guenter_keller6
Subaru Audio Dead: MOST buszhálózati hiba figyelmeztetés
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
guenter_keller6 (Szerző)
Az utolsó szerviz 165000 KM-nél volt. Miután tegnap lefuttattam az autó diagnosztikáját az OBD-olvasómon keresztül, több kommunikációs hibát találtam az autóipari protokollnaplókban. Úgy tűnik, hogy a vezérlőegység a leírtakhoz hasonló hibakódokat dob. Az autóm elektronikájában lévő optikai gyűrű a hibamintázat alapján biztosan megszakadt. A buszhálózatom ugyanezeket a tüneteket mutatja, villódzó kijelzőkkel és teljes hangkimaradással. Megpróbálom először ellenőrizni az összes csatlakozást, mielőtt kicserélném az alkatrészeket, mivel a probléma egy mély kátyúba ütközés után kezdődött.
(Fordította Angol)
larsberger2
Köszönöm a további részleteket. Mivel a Treziámmal szinte azonos tüneteket tapasztaltam, megerősíthetem, hogy ez a legtöbb buszhálózati probléma tipikus mintája. Az időzítés a kátyú ütközésével sokatmondó, az optikai hálózatokban a fizikai ütések néha károsíthatják a csatlakozásokat vagy meglazíthatják az alkatrészeket. Mielőtt kicserélnék a vezérlőegységet, mint ahogy nekem is kellett, először mindenképpen ellenőrizze az optikai csatlakozásokat. Az autódiagnosztikán keresztül talált autóipari protokollhibák nagyon hasonlóak ahhoz, amit a rendszerem mutatott, de az én esetemben a laza csatlakozások ellenőrzése nem oldotta meg. Néhány tipp a tapasztalataimból: Ellenőrizze az összes látható száloptikai gyűrű csatlakozási pontját a megfelelő ülés érdekében, Fordítson különös figyelmet azokra a területekre, amelyek közel vannak ahhoz, ahol az ütközés érződött, A műhely futtasson le egy teljes MOST buszjel-tesztet az alkatrészek cseréje előtt Ellentétben az én helyzetemmel, ahol a vezérlőegység valóban hibás volt, lehet, hogy szerencséje lesz csak a csatlakozások újratelepítésével, tekintettel a kátyú incidenssel való egyértelmű kapcsolatra. Ha az egyszerű javítások nem működnek, készüljön fel a vezérlőegység cseréjére, amely az én javítási számlám alapján 1000 € körüli összegbe kerül. Tájékoztasson minket arról, hogy mit talál, ez segíthet másoknak hasonló autóelektronikai problémákkal.
(Fordította Angol)
guenter_keller6 (Szerző)
Köszönöm a részletes visszajelzéseket. Most jöttem vissza az autóm elektronikájában lévő optikai csatlakozások ellenőrzéséből, amint azt javasolták. Igazad volt az ütés okozta sérülésekkel kapcsolatban, találtam egy részben kihúzott MOST buszcsatlakozót közvetlenül a fejegység mögött. Az audiorendszer újra életre kelt, miután gondosan visszahelyeztem a buszhálózat összes csatlakozóját. Még a villódzó kijelző problémái is megszűntek. A vezérlőegység ismét normálisan olvas, és a diagnosztikai vizsgálat során nem jelennek meg hibakódok. Megmentettem magam egy költséges javítástól azzal, hogy először a buszrendszer kapcsolatainak hibaelhárítását végeztem el. A diagnosztikai vizsgálat teljes költsége mindössze 50 € volt. Nagyon örülök, hogy nem volt teljes vezérlőegység meghibásodás, mint az Ön esetében. A csatlakozók köré egy kis extra párnázást fogok tenni, hogy megakadályozzam a jövőbeni közúti ütközések okozta károkat. Mindenképpen szem előtt tartom ezt a megoldást, ha hasonló tünetek ismét felbukkannak. Az optikai hálózat egyértelműen érzékenyebb a fizikai ütésekre, mint a hagyományos vezetékek.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
larsberger2
Volt egy nagyon hasonló probléma az én 2012 Subaru Trezia tavaly (némi tapasztalat az autó elektronika). A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, az infotainment rendszer teljes meghibásodása, egyszerre több funkciót érintve. A buszhálózati diagnosztika ellenőrzése után kiderült, hogy egy hibás vezérlőegység volt, amely megzavarta a teljes MOST busz adatátviteli rendszert. Kezdetben azt hittük, hogy csak laza csatlakozásokról vagy optikai kábel sérüléséről lehet szó, de a műhely a buszrendszer hibás fő vezérlőegységét diagnosztizálta. A javításhoz ki kellett cserélni a vezérlőegységet és át kellett konfigurálni az egész hálózatot, hogy helyreálljon a megfelelő kommunikáció az alkatrészek között. A teljes költség 1000 € volt, beleértve az alkatrészeket, a munkadíjat és a rendszer konfigurálását. Mielőtt konkrétabb tanácsot adna, meg tudná osztani velünk: Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön esete hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam a MOST busz meghibásodásával kapcsolatban.
(Fordította Angol)