Subaru Legacy Több figyelmeztető lámpa, érzékelő riasztás

A múlt hónapban hasonló figyelmeztető lámpákkal foglalkoztam a 2011-es Subaru Outback dízelemnél. A hőmérséklet-érzékelő leolvasása nem volt következetes, ami több figyelmeztetést is kiváltott a műszerfalon, beleértve az olajnyomás figyelmeztetést is. A vizsgálat után kiderült, hogy a motorérzékelő kábelköteg megromlott ott, ahol a motorvezérlő modulhoz csatlakozik. A kapcsolat laza és korrodált volt, ami időszakos jelproblémákat okozott. Ez egy ismert probléma ezeknél a motoroknál. A javítás a motorhőmérséklet-érzékelő kábelköteg cseréjét és a csatlakozócsapok tisztítását foglalta magában. Bár ez nem egy jelentős mechanikai probléma, de ha nem javítják ki, a motorvezérlő rendszer hibás adatokat kaphat, ami teljesítményproblémákhoz vezethet. A pontos diagnózishoz a szerelőnek ellenőriznie kell: A motorérzékelő csatlakozócsapjainak korrózióját, A kábelköteg állapotát a magas hőmérsékletű területek körül, A földelés minőségét, A motorvezérlő modul csatlakozásait Az Ön által említett hibakódok gyakran inkább elektromos, mint mechanikai problémákra utalnak ezeknél a modelleknél. A mielőbbi javítás fontos, mivel a helytelen hőmérséklet-mérések befolyásolhatják a motor teljesítményét és az üzemanyag-fogyasztást. Az Ön futásteljesítménye alapján valószínűleg ugyanez a kábelköteg problémája, nem pedig az érzékelő meghibásodása. Kérje meg a szerelőt, hogy kifejezetten vizsgálja meg a kábelköteget és a csatlakozásokat, mielőtt kicserélné az érzékelőket.

(Fordította Angol)

Ez a hőmérséklet-érzékelő vezetékezési kérdés pontosan úgy hangzik, mint amivel tavaly télen a Legacy-mben foglalkoztam. A tünetek tökéletesen egyeznek, különösen a több figyelmeztető lámpa és az olajnyomás figyelmeztetés. Emlékszik arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Kíváncsi vagyok, hogy azóta változtak-e az árak. Továbbá, minden megfelelően működik a javítás óta, vagy észrevettél más elektromos hibákat? Van értelme, hogy ellenőrizze a kábelköteg először, mielőtt ugrás egyenesen cserélni a hőmérséklet-érzékelő vagy olajérzékelő alkatrészek. Ezeket az elektromos problémákat nehéz lehet diagnosztizálni megfelelő tesztelés nélkül.

(Fordította Angol)

A múlt hónapban elvégzett javítás óta minden tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy olajnyomás-jelzés. A szerelő egy sérült kábelcsatlakozást talált az olajhőmérséklet-érzékelőnél, ami az autóipari érzékelő mérési adatainak ingadozását okozta. A teljes javítási költség 95 € volt, amely a motorolaj-hőmérsékletérzékelő hibás kábelezésének javítását fedezte. Ez sokkal olcsóbb volt, mint a teljes érzékelőegység cseréje, amit egyes műhelyek esetleg javasoltak volna. A szerelő megemlítette, hogy ezek a csatlakozóproblémák elég gyakoriak a mi motortípusunknál. A hőmérséklet-érzékelő most már konzisztens értékeket ad, és a motorhőmérséklet-mérő normális értékeket mutat. A javítás óta semmilyen elektromos probléma nem merült fel. Nagyon fontos, hogy pontos diagnózist kapjunk, ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobálnánk a problémára, ami végül pénzt takarított meg nekem. Ha a tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal, érdemes először egy szakemberrel ellenőriztetni az érzékelő csatlakozásait. A figyelmeztető lámpáknak el kell tűnniük, ha a vezetékeket megfelelően rögzítették, és a csatlakozási pontokról megtisztították a korróziót.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Csak meg akartam osztani, hogyan alakult a javítási tapasztalatom. Elvittem az autót egy másik szerelőhöz, aki valóban meghallgatta a tüneteket, és először a vezetékeket ellenőrizte, ahelyett, hogy feleslegesen próbálta volna kicserélni az alkatrészeket. Elég biztos, hogy a motorhőmérséklet-érzékelő kábelkötegénél korrodált csatlakozásokat találtak. Maga az autóhőmérséklet-érzékelő rendben volt, csak a sérült vezetékeken keresztül rosszul érintkezett. A teljes javítás 120 €-t tett ki a csatlakozások tisztításáért, a kábelköteg javításáért és a hőmérséklet-érzékelő rendszer teszteléséért. Már két hete vezetem, figyelmeztető lámpák és problémák nélkül. A motorhőmérsékleti értékek állandóak, és az összes többi műszer is normálisan működik. Igazán örülök, hogy egy második véleményt is kikértem ahelyett, hogy felesleges szenzorcserékre fizettem volna. Jó lecke, hogy olyan szerelőt találjak, aki megfelelően diagnosztizálja az elektromos problémákat, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélne. Az autó jobban fut, mint valaha, most, hogy a hőmérséklet-érzékelő tiszta jeleket küld a számítógépnek.

(Fordította Angol)