Subaru R2 Power Surge Chaos: Feszültség rejtélyes tünetek

Tavaly télen nagyon hasonló problémám volt a 2005-ös Subaru R1-emmel. Mivel van némi tapasztalatom az elektromos problémák terén, először egy egyszerű autóakkumulátor-problémára gyanakodtam, de kiderült, hogy sokkal összetettebb a dolog. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, szokatlan elektromos hibák, feszültségszabályozói figyelmeztetések és több rendszerben fellépő túlfeszültségjelzők. A műhely megállapította, hogy az akkumulátor erősen lemerült egy hibás feszültségszabályozó miatt, amely következetlen töltési mintákat okozott. A javítás magában foglalta: A teljes elektromos rendszer diagnózisa, a feszültségszabályozó cseréje, új akkumulátor beszerelése, a rendszer újraindítása és felügyelete A teljes költség 290 € volt, de az összes elektromos problémát véglegesen megoldotta. Azóta nincs több szokatlan rendszerhiba vagy indítási probléma. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Milyen régi a jelenlegi akkumulátor? Lát-e korróziót az akkumulátor pólusain? Az elektromos problémák gyakrabban jelentkeznek hidegben vagy a motor felmelegedése után? Milyen feszültségértékeket kap üresjáratban? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg más tényezők is szerepet játszanak.

(Fordította Angol)

Teljesítmény: 153235 KM Utolsó szerviz: Köszönöm a részletes választ. Az autó ECU naplói hasonló feszültségcsúcsokat mutatnak. A jelenlegi akkumulátorom mindössze 4 hónapos, a pólusok tiszták. A feszültséghullám problémái gyakrabban fordulnak elő, amikor a motor meleg, különösen hosszabb vezetés során. A feszültségértékek 12,8V és 15,2V között ingadoznak üresjáratban, ami túl magasnak tűnik. A generátor figyelmeztetés jellemzően 20 perc vezetés után jelenik meg. Az Ön tapasztalatai alapján ez inkább hangzik úgy, mintha a feszültségszabályozó meghibásodna, nem pedig maga a generátor. Megkérem a szervizt, hogy ellenőrizze ezeket a konkrét alkatrészeket. Jó tudni, hogy a javítás tartós volt az Ön esetében.

(Fordította Angol)

Köszönöm a feszültségméréseket, ezek határozottan a feszültségszabályozó felé mutatnak, amely a bűnös, akárcsak az én esetemben. A 12,8V és 15,2V közötti ingadozás a hibás szabályozó által okozott elektromos problémák tankönyvi jele. A generátor meghibásodására vonatkozó figyelmeztetések 20 perc elteltével pontosan megfelelnek az általam tapasztaltaknak. Az én esetemben a túlfeszültség többszörös rendszerfigyelmeztetést váltott ki, ahogy a meghajtás folytatódott. Ezek a magas feszültségtüskék végül más elektromos alkatrészeket is károsíthatnak, ha nem ellenőrzik őket. Az egyik különbség, amit észrevettem, hogy az én problémáim inkább hideg körülmények között jelentkeztek, míg az önöké meleg motorral romlik. Ez arra utal, hogy a feszültségszabályozója hőérzékeny lehet, ami valójában gyakoribb az R2-es modellnél, mint az én R1-esemnél. Mivel a tünetek majdnem azonosak, és a teljesítményhullámok mintázata is megegyezik, erősen ajánlom, hogy először a feszültségszabályozót cseréljék ki, mielőtt a teljes generátorcserét fontolgatnák. A javítás olcsóbbnak kell lennie, mint az én 290 €-s munkám, mivel már van egy új akkumulátorod. Egy tipp a tapasztalataimból: ha már itt tartunk, ellenőriztesse az áramkörvédelmi modult is. Ezek az alkatrészek gyakran együtt működnek, és mindkettő vizsgálata megelőzheti a jövőbeli elektromos problémákat.

(Fordította Angol)

Igazán nagyra értékelem a feszültségszabályozóval kapcsolatos meglátásaidat. A hőérzékenység magyarázatának van értelme, tekintettel a tüneteimre, és ezek a feszültségmérések határozottan megerősítik, hogy hasonló problémákkal küzdünk. Most foglaltam le az autót a jövő hétre. Kifejezetten kértem őket, hogy az Ön tapasztalatai alapján ellenőrizzék a feszültségszabályozót és az áramköri védelmi modult is. A szerviztanácsadó megerősítette, hogy ezek az alkatrészek gyakran együtt hibásodnak meg ezeknél a modelleknél, és áramkimaradásos problémákat okoznak. Mivel az általam mért értékek megegyeznek az önökével, bízom benne, hogy azonosítottuk a kiváltó okot. Jó tudni, hogy a javítás az Ön esetében tartós volt, hasonló eredmények reményében. Először is ragaszkodom a teljes elektromos rendszer diagnózisához, ahogyan Ön is javasolta. A bolt 250 €-t ajánlott a teljes munkáért, ami ésszerűnek tűnik, figyelembe véve a javítási költségeket. Legalább elkerülhetem a generátor cseréjét, ha kiderül, hogy a feszültségszabályozó a fő bűnös. Még egyszer köszönöm a részletes segítséget az elektromos problémák leszűkítésében. Miután egy világos irányt a javítás pontosan az, amire szükségem volt.

(Fordította Angol)