SQ8 indítási hiba ECU problémákra utaló pontok

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2017-es Audi S7-emmel. Az indítási problémáról kiderült, hogy sokkal egyszerűbb, mint a feltételezett ECU hiba. Alapos diagnózis után a problémát az akkumulátor korrodált pólusaira és laza csatlakozókra vezették vissza. A motorellenőrző lámpa villogása az indítási kísérletek során gyakran félrevezető ezekben az esetekben. Bár az ECU különböző hibákat regisztrálhat, a kiváltó ok általában az akkumulátor és az indítórendszer közötti rossz áramellátás. A javításhoz az akkumulátor pólusainak tisztítására, a korrodált csatlakozók cseréjére és a pólusok megfelelő tömörségének biztosítására volt szükség. Ezek a csatlakozási problémák több elektronikus hibát is kiválthatnak, mivel a modern járműveknek stabil feszültségre van szükségük az összes vezérlőmodul helyes működéséhez. Ez jellemzően nem komoly probléma, de súlyosabb problémák, például motorleállás vagy ECU-meghibásodás tüneteit utánozhatja. A kulcs a megfelelő diagnózis, az üzemanyag-befecskendezés és más rendszerek hibákat mutathatnak egyszerűen az elégtelen áramellátás miatt. Hivatkozásképpen, számos Audi modell hasonló elektromos felépítésű, így ezek a tünetek meglehetősen gyakoriak a termékcsaládban, amikor az akkumulátor csatlakozások romlanak.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad az S7 tapasztalataidat. Az enyém elég hasonló volt, egy ECU-problémának tűnő problémával kezdődött, de végül a kapcsolattal kapcsolatos volt. Megosztanád velünk, hogy mennyibe került a javítás a te esetedben? A kezdeti javítás után, volt néhány időszakos motorleállás körülbelül egy hétig, de úgy tűnik, hogy megoldódott, amint az összes elektronika teljesen visszaállt. A javítás után nem tapasztalt semmilyen elhúzódó problémát?

(community_translated_from_language)

Volt az Audi S7 fix a múlt héten, és örömmel jelentem, nincs több motorvezérlő meghibásodások azóta. A javítás egyszerű volt, 155 euróba került az akkumulátor kábelcsatlakozásának tisztítása és rögzítése. Sokkal jobb, mint az ECU cseréjének lehetséges költségei. Az Ön tapasztalataival ellentétben a javítás után nem volt motorleállás. A motordiagnosztika teljesen rendben volt, amint helyreállt a megfelelő feszültség. Az üzemanyag-befecskendező rendszer és az összes elektronikus alkatrész most már hibátlanul működik. A kulcs az volt, hogy minden csatlakozást megfelelően megtisztítottam és rögzítettem. Néha a motor túlpörgése vagy indítási problémák fennmaradhatnak, ha akár csak egyetlen csatlakozó is kissé laza, de egy jó szerelő mindent alaposan megvizsgál. A befektetés megérte, nincs többé motorellenőrző lámpa vagy indítási probléma. Ezeket az elektromos hibákat trükkös lehet diagnosztizálni, de gyakran egyszerű megoldásokat kínálnak, ha megfelelően kezelik őket.

(community_translated_from_language)

Végül rendbe hoztam, miután elvittem egy másik szerelőhöz. A javítás hasonló volt, a rossz csatlakozások pusztítást okoztak az elektromos rendszerben. A teljes költség 180 euró volt, beleértve a teljes diagnosztikai vizsgálatot is. A szerelő megmutatta a csatlakozókon lévő korróziót, ami elég csúnya volt. A motorszoftver a csatlakozások javítása után újraindításra szorult, ami megmagyarázta az átmeneti motorleállási problémámat. Az új szerviz alapos munkát végzett, és minden elektromos csatlakozást ellenőrzött, nem csak a nyilvánvalóakat. Nincs többé motorellenőrző lámpa, és az autó most már tökéletesen indul. Határozottan megtanultam a leckét a második vélemény beszerzésével kapcsolatban. Az első műhely drága ECU-javítást erőltetett, pedig csak alapvető elektromos karbantartásra volt szükség. Legalább a végén viszonylag olcsó volt a javítás.

(community_translated_from_language)