Subaru NOx-érzékelő hiba: Javítási tippek és költségek

Ugyanez volt a probléma az én 2012 Subaru Legacy a benzinmotorral. A motorellenőrző lámpa a károsanyag-kibocsátás érzékelő és a fő kábelköteg közötti hibás kapcsolat miatt lépett működésbe. Kezdetben a kipufogógázok miatt katalizátorproblémákra gyanakodtam, de a diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy csak korrodált vezetékről van szó. A javítás során megtisztították a csatlakozócsapokat, és kicserélték a kábelköteg sérült részét, amely az NOx-érzékelőhöz csatlakozik. Ez mind az érzékelő leolvasását, mind a kipufogógáz problémáját megoldotta. A munka kb. 2 órát vett igénybe, és nem volt komolyabb javítás. A helyes diagnózis érdekében győződjön meg róla, hogy mind az érzékelő működését, mind az összes kábelcsatlakozást tesztelik, mivel a tünetek hasonlóak lehetnek. Egy hibás kapcsolat utánozhat egy rossz érzékelő leolvasást, miközben sokkal egyszerűbben javítható. A szennyezéscsökkentő rendszer ezeknél a modelleknél általában megbízható, csak megfelelő karbantartást igényel. Javasolnám, hogy szerezzen egy második véleményt, mielőtt kicserélné az alkatrészeket, mivel a korrupt csatlakozások gyakoriak a Subarus ezen korosztályában, és gyakran összetévesztik őket az érzékelő meghibásodásával.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta korábbi javítási tapasztalatait. A kábelezési problémád pontosan úgy hangzik, mint amit az Exiga-nál tapasztaltam. Ugyanezek a tünetek a motorellenőrzés figyelmeztetésénél és a kipufogógáz-problémáknál, bár az enyémről kiderült, hogy teljesen meghibásodott az NOx-érzékelő, nem csak a kábelezés. Kíváncsi vagy, hogy azóta hogyan bírta ki a javítást? Azt is megosztanád, hogy mennyi volt a vezetékjavítás végső költsége? Segítene felmérni, ésszerű-e az árajánlat, amelyet a teljes érzékelőcserére kaptam.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megkérdezte a Legacy javításom nyomon követését. A vezetékek javítása tökéletesen működik, mióta látta a szerelő, nincs több kibocsátás érzékelő figyelmeztetések vagy kipufogórendszer problémák. A nitrogén-oxid-mérések most már pontosak, és a motorellenőrző lámpa nem világít. A teljes javítás 95 €-t tett ki, amely magában foglalta a NOx-érzékelőhöz vezető kábelcsatlakozás tisztítását és javítását. Ez lényegesen olcsóbb volt, mint egy teljes érzékelőcsere. A katalizátor és a szennyeződéscsökkentő rendszer többi része a javítás óta hibátlanul működik. Ha teljes szenzorcserére kér ajánlatot, számoljon azzal, hogy jóval többet kell fizetnie, mint amit én fizettem a kábelezés javításáért. Ha azonban a diagnosztikai tesztek nem csak csatlakozási problémák, hanem egy meghibásodott érzékelőt igazolnak, akkor a csere lehet az egyetlen lehetőség. A kulcs a pontos diagnózis előzetes beszerzése, mivel az alkatrészek felesleges cseréje gyorsan drágulhat.

(Fordította Angol)

Megfogadtam a tanácsát, és egy másik szerelőnél ellenőriztettem az Exigámat. Kiderült, hogy az NOx-érzékelőm teljesen tönkrement, ami befolyásolta a levegő-üzemanyag arányt, és a kipufogógázokat okozta. Az új szerelő alapos volt, és először minden csatlakozást megvizsgált, mielőtt megerősítette volna az érzékelő hibáját. Végül 380 €-t fizettem a teljes szenzorcseréért, beleértve a munkadíjat is. Többet, mint a vezetékjavítás, de a szolgáltatás kiváló volt. Megmutatták nekem a régi érzékelőt, és elmagyarázták, hogyan befolyásolja a kipufogórendszer teljesítményét. A katalizátort szerencsére nem érintették. A javítás után a motorom sokkal egyenletesebben jár, és a motorellenőrző lámpa nem gyulladt ki újra. A szennyezéscsökkentő rendszer most már megfelelően működik, és nincs többé felesleges füst. Nagyon örülök, hogy megkaptam az Ön által javasolt második véleményt, megmentett attól, hogy visszamenjek az első szerelőhöz, aki több alkatrészt akart feleslegesen kicserélni.

(Fordította Angol)