Swift Diesel MAF érzékelő probléma, füst, leállások és megoldások

Pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek a 2003-as Swift dízelemnél. A teljesítménycsökkenés és az üzemanyag-fogyasztás szörnyű volt, klasszikus légtömeg-érzékelő probléma. Fekete füstöt, durva üresjáratot észleltem, és a motorjelző lámpa kigyulladt. Először megpróbáltam a légszűrőt és a MAF-érzékelőt speciális tisztítószerrel tisztítani, de ez csak átmenetileg segített. A levegő-üzemanyag arány nem változott, és a problémák egy hét után visszatértek. Végül elvittem egy műhelybe, ahol hibás MAF-érzékelőt állapítottak meg. A teljes javítás 365 € volt, beleértve a munkadíjat és az alkatrészeket. Körülbelül 2 órát vett igénybe. A csere után azonnali volt a különbség, sima üresjárat, megfelelő gyorsulás és normális üzemanyag-fogyasztás. Ha konkrétabb tanácsot szeretne adni az Ön esetére vonatkozóan, meg tudná osztani velünk: Ezek alapján jobban meg tudjuk állapítani, hogy az Ön tünetei megfelelnek-e az én tapasztalataimnak, és hogy a MAF-érzékelő cseréje a megfelelő megoldás-e.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket. Az én Swiftem 6426 KM, és az utolsó szerviz csak 2 hónappal ezelőtt volt, ahol kicserélték a légszűrőt. A motorellenőrző lámpa és a problémák elég hirtelen kezdődtek a múlt héten. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, különösen a levegő-üzemanyag arány problémái és a fekete füst. Mivel a légbeszívó rendszert nemrég szervizelték, gyanítom, hogy valóban a MAF-érzékelő hibás. Az Ön által említett ár ésszerűnek tűnik. Először megpróbálom a MAF-érzékelő tisztítását, mivel ez egy olcsó megoldás, de felkészülök a teljes cserére, ha szükséges a megfelelő üzemanyag-fogyasztás és teljesítmény helyreállításához.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további információkat a Swiftről. Az alacsony futásteljesítmény és a nemrégiben lecserélt légszűrő miatt még biztosabb vagyok benne, hogy a MAF-érzékelő problémája van. Amikor az én érzékelőm meghibásodott, a tünetek hirtelen jelentkeztek, akárcsak az Öné. Bár a tisztítás néha működik, a Swifttel kapcsolatos tapasztalataim azt mutatják, hogy az érzékelőt általában akkor kell kicserélni, amikor ezek a tünetek együttesen jelentkeznek, különösen a motorellenőrző lámpa, a rossz levegő-üzemanyag arány és a látható füst gyorsításkor. Egy gyors tipp a javításomból: győződjön meg róla, hogy a műhely a MAF-érzékelő cseréje során ellenőrzi a légbeszívó rendszert, hogy nincs-e benne apró szivárgás. A szerelőm talált egy kisebb vákuumszivárgást, amely hozzájárult ahhoz, hogy a motor üresjáratban leállt. Mindkét probléma egyszerre történő kijavítása hosszú távon pénzt takarított meg. Az érzékelő meghibásodásának tünetei az én esetemben megegyeztek a diagnosztikai kódokkal (P0100-P0104). Érdemes lenne először ezeket a kódokat kiolvastatni, hogy 100%-os biztonságban legyünk, mielőtt a javítással folytatnánk. Ha a tisztítás nem oldja meg a szenzorhibát néhány napon belül, akkor folytassa a cserét. A teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás javulása gyorsan ellensúlyozni fogja a költségeket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzést. Ha megnézem a legutóbbi szervizjegyzékemet, elfelejtettem megemlíteni, hogy a gyújtógyertyákat is kicseréltem a 2 hónappal ezelőtti szervizelés során. A diagnosztikai kódok az én OBD olvasó mutatja P0102, amely megerősíti a tömeges légáramlás érzékelő áramkör kérdés, amit említett. Tekintettel arra, hogy minden egyezik, a hirtelen fellépő, fekete füst, a motor leállása üresjáratban és a megfelelő hibakódok, holnap megtisztítom a MAF-érzékelőt. Az üzemanyag-fogyasztás annyira rosszul alakult, hogy nem tudok tovább várni, hogy foglalkozzak ezzel. Ha a tisztítás nem ragad, legalább tudom, hogy mire számíthatok a csere költségeit tekintve. Jó tipp a vákuumszivárgások ellenőrzésére is, mindenképpen megkérem őket, hogy vizsgálják meg a teljes légbeszívó rendszert, ha már ott vannak. Nagyon remélem, hogy hamarosan visszatér a normális teljesítmény és üzemanyag-fogyasztás.

(Fordította Angol)