek, mielőtt visszamennék egy másik szervizbe.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

simonbeck7

Hasonló tüneteim voltak egy 2020-as S7-en. A szokatlan rendszerhibák és az áramkörvédelmi figyelmeztetések súlyos elektromos problémára utaltak, amely túlmutatott a gyenge akkumulátoron. A generátor valójában rendben volt, a kiváltó ok a feszültségszabályozó meghibásodása volt, ami túlfeszültséget okozott az elektromos rendszerben. Ezek a teljesítménycsúcsok kiváltották az autó ECU védelmi intézkedéseit, ami a szokatlan rendszerleállásokhoz vezetett. Ami akkumulátorproblémaként kezdődik, gyakran mélyebb elektromos rendszerproblémákat jelez. A nagyfeszültségű tüskék több vezérlőmodult is károsíthatnak, ha nem ellenőrzik őket. Az én esetemben a feszültségszabályozó cseréje megoldotta a hidegindítási problémákat és a rendszer kiszámíthatatlan viselkedését. Javasolnám a töltőrendszer teljes körű vizsgálatát, a következőkre összpontosítva: A feszültségszabályozó kimenetére, az akkumulátorcellák egészségére, a földelési kapcsolat épségére, az autó ECU feszültségének leolvasására Az ilyen típusú elektromos probléma megfelelő diagnózist igényel speciális berendezésekkel. Egy alap akkumulátor teszt nem fogja feltárni a probléma teljes terjedelmét. A tünetek inkább megfelelnek a klasszikus feszültségszabályozási hibának, mint a generátorral kapcsolatos problémáknak. Mindenképpen érdemes megfelelően ellenőrizni, az elektromos hibák drága vezérlőmodul meghibásodásokká válhatnak, ha a kiváltó okot nem javítják.

(Fordította Angol)

timschmitz3 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta a feszültségszabályozóval kapcsolatos tapasztalatait. Nemrég én is szembesültem hasonló akkumulátor problémákkal az Audimmal. Az áramkimaradás tünetei majdnem azonosak voltak, bár az áramkörvédelmi rendszerem a legtöbb problémát még a tényleges károsodás előtt elkapta. Nyomon követte, hogy a teljes diagnózis és a javítás végül mennyibe került? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta minden stabil-e az elektromos rendszerekkel. A nagyfeszültségű problémák néha elhúzódó problémákat okozhatnak, amelyek később jelentkeznek.

(Fordította Angol)

simonbeck7

Köszönöm, hogy megkérdezte a javítási költségeket és a nyomon követést. Amióta a szerelőnél jártam, a túlfeszültségi figyelmeztetések teljesen megszűntek. A végső számla 290 eurót tett ki az erősen lemerült akkumulátor problémájának kezeléséért. Az autó elektronikája az elmúlt hónapokban hibátlanul működött. Nincs több szokatlan rendszerhiba vagy áramköri védelmi kioldás. A hidegindítások most már erősek, és minden elektromos rendszer úgy működik, ahogyan kell. Az alapos diagnózis kulcsfontosságú volt, pontosan kimutatták a problémákat okozó magasfeszültségű mintákat. Bár eleinte költségesnek tűnt, a több vezérlőmodul esetleges károsodásának megelőzése miatt megérte. Egy tipp: a karbantartás során végzett rendszeres feszültségellenőrzéssel korán fel lehet fedezni ezeket a problémákat. Ez sokkal olcsóbb, mint később foglalkozni a kaszkádszerű elektromos meghibásodásokkal. Az autó akkumulátorral kapcsolatos összes probléma megoldott maradt. Egyáltalán nincsenek elhúzódó problémák. Ha a tiéd hasonló tüneteket mutat, a gyors kezelés valószínűleg megakadályozza a kiterjedtebb elektromos károkat.

(Fordította Angol)

timschmitz3 (Szerző)

Végre megoldottam az elektromos problémáimat. Miután olvastam a feszültségszabályozó problémáiról, inkább elvittem az SQ8-amat egy elektromos diagnosztikai szaküzletbe, mint egy általános szerelőhöz. Az autó akkumulátora az ismételt áramütésektől származó károsodás jeleit mutatta. Megállapították, hogy az áramköri védelmi rendszert túlterhelik a feszültségcsúcsok, pontosan megegyezik azzal, amit mások leírtak. A teljes diagnózis és javítás, beleértve egy új feszültségszabályozót és akkumulátort, 1250 euróba került. Többe került a vártnál, de minden centet megért, figyelembe véve az autó ECU és más modulok esetleges károsodását. Már két hete vezetem, és minden elektromos probléma megszűnt. Nincsenek többé hidegindítási problémák, nincsenek szokatlan rendszerhibák. A szerviz alaposan dokumentálta a túlfeszültségi értékeket a javítás előtt és után, hogy bizonyítsa, a probléma megfelelően megoldódott. Visszatekintve, inkább egyenesen egy elektromos szakemberhez kellett volna fordulnom, mintsem először általános javításokkal próbálkoznom. Tanulság a megfelelő diagnosztikai felszerelést és szakértelmet igénylő elektromos problémákról.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: