Subaru Stella motor teljesítményvesztése a közelmúltbeli javítások után

Nagyon hasonló tüneteket tapasztaltam a 2004-es Subaru Imprezámon. A motorellenőrző lámpa folyamatosan világított, és a motor megugrott és elvesztette a teljesítményét, különösen gyorsításkor. Többszöri diagnosztikai kísérlet után kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendezők hibásak voltak, ami helytelen levegő-üzemanyag arányt okozott. A tünetek megegyeznek az Ön által leírtakkal, durva futás, teljesítménycsökkenés és sovány állapotok. Amikor az üzemanyag-befecskendezők meghibásodnak, gyakran nem permetezik megfelelően az üzemanyagot, ami hiányos égéshez vezet. Az oxigénszenzor mérései mindenhol máshol voltak, ami megerősítette a sovány keveréket. Az én esetemben két injektort kellett kicserélni, valamint meg kellett tisztítani a szívócsövet, amely a rossz égés miatt szénlerakódásokat tartalmazott. Ez egy komoly javítás volt, amelyhez a szívórendszer egy részének eltávolítására volt szükség, hogy mindenhez megfelelően hozzá lehessen férni. Mivel már kicserélte a gyújtógyertyákat és a MAF-érzékelőt anélkül, hogy megoldotta volna a problémát, a hibás injektorok a valószínű bűnösök. Erősen javasolnám, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszert megfelelően diagnosztizálják speciális vizsgálóberendezéssel. A tünetek túlságosan hasonlítanak az üzemanyagellátási problémához ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyjuk.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat az üzemanyag-befecskendezőkkel kapcsolatban. Tavaly majdnem ugyanilyen problémákkal küzdöttem a Stellámon, a motorellenőrző lámpa, durva üresjárat, teljesítménycsökkenés. Az EGR szelep az enyémen valóban nyitva volt, ami hasonlóan sovány állapotokat okozott. A szelep tisztítása és a szívócső tömítéseinek cseréje teljesen megoldotta a problémát. Visszajött a probléma a javítás óta? Az is érdekelne, hogy nagyjából mennyibe került az injektorok cseréje? Mindig jó tudni, hogy mire számíthatok árban ezeknél a nagyobb munkáknál.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a probléma megfelelő diagnosztizálása és javítása után. A tünetek teljesen megszűntek egy hibás üzemanyag-befecskendező szelep cseréje után, amely a sovány üzemanyagkeveréket okozta. A teljes költség 515 € volt az alkatrészekért és a hibás befecskendező szelep cseréjéért végzett munkáért. A javítóműhely megerősítette, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszer túlságosan gyengén működik, ami magyarázatot adott a durva működésre és a motorellenőrző lámpa figyelmeztetésére. A két nappal ezelőtti javítás óta a motor zökkenőmentesen működik normál teljesítményleadás mellett, és nincs több rángatózás gyorsítás közben. A korábbi gyújtógyertyákkal és a légtömeg-érzékelő cseréjével ellentétben ez a javítás valójában a kiváltó okot kezelte. Az üzemanyag-befecskendezők tesztelése kulcsfontosságú volt, a hibás befecskendezők mindenféle egyéb problémát utánozhatnak. A katalizátort is átvizsgálták, de szerencsére nem sérült meg a sovány állapottól. Körülbelül 6 hónap telt el a javítás óta, nulla probléma. A motor fenntartja a megfelelő üzemanyag-ellátást, és pontosan úgy működik, ahogy kell. Ha valaki más is tapasztal hasonló tüneteket, feltétlenül ellenőrizze alaposan az üzemanyag-befecskendező rendszert.

(Fordította Angol)

Miután hetekig foglalkoztam ezekkel a motorproblémákkal, tegnap végre sikerült rendesen diagnosztizálni és megjavítani. A fojtószelepház erősen szennyezett volt, és az EGR szelep teljesen beragadt, ami a sovány állapotot okozta. A teljes javítás 380 € volt, beleértve a tisztítást, az alkatrészeket és a munkát. A szerelő megmutatta az összetört alkatrészeket, nem csoda, hogy ilyen rosszul járt a motor. Megtisztították a fojtószelepházat, kicserélték az EGR szelepet, és ellenőrizték, hogy a katalizátor nem sérült-e a szegény futás miatt. Szerencsére a macska még mindig jó állapotban volt. A korábbi javítások, a gyújtógyertyák és a légtömeg-érzékelő cseréje szükségtelen volt, mivel valójában nem ez volt a probléma. Most már legalább tudom, hogy mi okozta a problémákat. A motor tökéletesen simán működik normál teljesítmény-leadás mellett, és nincs több motorellenőrző lámpa. Nagyon örülök, hogy hetekig tartó frusztráció után sikerült ezt megoldani. Köszönöm mindenkinek, aki tanácsot adott és megosztotta tapasztalatait. Ha valaki más is hasonló tüneteket tapasztal, feltétlenül vizsgáltassa meg alaposan az EGR-rendszert, mielőtt más alkatrészeket cserélne.

(Fordította Angol)