100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

peterhunter9

Sürgős javításra szorul a VW Polo hibás szíjtárcsa feszítője

Tanácsot keresek a 2011-es VW Polo dízel (30773 km) autóm meghibásodott szíjtárcsa feszítőjével kapcsolatban. Nemrég vettem észre problémákat a szíjhajtás rendszerében, a szíj nem mozog simán, és szokatlan motorzajt hallat üzem közben. Volt már néhány kétes tapasztalatom a helyi szerelőkkel, ezért remélem, hogy mások is megszólalnak, akik hasonló motorteljesítmény-problémákkal küzdöttek. Volt már valakinek ilyen problémája, és tud ajánlani, mire kell figyelni a javítás során? Elsősorban az autó karbantartási költségei aggasztanak, és hogy ez más alkatrészeket is károsíthat-e, ha nem javítják meg hamarosan.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

felixmoeller65

Ugyanazzal a szíjfeszítő problémával küzdöttem a 2014-es VW Golf TDI-mnél. A tünetek hasonlóan kezdődtek: szabálytalan szíjmozgás és jellegzetes sípoló hang hidegindításkor. A vezérműszíjrendszer azonnali figyelmet igényel, ha ezek a tünetek jelentkeznek. A feszítő görgőm erősen elkopott volt, ami a szíj helytelen futását okozta. Ellenőrizetlenül hagyva ez katasztrofális motorsérülést okozhat, ha a vezérműszíj elszakad. A javítás magában foglalta a teljes szíjfeszítő egység, a vezérműszíj és a vízpumpa cseréjét megelőző karbantartásként. A munka összetett, mivel precíz vezérműszíj-igazítást és feszültségbeállítást igényel. A hibás feszítő a többi alkatrész, például a generátor és a szervokormány görgők idő előtti kopását okozhatja. Fontos figyelmeztető jelek: Csiripelő vagy sípoló hangok a szíj területéről, Látható szíjkopás vagy rojtozódás, Szabálytalan motorteljesítmény különböző fordulatszámokon, Rezgések a motor elejéről. Ezt a javítást nem szabad halasztani, mert a szíjszakadás kiterjedt motorsérülést okozhat. Győződjön meg róla, hogy a szerviz OEM vagy azzal egyenértékű minőségű alkatrészeket használ a vezérműszíj-alkatrészekhez. Ellenőrizniük kell minden kapcsolódó görgő és csapágy állapotát is, amíg a szíj leszerelve van.

(Fordította Angol)

peterhunter9 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló tüneteket tapasztaltam a tavalyi VW Polóm esetén is, sípoló hang és rezgés a szíjfeszítő területéről. Végül mind a szíjfeszítőt, mind a vezető görgőt ki kellett cserélni, mivel jelentős kopást mutattak. A szíj is megsérült az eltérés miatt, így azt is cserélni kellett. Kíváncsi vagyok, hogy mennyibe került összesen a javítás? A szerelőm elmagyarázta, hogy más alkatrészeket is ellenőrizni kell, de kíváncsi vagyok, hogy felfedezett-e további problémákat a kezdeti javítás után? Az vezérműszíj rendszer szoros figyelemmel kísérést igényel. Mióta megjavíttatták az enyémet, a motor sokkal simábban jár, és nincsenek többé aggasztó zajok. Bár drága javítás volt, a nagyobb motorkárosodás megelőzése megérte. Megmondaná, hogy az autója a javítás óta megfelelően működteti-e a szíjat? Mindig jó tudni ezeknek a javításoknak a hosszú távú eredményét.

(Fordította Angol)

felixmoeller65

Miután a szerelőm megjavította a hibás szíjtárcsa feszítőt, a javítás tökéletesen tartott, semmilyen probléma nélkül. A szíj most simán fut, anélkül, hogy a korábbi sípoló vagy vibrációs problémák jelentkeznének. A teljes javítás 455€-ba került a feszítőegység cseréjével. A rendszer ellenőrzése során a görgőt és más szíjhajtás komponenseket is megvizsgáltak, de azok elfogadható állapotban voltak. A rendszeres motorteljesítmény-ellenőrzések azt mutatják, hogy minden a rendeltetésszerűen működik. A vezérműszíj rendszerem a javítás óta megfelelő feszültséget és igazodást tart fenn. A szerelő alapos munkát végzett, minden kapcsolódó alkatrészt ellenőrzött a feszítő cseréje közben. A rossz szíjtárcsa feszítő gyors megoldása valószínűleg megakadályozta a motor egyéb alkatrészeinek károsodását. A hosszú távú karbantartás érdekében mostantól jobban figyelek a szíj területéről érkező szokatlan hangokra. A szíj és a szíjtárcsa rendszer rendszeres ellenőrzése segít a kopás problémák korai felismerésében, mielőtt azok nagyobb problémákká válnának.

(Fordította Angol)

peterhunter9 (Szerző)

Köszönet a hasznos tanácsért. A múlt héten elvittem a Polóm egy megbízható szerelőhöz, és szeretném megosztani az eredményt. Az átvizsgálás során kiderült, hogy a szíjtárcsa feszítő és a vízpumpa is cserére szorul. A teljes költség alkatrészekkel és munkadíjjal együtt 520€ volt. A szerelő megmutatta a kopott feszítőcsapágyat, ami a problémás motorzajt okozta. A javítás során enyhe kopást találtak az alternátor szíjtárcsáján, de semmi olyan súlyosat, ami azonnali cserét igényelt volna. A motor teljesítménye jelentősen javult, nincs több nyikorgás vagy rezgés a működés során. Nagyon örülök, hogy ezt még a szíjtárcsa feszítő teljes meghibásodása előtt orvosoltam. Az autó karbantartási költség magas volt, de megérte a komolyabb motorkárosodás megelőzése érdekében. A jövőben biztosan szorosabban figyelemmel fogom kísérni a szíjhajtás rendszerét. Bárki számára, aki hasonló tünetekkel küzd, a gyors és megfelelő átvizsgálás elengedhetetlen. A javítási folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe, de a nyugalom megérte a várakozást és a költségeket.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: