Suzuki Wagon R Hidegindítási problémák szakértői diagnózisra van szüksége

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2010-es Suzuki Swift 1.6L benzinmotorommal. A hidegindításkor nehezen induló és durva üresjáratról kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendezők hibásak. Az üzemanyag-szállító rendszer alapos vizsgálatot igényelt, miután az alapvető diagnosztika nem tudta pontosan meghatározni a problémát. Az üzemanyagnyomás-vizsgálat ellentmondásos szórásképet mutatott ki az injektorokból. A motor hidegindításkor fellépő tüzelési hibát az injektorok belsejében felhalmozódott szén okozta, ami megakadályozta az üzemanyag megfelelő porlasztását. A javításhoz az összes injektor eltávolítására és ultrahangos tisztítására, valamint két olyan injektor cseréjére volt szükség, amelyek már nem voltak menthetők. Ez megoldotta a hidegindítási problémákat és a durva futást is. Fontos megjegyezni, hogy ez egy komoly probléma volt, amely a katalizátor károsodásához vezethetett volna, ha nem kezelik. Tesztelési javaslatok: A legjobb, ha a pontos üzemanyag-befecskendezés vizsgálatához speciális diagnosztikai berendezéssel rendelkezik, nem pedig egyszerű szkennereszközökkel. A tünetek gyakran fokozatosan súlyosbodnak, amíg a teljes meghibásodás bekövetkezik.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az injektor tesztelési tapasztalataidat. Ezek a tünetek pontosan megegyeznek az enyémmel, a nehéz indulás és a durva üresjárat nagyon frusztráló volt. A megfelelő üzemanyagcső diagnosztika mindent megváltoztatott. Az enyémet 6 hónappal ezelőtt javíttattam meg, de elfelejtettem a teljes költséget. Megosztanád velünk, mennyit fizettél az üzemanyagrendszer javításáért? A szerelőm említette az esetleges szenzorproblémákat is, de azok az injektorok javítását követően rendben voltak. A javítás óta minden zökkenőmentesen működik? Nem jelentkeztek újra a hidegindítási problémák?

(Fordította Angol)

Amióta 6 hónappal ezelőtt a megbízott szerelőmnél kicserélték a hibás hidegindító injektort, a Suzuki Swift tökéletesen működik. A hibás befecskendező szelep diagnosztizálása és cseréje összesen 515 €-ba került. Nincs többé durva üresjárat vagy indítási probléma. Az alapos injektorteszt megerősítette a kezdeti gyanúmat, miszerint az üzemanyagrendszer a bűnös. A befektetés minden centet megért, figyelembe véve, hogy a motor most már milyen simán jár, különösen a hűvös reggeli indítások során. Sokkal nagyobb javítási számlákkal kellett volna szembenéznem, ha továbbra is a hibás injektorral közlekedtem volna. A megfelelő üzemanyag-befecskendező diagnózis és javítás megelőzte a motor egyéb alkatrészeinek károsodását. Még az üzemanyag-fogyasztás is észrevehetően javult a javítás óta. A szenzorok értékei is normálisak. Az injektor tisztítását és cseréjét olyan szakemberrel végeztettem el, aki valóban ért az üzemanyagrendszer diagnosztikájához, és ez mindent megváltoztatott.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Szerettem volna megosztani, hogyan alakult a javítási tapasztalatom. Elvittem egy üzemanyagrendszer szaküzletbe a múlt héten. A diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy két eltömődött injektor okozta a hidegindítási problémáimat és a durva üresjáratot. A technikus megmutatta nekem az eltömődött szórásképeket, eléggé felnyitotta a szemem, hogy lássam a tényleges problémát. A javítás magában foglalta az összes injektor ultrahangos tisztítását és az egyik túlságosan elromlott injektor cseréjét. A teljes összeg 430 € volt, beleértve a vizsgálatot is. Sokkal jobb, mintha további motorkárosodást kockáztatnék. Az autó most már tökéletesen indul, még hideg reggeleken is. A durva futás teljesen megszűnt, és az üzemanyag-ellátás egyenletes. Mindenképpen érdemes egy megfelelő diagnosztikai felszereléssel rendelkező műhelyt keresni, nem pedig csak találgatni a problémát. Nagyon örülök, hogy ezt még a tél előtt rendbe hoztam. Az üzemanyagcső nyomása most pontosan ott van, ahol a végső vizsgálati eredmények szerint lennie kell.

(Fordította Angol)