Subaru gázpedál érzékelő problémák okozta teljesítményvesztés

Miután 2003-as Subaru Legacy GT-mnél szinte azonos tünetekkel küzdöttem, meg tudom osztani a tapasztalataimat. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, és az autó lomhának tűnt, különösen gyorsításkor. Miután észrevettem a csökkent gázreakciót, megvizsgáltattam az autót. A szervizben az elektronikus gázpedálvezérlő rendszerrel kapcsolatos problémákat állapítottak meg. A fojtószelep-érzékelő hibás jeleket küldött, aminek következtében az ECU biztonsági intézkedésként korlátozta a motorteljesítményt. A légáramlás mérése nem volt következetes, ami kiváltotta a motorellenőrző lámpát. A javítás során a teljes gázpedálmodult ki kellett cserélni, mivel a belső elektronika hibás volt. A teljes költség 265 € volt, beleértve a diagnosztikai időt és az alkatrészeket. A javítás óta a gázreakció visszatért a normális szintre, és a motorellenőrző lámpa nem világít. Meg tudná osztani velünk? A gázpedál bizonyos fordulatszám-tartományokban nem reagál, észlelt-e bármilyen változást az üresjárati viselkedésben Ez segítene megerősíteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal. A fojtószelep rendszer eléggé hasonló ezekben a modellévekben, de ezeknek a részleteknek az ismerete segítene pontosabb útmutatást adni.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 59277 KM-nél volt, és a gázreakció problémái nem sokkal ezután kezdődtek. Amikor a szerelőm bekötötte a diagnosztikai eszközt, megerősítette a fojtószelep-érzékelő meghibásodását, valamint a motor szabálytalan üresjárati járását hidegindításkor. A motor gyorsításkor a semmiből lép limp üzemmódba, jelentősen korlátozva a teljesítményt. Ez pontosan egyezik az ECU biztonsági intézkedéseiről leírtakkal. Az üresjárati viselkedés határozottan romlik, amikor a motor hideg. A fojtószeleptestem is eléggé piszkos volt az ellenőrzéskor, ami valószínűleg hozzájárult a rossz üzemanyag-hatékonysághoz. A szerelő 310 €-t ajánlott a teljes elektronikus fojtószelep-test cseréjéért, beleértve a munkadíjat is, ami valamivel magasabb a javítási költségnél. Jó javaslat a gázpedálmodul ellenőrzése, azt is meg fogom vizsgáltatni a javítás során.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket a Subaruról. Az Ön által leírt tünetek a motor üresjárati problémákkal és a limp üzemmóddal kapcsolatban tökéletesen megfelelnek az én tapasztalataimnak. Az Ön által említett szennyezett fojtószeleptest határozottan súlyosbíthatja ezeket a problémákat. Amikor a fojtószelep-érzékelőm elkezdett meghibásodni, azt is észrevettem, hogy a hidegindítási problémák fokozatosan rosszabbodtak. A légbeszívó rendszer idővel egyre kevésbé reagált, különösen az indítás utáni első néhány percben. Egy dolgot megtanultam a javításom során: a fojtószelepház tisztítása önmagában ritkán oldja meg a mögöttes elektronikus problémákat. Bár a 310 eurós árajánlat egy kicsit magasabb, mint amit én fizettem, a teljes fojtószelepházcsere gyakran a legmegbízhatóbb megoldás, ha ilyen kombinált tünetekkel küzd. Az Ön által említett gyorsítás közbeni késleltetés klasszikus jele a fojtószelep-érzékelő meghibásodásának. Mivel a diagnosztikai eredményei már megerősítik a szenzor meghibásodását, én inkább a cserével folytatnám, mint a tisztítással. Az én esetemben az átmeneti megoldásokkal való takarékoskodás csak azt jelentette, hogy kétszer kellett fizetni a diagnosztikáért. Győződjön meg róla, hogy a beszerelés során a kábelköteg csatlakozásait is ellenőrzik. Egy laza csatlakozás is okozhat hasonló tüneteket, és ezt szeretné kizárni, amíg mindent szétszednek.

(Fordította Angol)

A korábbi aggályaimat a fojtószelep-érzékelővel kapcsolatban a válaszok határozottan megerősítették. A meghibásodott fojtószelep-elektronika pontosan ugyanazokat a tüneteket mutatja, mint amiket ők tapasztaltak, különösen a hidegindítási problémákat és a szokatlan limp üzemmód aktiválódását. A légáramlási problémák minden héten rosszabbodnak, és a motorellenőrző lámpa most már folyamatosan világít. A tapasztalatok összehasonlítása után a 310 €-s árajánlat a teljes fojtószelep-test cseréjére ésszerűnek tűnik, figyelembe véve mind az alkatrészeket, mind a munkadíjat. Ahelyett, hogy részleges javításokkal vesztegetném az időt, inkább jövő hétre tervezem a teljes cserét. Meggyőződöm róla, hogy a gázpedálmodult és a kábelköteget is megvizsgálják, mivel ezek is hozzájárulhatnak a gázreakció problémáihoz. Nagyon hasznos hallani valakitől, aki átment ugyanazon a javításon. Ez bizalmat ad nekem, hogy a fojtószelepház-egység cseréje helyreállítja a motor megfelelő teljesítményét és megoldja a légbeszívási problémákat, amelyeket Im tapasztal.

(Fordította Angol)