100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

florianfriedrich27

Suzuki Kei akkumulátor lemerülés jelzi nagyobb elektromos problémák

Tanácsot keresek, ami úgy tűnik, mint egy lemerült akkumulátor kérdés az én 2001 Suzuki Kei (gáz, 139944km). Elkezdett hibaüzeneteket kapni a műszerfalon, a lámpák halványak, és a motor nehezen indul. A legutóbbi szerelői látogatás elégedetlenül hagyott, ezért kíváncsi vagyok, hogy valaki foglalkozott-e már hasonló elektromos rendszerproblémákkal? Lehet, hogy csak egy erősen lemerült akkumulátor, vagy valami komolyabb dolog? Szeretném tudni, hogy mire számítsak, mielőtt visszaviszem egy műhelybe.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A kezdeti hozzászólás egy 2001-es Suzuki Kei-ről szól, amelyik lemerült akkumulátor tüneteit mutatja, például halvány világítást, hibaüzeneteket és indítási nehézségeket. A probléma oka lehet egy erősen lemerült akkumulátor vagy súlyosabb elektromos problémák. Egy hasonló eset egy Suzuki Swift esetében kimutatta, hogy egy hibás akkumulátorérzékelő pontatlan méréseket okozott, ami a töltőrendszer meghibásodásához vezetett. A javasolt megoldások közé tartozik az akkumulátor kivezetéseinek és csatlakozásainak ellenőrzése, az akkumulátorérzékelő ellenőrzése és a rendszer megfelelő kalibrálásának biztosítása. A hozzászólás hangsúlyozza, hogy fontos ezeket a problémákat haladéktalanul megoldani, hogy elkerülhető legyen a további károsodás.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

vivienschmidt53

Hasonló volt a helyzet a 2004-es Suzuki Swiftemmel. A tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal, halvány fények, indítási problémák és műszerfali figyelmeztetések, amelyek kezdetben egy lemerült akkumulátorra utaltak. A vizsgálat után kiderült, hogy a probléma összetettebb, mint egy egyszerű akkumulátor lemerülés. Az akkumulátor-érzékelő hibás volt, ami pontatlan leolvasásokat okozott, és megakadályozta a megfelelő töltést. A jármű akkumulátora lemerültnek tűnt, még akkor is, ha valójában töltve volt. A javításhoz szükség volt: Az akkumulátor pólusainak és csatlakozóinak vizsgálata, A hibás akkumulátor-érzékelő cseréje, A töltőrendszer újrakalibrálása, Diagnosztika lefuttatása az alkatrészek közötti megfelelő kommunikáció biztosítása érdekében Ez egy komoly elektromos probléma volt, amely más rendszereket is károsíthatott volna, ha nem kezelik. A hibás akkumulátor-érzékelő a generátor túlterhelését és esetleges meghibásodását okozhatja. Maga az akkumulátor rendben volt, de az érzékelő téves értékei a töltőrendszer hibás működését okozták. Erősen javasolnám, hogy az akkumulátor érzékelőt külön vizsgálják meg, ne csak az akkumulátort. Ezeket a tüneteket gyakran tévesen diagnosztizálják egyszerű akkumulátorproblémaként, amikor a mögöttes probléma a felügyeleti rendszerben van.

(community_translated_from_language)

florianfriedrich27 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt a Swifttel. Igazán hasznos, mivel a múlt hónapban valami hasonlót éltem át a Kei-emmel. Az akkumulátor érzékelő végül rendben volt az én esetemben, de a generátor nem tudta megfelelően feltölteni az autó akkumulátorát. A szerelő erős korróziót talált az akkumulátor pólusain, ami komoly akkumulátor lemerülési problémákat okozott. Egy alapos tisztítás és a generátor cseréje után eltűntek az alacsony töltöttségi szintre figyelmeztető jelzések, és az indítási problémák is megszűntek. Emlékszik arra, hogy nagyjából mennyit fizetett az érzékelő javításáért? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen visszatérő akkumulátor töltési problémája, mióta megjavították?

(community_translated_from_language)

vivienschmidt53

Köszönöm, hogy érdeklődött a költségekről. Miután kicserélték a hibás akkumulátor-érzékelőt, a Swiftem tökéletesen működik, és nincs többé akkumulátor-töltési probléma. Az erősen lemerült akkumulátor problémája teljesen megoldódott, miután az új érzékelőt beszerelték és megfelelően kalibrálták. A teljes javítási költség 315 € volt, amely magában foglalta a diagnosztikai vizsgálatot, az alkatrészeket és a munkadíjat. Az autó akkumulátora most már megfelelő töltöttségi szintet tart, és az elektromos rendszer úgy működik, ahogyan kell. Az elmúlt hónapokban nem voltak többé halvány fények vagy indítási problémák. A befektetés megérte, hogy megelőzzük a többi elektromos alkatrész esetleges károsodását. Jó hallani, hogy megoldotta a generátor helyzetét, a korrózió határozottan komoly akkumulátor meghibásodást okozhat, ha nem ellenőrzik.

(community_translated_from_language)

florianfriedrich27 (community.author)

Köszönöm a hozzájárulást. Csak szerettem volna becsomagolni a Kei-vel kapcsolatos tapasztalataimat. A generátor és a korróziós problémák után elvittem egy másik szerelőhöz, aki sokkal jobban elmagyarázta a problémákat. A javítási számla összesen 420 €-t tett ki, ami egy kicsit meredek, de megérte, hogy megoldja az állandó akkumulátor lemerülési problémákat. Kitisztították az összes csatlakozást, kicserélték a generátort, és lefuttattak egy teljes elektromos rendszerellenőrzést, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nincs más probléma. Most már 3 hete, és az autó minden alkalommal tökéletesen indul. Nincs többé üres akkumulátorral kapcsolatos ijesztgetés vagy műszerfali figyelmeztető lámpa. Nagyon örülök, hogy kaptam egy második véleményt, ahelyett, hogy csak élni a halvány fények és nehéz elindul. A jármű akkumulátora újra úgy tartja a töltést, mintha új lenne. Bárki számára, aki hasonló tünetekkel küzd, először mindenképpen ellenőrizze a csatlakozókat korrózió szempontjából. Megmentheti Önt egy komolyabb elektromos probléma téves diagnózisától.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SUZUKI

community_crosslink_rmh_model

KEI