Suzuki Ertiga Start-Stop hiba okoz motorleállást

Miután hasonló problémával szembesültem a 2017-es Suzuki Vitarámmal, meg tudom osztani a tapasztalataimat, mint valaki, aki mérsékelt autójavítási ismeretekkel rendelkezik. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, motorleállás, problémás start-stop rendszer viselkedés és figyelmeztető lámpák. Kezdetben a szerelők magára a start-stop rendszerre összpontosítottak, de kiderült, hogy a kiváltó ok a meghibásodott akkumulátor volt. Az akkumulátor statikusan vizsgálva elegendő feszültséget mutatott, de terhelés alatt erősen lemerült, és nem tudta fenntartani a megfelelő feszültséget ahhoz, hogy a start-stop rendszer megbízhatóan működjön. A motorvezérlő egység nem kapott egyenetlen áramot, ami különböző hibakódokat váltott ki, és váratlan motorleállást okozott. A javítóműhely elvégezte: A teljes akkumulátor-terhelési teszt, töltőrendszer-diagnosztika, ECU hibakód-elemzés, Start-stop rendszer kalibrálása A teljes költség 290 € volt, beleértve egy új AGM akkumulátort, amelyet kifejezetten a start-stop technológiával rendelkező járművekhez terveztek. Az eset pontosabb diagnosztizálása érdekében meg tudná osztani velünk: Az Ertiga hasonló felépítésű elektromos rendszert használ, de ezeknek a részleteknek az ismerete segítene meghatározni, hogy ugyanazzal a kiváltó okkal áll-e szemben.

(community_translated_from_language)

A szervizkönyv szerint 60557KM, és az időszakos motorleállási probléma körülbelül 2 hete jelentkezett. Az akkumulátor terhelési tesztje következetlen feszültségkibocsátást mutatott, ami megegyezik az Ön diagnosztikai útvonalával. Az indítómotor bekapcsol, de nehezen működik, különösen az automatikus újraindítási kísérletek során. A rendszerben lévő feszültségesések ellenőrzése után szerelőnk megállapította, hogy a generátor nem töltődik megfelelően, ami a start-stop rendszer hibás működését okozza. A generátor cseréje a legtöbb figyelmeztető lámpát megszüntette, és visszaállította a normál start-stop funkciót. A motorvezérlő egységet vissza kellett állítani a még meglévő hibakódok törléséhez. A teljes javítási költség 420 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Ha mások is hasonló tüneteket tapasztalnak, ellenőrizze az akkumulátor állapotát és a töltőrendszer teljesítményét, mielőtt feltételezné, hogy maga a start-stop rendszer hibás. A generátor meghibásodása különböző elektromos rendszerproblémákat utánozhat.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes nyomon követést. A generátor diagnózisa tökéletesen érthető, mivel megfelel a Suzuki modellek gyakori meghibásodásának. Amikor a töltőrendszer kezd meghibásodni, az gyakran több rendszert érintő elektromos problémák kaszkádját hozza létre. A generátor cseréjének 420 €-os ára tulajdonképpen elég ésszerű. Az én Vitarámban eredetileg csak az akkumulátort cseréltem ki, de egy hónappal később vissza kellett mennem a generátor cseréjére, ami 580 €-ba került. Az akkumulátor problémája elfedte az alapjául szolgáló generátorproblémát. Mindkét esetünkben a motor leállása és a rendszertelen indítás-stop viselkedés volt a kulcsjelző, amely segített azonosítani a meghibásodott generátort. A rendszer megfelelő működéséhez egyenletes feszültségre van szükség, és ha a generátor nem tudja fenntartani a megfelelő töltést, az akkumulátor gyorsan lemerül, ami a motorvezérlő egység kiszámíthatatlan viselkedéséhez vezet. A jövőre nézve, ha ezeket a tüneteket idejekorán figyeljük, megelőzhetjük a megfeneklést: Az akkumulátor figyelmeztető lámpa villog, Fényszórók tompítása üresjáratban, Motor leáll, ha több elektromos tartozékot használnak, Start-stop rendszer kikapcsolja magát időszakosan Smart move kapok fix 60557KM, ezek a generátorok általában kezdenek mutatnak problémákat körül, hogy a kilométer-tartományban.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megerősítette diagnosztikai megközelítésemet! Az Ön által felsorolt részletes tünetek tökéletesen leírják az általam tapasztaltakat. A jármű adatainak rögzítése segít nyomon követni, ha bármilyen kapcsolódó probléma alakul ki. Ön felvet egy jó pontot, hogy a generátor problémák álcázhatják magukat, mint akkumulátor problémák. Az öko üzemmód és az üresjárat leállítása egyértelműen extra terhelést jelent a töltőrendszerre. Amikor a generátor kezdett meghibásodni, ezek a rendszerek mutatták ki először a problémákat. Az elhasználódott generátor okozta feszültség-egyenetlenség megmagyarázza, hogy miért voltak olyan megbízhatatlanok a motorindítási kísérletek. Az autó akkumulátorának feszültsége túlságosan leesett az indítás során, különösen az automatikus újraindítás funkció használata esetén. Örülök, hogy elkaptam, mielőtt valahol megfeneklettem volna. A 420 €-s javítási költség megérte, hogy helyreállítsa a megfelelő működést, és megelőzze a többi elektromos alkatrész esetleges károsodását. Nagyra értékelem, hogy megosztotta hasonló tapasztalatait, ez segített megerősíteni, hogy a helyes diagnosztikai úton járunk. Mindenképpen figyelni fogjuk az Ön által említett figyelmeztető jeleket, ha a töltőrendszerrel kapcsolatos problémák visszatérnének. A motor leállása és a kiszámíthatatlan start-stop viselkedés voltak a legfontosabb tünetek, amelyek elvezettek minket a kiváltó okhoz.

(community_translated_from_language)