hermannghost85
Subaru fékproblémák: Pedálvibráció
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
hermannghost85 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket. Az én Subarumnak 154889 KM van az óráján, és az utolsó szervizelés csak 6 hónappal ezelőtt volt a fékfolyadék feltöltése. Még nincs figyelmeztető lámpa, és nincs látható szivárgás az autó alatt. Miután elolvastam a hasonló hidraulikus fékproblémákkal kapcsolatos tapasztalatait, úgy hangzik, hogy nem csak egy folyadékfeltöltésre kell felkészülnöm. A fékpedál rezgése eléggé aggasztó, különösen, ha figyelembe vesszük a fékvezetékek korát ezeknél a G3X modelleknél. Első dolgom lesz, hogy lefoglaljak egy megfelelő fékellenőrzést. Inkább most kapjak el bármilyen kopott fékvezetéket vagy egyéb problémát, mint később kockáztassam a teljes meghibásodást.
(Fordította Angol)
patriciahartmann1
Mivel hasonló fékrendszeri problémákkal foglalkoztunk, meg kell említenem, hogy a fékpedálon keresztüli időszakos rezgések gyakran a fékfolyadék szintjén túlmutató problémákra is utalnak. Az én esetemben a 2006-os Outback esetében, ami kisebb visszajelzésnek indult, végül feltárta a főfékhengerrel és a fékvezetékekkel kapcsolatos problémákat. Okos időzítés, ha 154 ezernél ellenőrizzük. A problémáim 160 000 körül merültek fel, és a hosszabb várakozás valószínűleg kiterjedtebb fékrendszerjavításokhoz vezetett volna. A főfékhenger a meghibásodás korai jeleit mutatta, ami megmagyarázza az Ön által tapasztalt inkonzisztens pedálérzést. Az a tény, hogy a fékfolyadékot a közelmúltban fel kellett tölteni látható szivárgás nélkül, arra utal, hogy a rendszer valahol lassan veszít a nyomásából. Fékellenőrzésem során mikroszkopikus, szabad szemmel nem látható repedéseket találtak a fékvezetékeken. Bár a tünetei kissé eltérőek, ezek a hidraulikus fékproblémák általában egymásra fordulnak, ha nem kezelik őket. Jobb, ha most szakemberrel felméri a teljes rendszert, különös tekintettel a következők ellenőrzésére: főfékhenger működése, fékvezeték integritása, féknyereg funkció, rendszer nyomástartása Nyugodtan frissítse az ellenőrzési eredményeket. Érdekelne, hogy a G3X-ed hasonló kopási mintákat mutat-e, mint amivel én találkoztam.
(Fordította Angol)
hermannghost85 (Szerző)
Köszönöm a részletes visszajelzést. Most jöttem vissza a műhelyből a fékellenőrzés után. Kiderült, hogy a helyzetem eléggé hasonló a tiédhez, két fékvezetéken hajszálrepedéseket találtak, és a főfékhenger is kopás jeleit mutatja. A szerelő megmutatta, hogy a hidraulikus fékrendszer hol veszít nyomást. A teljes javítási árajánlat tartalmazza a fékfolyadék cseréjét, az új fékvezetékeket és a főfékhenger átépítését. A teljes összeg 520 €. Kicsit több, mint reméltem, de legalább még a fékrendszer nagyobb meghibásodása előtt elkaptam a hibát. Jövő héten tudnak időpontot adni a munkára. Még jó, hogy nem csak megpróbáltam újra feltölteni a fékfolyadékot és reménykedni a legjobbakban. A pedál rezgése mindenképpen figyelmeztető jel volt, amire érdemes volt odafigyelni. A technikus említette, hogy ezek a problémák meglehetősen gyakoriak ennél a futásteljesítménynél. Érthető, ha figyelembe vesszük, amit az Outbackeddel tapasztaltál 160k körül. Köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, segített megérteni, hogy mivel van dolgom.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
patriciahartmann1
Majdnem pontosan ugyanez volt a probléma a 2006-os Subaru Outback dízelemmel tavaly. Úgy beszélek, mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az autókon való munkában, az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam. Kezdetben azt hittem, hogy csak kevés a fékfolyadék, de a fékellenőrzés során a szerelő kopott fékvezetékeket és jelentős kopást talált a fékbetéteken. A figyelmeztető lámpa nem sokkal azután gyulladt ki, hogy először vettem észre a szivacsos pedálérzetet. A teljes szerviz tartalmazta a következőket: A teljes költség 480 € volt, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. A műhely mindent egy nap alatt végzett el, és a fékek azóta tökéletesen működnek. Mielőtt konkrétabb tanácsot adna, meg tudná osztani: a jármű jelenlegi futásteljesítménye? Mikor volt az utolsó fékszerviz? Kigyulladt a fékjelző lámpa? Észlel-e folyadékfoltokat az autó alatt? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal. A fékek rendszeres ellenőrzése elengedhetetlen, különösen ezeknél a régebbi Subaru modelleknél, ahol a fékalkatrészek hajlamosak kiszámítható időközönként elhasználódni.
(Fordította Angol)