Subaru A / C rendszer halott, kompresszor nem kapcsol be

Volt egy hasonló probléma az én 2006 Impreza Diesel tavaly nyáron, és meg tudom osztani a tapasztalataimat rögzítő A / C problémák (közepes tapasztalati szint autó javítás). A klímaberendezés teljesen elromlott, és néhány kezdeti ellenőrzés után elvittem egy műhelybe. A diagnosztika kimutatta, hogy a klímakompresszor nem tudott megfelelően bekapcsolódni. A kiváltó ok egy meghibásodott nyomáskapcsoló volt a HVAC-rendszerben, amihez néhány vezetékezési probléma társult, amelyek feszültségesést okoztak. A teljes javítási költség 240 € volt, amely magában foglalta a következőket: A hibás nyomáskapcsoló kicserélése, a kábelezési csatlakozások javítása, a klímaberendezés tesztelése, a hűtőközeg szivárgásának ellenőrzése, a rendszer teljes nyomáspróbája Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Ellenőrizte a klímaberendezéshez kapcsolódó biztosítékokat? Működik a fúvómotor, amikor bekapcsolja a szellőzést? Van-e egyéb elektromos probléma a járművében? Milyen konkrét hibakódot mutatott a diagnosztika? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy valami más a klímaberendezés alkatrészeiben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. A járművemet legutóbb 34507 KM-nél szervizelték, és a technikus ellenőrizte a biztosítékokat, amelyek mind jók voltak. A fúvómotor minden beállításnál rendben működik. A hibakód a klímaberendezés alacsony nyomására utal. Miután elolvastam az Ön tapasztalatait, ellenőriztem a csatlakozásokat a klímakompresszor körül, és észrevettem, hogy az ékszíjfeszítő kissé lazának tűnik. A fő gondot azonban továbbra is a nyomásérzékelő és a nyomáskapcsoló nem következetes leolvasása jelenti. A szellőztető rendszer normálisan működik, amíg meg nem próbálom bekapcsolni a klímakompresszort. Ez arra enged következtetni, hogy vagy a nyomáskapcsoló, vagy a kompresszor kuplungjának meghibásodása miatt a rendszer biztonsági intézkedésként kikapcsolt állapotban marad.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket. Az Ön által leírtak alapján a tünetek nagyon hasonlóan hangzanak ahhoz, amivel én is találkoztam, de egy kis eltéréssel. A nyomáskapcsoló probléma az én Impreza eredetileg tévesen diagnosztizálták, mint egy kompresszor kuplung probléma. Az Ön által említett következetlen nyomásértékek azonban határozottan a hibás nyomásérzékelő vagy kapcsoló felé mutatnak, ami pontosan megegyezik az én tapasztalataimmal. Amikor a klímaberendezésem alacsony nyomásértékeket mutatott, először hűtőközeg-szivárgásra gyanakodtunk. A megfelelő vizsgálat után kiderült, hogy a nyomáskapcsoló hibás jeleket küldött, ami miatt a rendszer azt hitte, hogy a nyomás túl alacsony a biztonságos működéshez. Ez a téves érték megakadályozta a klímakompresszor bekapcsolását. Bár a meglazult szíjfeszítővel mindenképpen foglalkozni kell, nem hiszem, hogy ez az elsődleges ok. Az én esetemben a nyomáskapcsoló cseréje és a rendszer érzékelőinek újrakalibrálása teljesen megoldotta a bekapcsolási problémákat. A javítás lényegesen olcsóbb volt, mint a klímakompresszor cseréje. A megfelelő diagnózisnak tartalmaznia kell: Ez a szisztematikus megközelítés segített elkerülni a felesleges alkatrészcserét az én esetemben, és talán Önnek is pénzt takarít meg.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzászólást. A tünetek és az Ön tapasztalatainak mérlegelése után úgy döntöttem, hogy a jövő hétre időpontot foglalok egy javítóműhelybe. Az a tény, hogy a nyomáskapcsolóm inkonzisztens értékeket mutat, akárcsak az Ön esetében, jó kiindulópontot ad. Feltétlenül megemlítem a hibakódot és a nyomásérzékelővel kapcsolatos problémákat, amikor beviszem. A laza szíjfeszítőt is javítani kell, de egyetértek azzal, hogy valószínűleg nem ez a fő bűnös, hogy a klímakompresszor nem kapcsol be. Most már magabiztosabbnak érzem magam abban, hogy mire számítsak, és nagyra értékelem a tudatot, hogy nem feltétlenül szükséges a klímakompresszor teljes cseréje. Mindenképpen meg fogja kérni őket, hogy ellenőrizzék a relé kapcsolót, és végezzenek teljes nyomáspróbát a légkondicionáló rendszeren, mielőtt bármilyen alkatrészt cserélnének. Frissítem, amint megjavítom, hátha más is hasonló légkondicionáló problémákba ütközik. Még egyszer köszönjük, hogy megosztotta javítási tapasztalatait, valóban segített leszűkíteni a valószínű okokat.

(Fordította Angol)