SQ8 MAP-érzékelő meghibásodása teljesítménycsökkenést okoz

Tavaly télen hasonló problémám volt a 2018-as S7-esemmel. Némi alapvető tapasztalattal, ami az autókon való munkával kapcsolatos, kezdetben azt hittem, hogy csak a szívócsőnyomás-érzékelő is, de kiderült, hogy sokkal összetettebb. A tünetek pontosan megegyeztek az Ön által leírtakkal, motorellenőrző lámpa, teljesítményvesztés és a lassú érzés gyorsításkor. Miután elvittem a szokásos műhelyembe, jelentős vákuumszivárgást fedeztek fel a szívócső rendszerében. A nyomásérzékelő leolvasása a szivárgás miatt volt rossz, nem pedig egy hibás autóipari érzékelő miatt. A javítás magában foglalta néhány repedt vákuumvezeték cseréjét és a szívócső egyes részeinek újbóli tömítését. A teljes javítás 235 euróba került, amely magában foglalta a diagnosztikai időt és az alkatrészeket. Mielőtt elhamarkodottan következtetne a szenzor hibájára, milyen konkrét hibakódokat kap? Észlelt-e szokatlan hangokat, különösen sziszegő hangot, amikor a motor jár? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy hasonló vákuumszivárgási problémával vagy tényleges szenzorproblémával van-e dolga. Meg tudna osztani több részletet a következőkről: Mikor jelentek meg először a tünetek, Állandó vagy időszakos-e a probléma, súlyosbodik-e a probléma bizonyos vezetési körülmények között?

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ. Az SQ8-amnak most 153764 KM van, és folyamatosan a P0299 hibakódot kapom. Sziszegő hangokat nem észleltem, de a szívócsőnyomás-érzékelő mérései az OBD-szkenner szerint nagyon eltérnek. A probléma fokozatosan kezdődött az elmúlt 2 hétben, és országúti gyorsításkor jelentősen romlik. Alaposan ellenőriztem a szívócsövet, és nem találtam látható vákuumszivárgást. A tünetek a vezetési körülményektől függetlenül állandóak, bár terhelés alatt kifejezettebbek. Lehet, hogy a szenzor cseréje előtt lefoglal egy nyomáspróbát, hogy kizárja a rejtett vákuumproblémákat. A legutóbbi szerviz 5000 KM-rel ezelőtt történt, és légszűrőcserét is tartalmazott, ami elgondolkodtat, hogy talán valami megzavarták a munka során.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a frissítést az SQ8-ról. Miután tavaly foglalkoztam az S7s szenzorproblémáival, meg tudok osztani néhány releváns meglátást. A P0299 kód sokkal inkább a szívócsőnyomás-érzékelő problémájára utal, ellentétben az én esetemmel, ahol a vákuumszivárgás volt a kiváltó ok. Mivel Ön már ellenőrizte a vákuumszivárgást, és a tünetek következetesek, a szenzor meghibásodása valószínűbbnek tűnik az Ön helyzetében. Amikor az én autóipari érzékelőm végül cserére szorult néhány hónappal a vákuumjavítás után, hasonló tüneteket észleltem, folyamatos teljesítménycsökkenést és rossz motorteljesítményt, függetlenül a körülményektől. Figyelemre méltó az a tény, hogy az Ön problémái egy légszűrőcserével járó szerviz után kezdődtek. Néha ezeknek az alkatrészeknek a megzavarása befolyásolhatja az érzékelő kalibrálását vagy károsíthatja a csatlakozásokat. A helytelen nyomásértékeket mutató OBD-értékek erősen arra utalnak, hogy szükség lehet az érzékelő cseréjére. Tapasztalataim szerint egy hibás nyomásérzékelő általában 180-250 euró körüli összegbe kerül, beszereléssel együtt. A javítás megkezdése előtt vegye figyelembe: Az érzékelő vezetékcsatlakozásainak tesztelése, Az érzékelő körüli törmelékek ellenőrzése, A MAP-érzékelő feszültségjelzéseinek ellenőrzése, A szívólevegő-szűrő megfelelő beszerelésének megerősítése A motor teljesítményének szoros figyelemmel kísérése, mivel a helytelen nyomásértékekkel való üzemelés hatással lehet a hosszú távú megbízhatóságra.

(community_translated_from_language)

Igazad van, kétszer is ellenőriznem kellene ezeket a csatlakozásokat, mielőtt elkötelezném magam a teljes érzékelőcsere mellett. Az árkategóriában az elosztócsőnyomás-érzékelő javítása ésszerűnek tűnik, és alaposnak akarok lenni, mielőtt pénzt költenék alkatrészekre. A következő szabadnapomon tesztelni fogom a vezetékeket és ellenőrzöm a feszültségértékeket. Azt is tervezem, hogy eltávolítom és ellenőrzöm a légszűrő beépítését, mivel ez volt az utolsó alkatrész, amelyhez a szervizelés során hozzáértek. Ha az autóipari érzékelő tesztek megerősítik a hibát, legalább tudni fogom, hogy minden alapot lefedtem a javítás előtt. A következetes P0299 hiba és az OBD-értékek valószínűsítik az érzékelő meghibásodását, különösen mivel nem találtam vákuumszivárgást. Frissíteni fogom a fórumot, amint befejeztem a tesztelést, és tudom a tényleges okot. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, és segített leszűkíteni a diagnosztikai megközelítést.

(community_translated_from_language)