Stratus motor leállás: Üzemanyagminőség gyanúja

Megosztom veled a tapasztalatomat egy hasonló problémával kapcsolatban a 2003-as Chrysler Sebring autómmal, amelynek nagyon hasonló az üzemanyag-rendszerének felépítése. A leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam. Az üzemanyag minőségének vizsgálata után kiderült, hogy a probléma valójában a benzinpumpa érzékelőjének hibás vezetékkapcsolata volt. A motorhiba jelző lámpa és a leállás azért következtek be, mert a rendszer helytelen üzemnyomás-értékeket kapott. Egy műhely megjavította a sérült kábelkapcsolatot és megtisztította a csatlakozó érintkezőit. A teljes javítási költség 95 € volt, beleértve a diagnosztikai munkát is. Azonban a rossz vagy szennyezett üzemanyaggal kapcsolatos gyanúdat nem szabad elvetni. A rossz üzemanyag minősége mindenképpen hasonló tüneteket okozhat. Mielőtt következtetéseket vonnánk le, néhány kérdés segíthet a dolgok leszűkítésében: Ellenőrizted az üzemanyagszűrőt? A motor kopogós hangot ad? Milyen hibakódok lettek tárolva pontosan? A szkennelés szerint gazdag vagy sovány az üzemanyag-keverék? Milyen típusú üzemanyagot tankoltál az új kútnál? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a probléma elektromos eredetű-e, mint az enyém volt, vagy valóban az üzemanyaggal kapcsolatos. Némi tapasztalattal rendelkezem ezekkel a modellekkel, az üzemanyag-rendszer általában meglehetősen robusztus, de bizonyos alkatrészek érzékenyek lehetnek mind az elektromos problémákra, mind az üzemanyag-szennyeződésekre.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szerviz óta további 300 km-t mentem, és a probléma továbbra is fennáll. A válasza elolvasása után ellenőriztem az üzemanyag-keverék leolvasásait, a szkenner szerint jelentősen dús keverékkel működik. Ismét megnéztem a hibakódokat: P0172 és P0175. A motor hidegen enyhe kopogós hangot ad. Az aggasztó az, hogy ezek a tünetek közvetlenül tankolás után jelentkeztek. Az utolsó szerviz során, 130364 km-nél cserélték az üzemanyagszűrőt, így annak rendben kell lennie. Normál ólommentes benzint tankoltam az új kútnál, ugyanolyan oktánszámmal, mint mindig. A jelenség időpontja és a tünetek alapján egyre valószínűbb az üzemanyag-szennyeződés. A dús üzemanyag-keverék különösen az égéstérben jelentkező problémákra utal, amelyeket a rossz üzemanyag-minőség okozhat. Ésszerű következő lépés lenne a tartály kiürítése és az üzemanyag-rendszer tisztítása?

(Fordította Angol)

Köszönjük a Stratusoddal kapcsolatos további részleteket. A tüneteid pontosan megegyeznek azzal, amit a Sebringemen tapasztaltam, mielőtt megjavították. A P0172 és P0175 hibakódok egyértelműen gazdag üzemanyag-keveréket jeleznek, ami a hidegindításkor jelentkező motor kopogással együtt erősen üzemanyag-problémákra utal. Az én esetemben kezdetben az üzemanyag-szivattyú érzékelőjét gyanítottam, de a gazdag keverék leolvasásai végül a szennyezett üzemanyagra mutattak. A tankolás utáni azonnali megjelenés beszédes jel. Bár az üzemanyagszűrőm is viszonylag új volt, a szennyezett üzemanyag gyorsan túlterhelhet egy friss szűrőt is. Több javítási kísérlet után az üzemanyagrendszer leürítése és tisztítása teljesen megoldotta a problémát. A teljes költség körülbelül 280 € volt, beleértve: Üzemanyagrendszer tisztítás, Tartály ürítés, Új üzemanyag, Injektorok tisztítása A motor kopogása a szerviz után megszűnt, és az üzemanyag-keverék visszatért a normál paraméterekhez. A motorhiba jelző lámpa is véglegesen kialudt. A tüneteid alapján egy alapos üzemanyagrendszer-tisztítás mindenképpen a következő helyes lépés. Csak győződj meg róla, hogy a műhely ellenőrzi az injektorokat is, mivel a szennyezett üzemanyag lerakódásokat hagyhat maga után, amelyek befolyásolják a permetezési mintákat és hozzájárulnak a gazdag keverék állapotához.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzést a Stratusommal kapcsolatos problémáról. A gazdag üzemanyag-keverék leolvasások és a motor kopogás időzítése egyértelműen megerősíti az üzemanyag-szennyeződés elméletét. Tervezek egy üzemanyag-rendszer tisztítást, ahogyan azt javasolták, különösen azért, mert ezek a problémák közvetlenül az új kútnál történt tankolás után kezdődtek. Meglehetősen megkönnyebbültem, hogy a javítási költség becslése körülbelül 280€, aggódtam, hogy kiterjedtebb munkát igényelhet az égéstérben. Gondoskodni fogok arról, hogy alaposan átnézzék az injektorokat is, mivel a gazdag keverék kódok azt sugallják, hogy azok is érintettek lehetnek. Egyelőre visszatértem a megszokott benzinkutamhoz, és figyelemmel kísérem, hogy a hidegindítás közbeni motor kopogás javul-e az üzemanyag-rendszer tisztítása után. Nagyon remélem, hogy ez megoldja mind a leállás, mind a motorhiba jelző lámpa problémáit. Frissíteni fogok, miután elkészültek a munkálatok, abban az esetben, ha mások hasonló üzemanyaggal kapcsolatos problémákba ütköznek a Stratusukkal.

(Fordította Angol)