Subaru Exiga Stalling: Sínnyomás-érzékelő riasztás

Mivel hasonló problémám volt a 2016-os Subaru Legacy-ommal, amely ugyanezzel a motorszériával rendelkezik, meg tudom osztani a tapasztalataimat. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, motorleállás alapjáraton és következetlen teljesítményleadás. A motorellenőrző lámpa villogott, és a szenzor jelzése az üzemanyagcsőből rendszertelen volt. Miután megpróbálkoztam az olyan alapvető javításokkal, mint a csatlakozók tisztítása, a szokásos műhelyem diagnosztizálta a hibás nyomásérzékelőt a diagnosztikai berendezés segítségével. A teljes javítási költség 240 € volt, amely magában foglalta a következőket: A csere után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, és a leállási probléma teljesen megszűnt. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. Hogy tovább segítsen az Ön konkrét ügyében, meg tudná osztani velünk: az Exiga jelenlegi futásteljesítményét, azt, hogy a probléma inkább hideg vagy meleg motoron jelentkezik-e, a közelmúltban végzett üzemanyagrendszer-karbantartást, Scan tool kódokat, ha vannak ilyenek Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája azonos-e azzal, amit én tapasztaltam a Legacy-mnél. Szakértői diagnózis ajánlott, mivel az üzemanyagcső problémái néha összetéveszthetők más, hasonló tüneteket mutató érzékelők meghibásodásával.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Exigám jelenleg 169283 KM-t számlál, és az utolsó nagyobb szervizelés 3 hónappal ezelőtt történt. A probléma határozottan rosszabbodik, ha a motor meleg. Az üzemanyag-befecskendezés viselkedése kb. 15 perc vezetés után tűnik a leghibásabbnak. Egy egyszerű szkennerrel ellenőriztem a kódokat, és a P0193-as kódot kaptam, ami a gyanú szerint az üzemanyagcső nyomásérzékelőre utal. Az Ön által a Legacyvel kapcsolatban leírt tünetek pontosan megegyeznek az enyémmel. Időpontot fogok kérni az üzemanyagnyomás megfelelő vizsgálatára. Remélhetőleg csak az érzékelőt, és nem az egész üzemanyagcső egységet kell kicserélni. Értékelem a költségek lebontása, segít beállítani az elvárásokat a javítási költségvetés.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. Amikor az én Legacymnek ugyanez volt a problémája, a tünetek melegben is felerősödtek, pontosan úgy, mint nálad. A P0193 kód megegyezik azzal, amit én kaptam, ami megerősíti a vasúti nyomásérzékelő jelproblémáját. A meleg motor összefüggés tipikusan jellemző a nyomásérzékelő meghibásodására. Az én esetemben a hibás érzékelőjel miatt a motor teljesítménye az üzemi hőmérséklet emelkedésével jobban ingadozott. Miután megfelelően diagnosztizálták, az érzékelő cseréje megoldotta a problémát, nem volt szükség a teljes sínegység cseréjére. Mivel a futásteljesítménye közel van ahhoz, ami az enyém volt (172000 KM-nél voltam), és azonos tüneteket és kódokat kap, eléggé biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a problémával van dolga. Az általam korábban említett 240 € javítási költség elég pontosnak kell lennie az Ön helyzetére. Egy javaslat a tapasztalataim alapján: az érzékelő cseréje közben ellenőriztesse a kábelköteg csatlakozásait. A szerelőm enyhe korróziót talált a csatlakozókon, amit a javítás során megtisztítottak, hogy megelőzzék a jövőbeli jelzési problémákat.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Csak azt akartam mondani, hogy ma megvizsgáltattam az autót, és mindannyian igazat adtatok. Az üzemanyagcső nyomásérzékelője volt a bűnös. A szerelő megerősítette, hogy az érzékelő hibás jele okozta az üzemanyag-befecskendező rendszer meghibásodását. A végső javítási költség 255 € volt, ami valamivel több, mint vártam, de tartalmazta a teljes üzemanyagrendszer ellenőrzését. A nyomásérzékelő elektromos csatlakozásait is megtisztították, ahogy javasolták. Az egész munka körülbelül 2,5 órát vett igénybe. Az autó most már tökéletesen működik, nincs többé akadozás, egyenletes üresjárat, és a teljesítmény leadása ismét normális. Az üzemanyagnyomás-méréseim most már következetesen a specifikáción belül vannak. Bárki, aki hasonló tünetekkel szembesül, mindenképpen érdemes először a sínszenzort ellenőrizni, mielőtt nagyobb üzemanyagrendszeri problémákat feltételeznénk. Jó tudni, hogy ez egy gyakori probléma ennél a futásteljesítménynél. A jövőbeni karbantartási ütemtervekben mindenképpen szerepeltetni fogom az üzemanyagrendszer ellenőrzését.

(community_translated_from_language)