100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

miasmith1

SQ8 Turbo meghibásodás figyelmeztető jelek, ellenőrizze ezeket a tüneteket

Tanácsot keresek a 2019-es Audi SQ8 dízel (170k km), amely úgy tűnik, hogy a turbó / turbó problémák. A motorellenőrző lámpa világít, és az autó komolyan alulmotorizáltnak érzi magát. Gázadáskor határozottan fütyülő és sziszegő hangot hallok. Az üzemanyag-fogyasztás csökkent, és üresjáratban időnként leáll. A helyi szerelőm korábban félrediagnosztizált egy hasonló problémát, ami elég sokba került nekem. Tapasztalt már valaki hasonló tüneteket? Kíváncsi lennék, hogy ez hibás nyomásérzékelőre vagy intercooler problémára utal-e. Örülnék, ha beszámolnának a tapasztalataikról és ajánlásokat tennének a megfelelő javításra.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

christianschwarz10

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2016-os Audi Q7 TDI-nél. A teljesítményvesztéssel kombinált sípoló hangról kiderült, hogy a wastegate működtetője hibás. A wastegate nem nyílt ki megfelelően terhelés alatt, ami következetlen nyomásemelkedést okozott, és kiváltotta a check engine light-ot. A kezdeti diagnózis a MAP-érzékelőre mutatott, de a megfelelő tesztelés után kiderült, hogy az igazi bűnös a wastegate mechanizmusa volt. Amikor a wastegate nem szabályozza megfelelően a feltöltőnyomást, pontosan ezeket a tüneteket okozza: rossz üzemanyag-fogyasztás, teljesítménycsökkenés és a jellegzetes sípoló hang gyorsításkor. A javítás a teljes wastegate-egység cseréjével járt. Ez egy komoly probléma, amely további turbókárosodáshoz vezethet, ha nem foglalkoznak vele. A túlzott turbóelakadás és az üresjárati leállások egyértelműen a feltöltésvezérlési problémákra utalnak. Javasolnám, hogy egy olyan műhelyben diagnosztizálják a problémát, ahol megfelelő diagnosztikai berendezések vannak a turbórendszerekhez. A tünetek megfelelnek a tipikus wastegate meghibásodási mintának, különösen a jármű futásteljesítményét figyelembe véve. Ezt nem lehet egyszerű érzékelőcserével megoldani, hanem megfelelő mechanikai beavatkozást igényel.

(Fordította Angol)

miasmith1 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztottad a wastegate problémával kapcsolatos tapasztalataidat. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek az enyémmel, különösen a sípoló zaj és a hirtelen teljesítményvesztés, amikor a turbófeltöltő megpróbál feltöltődni. Mennyibe került végül a teljes wastegate-egység cseréje? Csak nagyjából szeretném tudni, hogy mire számíthatok. Szintén kíváncsi vagyok, hogy a javítás teljesen megoldotta-e a lökettérfogatnyomás problémákat, vagy volt-e azóta bármilyen kapcsolódó problémája?

(Fordította Angol)

christianschwarz10

Miután egy minősített szervizben kicserélték a wastegate-egységet, a turbófeltöltő rendszer ismét tökéletesen működik. A teljes javítási költség 860 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A sípoló zaj teljesen eltűnt, és a turbó reakciója is visszatért a normális kerékvágásba, nincs többé probléma a feltöltőnyomással. A javítás egy teljes wastegate-szelep cseréjét jelentette, mivel az eredeti egység nem tudta megfelelően szabályozni a feltöltőnyomást. Ez mind a teljesítmény leadási problémákat, mind a rossz üzemanyag-fogyasztást orvosolta. Megszűnt a turbó lemaradása, és a motor stabilan tartja az alapjáratot, anélkül, hogy lefulladna. Aki hasonló tünetekkel szembesül, a túl hosszú várakozás károsíthatja magát a turbófeltöltőt, amelynek cseréje sokkal drágább lenne. A MAP-érzékelő leolvasása most normális feltöltési szintet mutat, ami megerősíti, hogy a javítás sikeres volt. A fojtószelep reakciója ismét éles, mint amikor az autó új volt. A javítás óta hat hónap telt el, és a feltöltődés-szabályozó rendszer továbbra is hibátlanul működik, ismétlődő problémák nélkül. A befektetés megérte a turbófeltöltő megfelelő működésének helyreállítása és a nagyobb károk megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

miasmith1 (Szerző)

Az itteni beszélgetésünk után a múlt héten elvittem az autómat egy minősített szervizbe. Teljesen igaza volt, valóban a wastegate okozta a problémákat. A javítás 920 euróba került, valamivel többe, mint az Ön tapasztalatai, de minden centet megért. A teljesítménybeli különbség figyelemre méltó. A turbófeltöltő most már simán felpörög, nincs többé sípoló hang, és a motor tökéletesen jár alapjáraton. A javítás után azonnal megszűnt a motorellenőrző lámpa. A legfontosabb, hogy az üzemanyag-fogyasztásom visszatért a normális szintre. A szerelő megmutatta a régi wastegate-egységet, és az egyértelműen elhasználódott. Elmagyarázták, hogy ez végül az egész turbófeltöltőt tönkretehette volna, ha nem javítják meg. A gázreakció most éles és azonnali, ahogy annak lennie kell. Nagyon örülök, hogy a tanácsod alapján gyorsan rendbe hoztam a dolgot, ahelyett, hogy több időt és pénzt költöttem volna helytelen diagnózisokra. Az autó újra olyan, mintha új lenne, és a javítás óta nem volt egyetlen problémám sem.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: