Swift Diesel Turbo érzékelő tünetei, amelyek jelentős teljesítményveszteséget okoznak

Volt hasonló boost kérdések egy 2013-as Swift 1.3L dízel múlt hónapban. A tünetek pontosan megegyeznek a történtekkel, a rángatózó gyorsulás, a sípoló hangok és a rossz üzemanyag-fogyasztás a turbófeltöltő rendszer problémájára utalt. A turbófeltöltő tulajdonképpen rendben volt, de a feltöltőnyomás-érzékelő vezetékezése megromlott a szívócsőcsatlakozás közelében. Ez kiváltotta a motorellenőrző lámpát, és helytelen levegő-üzemanyag keverék leolvasást okozott. A légbeszívó rendszer a vizsgálat során normálisnak tűnt, de a hibás érzékelő rossz jeleket küldött. Az első diagnózis szerint a feltöltőanyag szivárgása volt a probléma, de az alapos vizsgálat feltárta a vezetékezési problémát. A javítás a nyomásérzékelő csatlakozójának cseréjét és az ECU újrakalibrálását foglalta magában. A mechanikai munka szempontjából nem egy jelentős javítás, de a motor megfelelő működéséhez elengedhetetlen. Ezt mindenképpen érdemes mielőbb ellenőrizni, mivel a nem megfelelő nyomásértékekkel való üzemelés idővel komolyabb motorkárosodáshoz vezethet. A legfőbb jelek, hogy nem a turbófeltöltő, hanem az érzékelő volt a hibás: következetes sípolás bizonyos fordulatszámokon és rendszertelen feltöltési viselkedés, nem pedig teljes feltöltésvesztés. Érdemes először elvégeztetni egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, a hibakódok közvetlenül utalnak arra, hogy a szenzorral van-e probléma, vagy valami komolyabb a turbófeltöltő rendszerében.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ a lökettérfogat-érzékelő problémájáról. Jó hallani, hogy csak a vezetékekkel volt baj, és nem a teljes turbófeltöltő egységgel. Hasznos lenne tudni, hogy mennyit fizetett a javításért, alkatrészekért és munkadíjért? Az én check engine light folyamatosan jön vissza, még a visszaállítások után is, így várva egy hasonló javítás. Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e más turbófeltöltési problémája? Az üzemanyag-fogyasztásom még mindig szörnyű, és szeretnék megbizonyosodni arról, hogy az érzékelő rögzítése valóban megoldja a problémát.

(Fordította Angol)

A feltöltőnyomás-érzékelő javítása mindent teljesen rendbe hozott, azóta nincs több motorlámpa vagy teljesítményprobléma. A teljes számla 95 €-t tett ki a hibás kábelcsatlakozás javításáért az érzékelő csatlakozójánál. Sokkal olcsóbb, mint amitől kezdetben tartottunk. A turbórendszer most tökéletesen működik, és a javítás után az üzemanyag-fogyasztás azonnal visszaállt a normális szintre. A kulcs az volt, hogy az érzékelő tényleges kábelezési problémáját diagnosztizáltuk, ahelyett, hogy nagyobb lökettérfogat-szivárgást vagy turbófeltöltő-problémát feltételeztünk volna. Ha a légbeszívás és a feltöltés jelei megfelelően működnek, a motorvezérlés megfelelően tudja szabályozni az üzemanyag-ellátást. A megfelelő diagnosztikai vizsgálat egyenesen a feltöltőszenzor hibájára mutatott, így megelőzhető volt a felesleges alkatrészcsere. Ez a fajta javítás általában 2 óra alatt elvégezhető, mivel elsősorban elektromos hibaelhárításról van szó, nem pedig nehéz mechanikai munkáról. Az Ön esetében a tartósan fennálló motorellenőrző lámpa erősen arra utal, hogy hasonló érzékelő-kommunikációs probléma áll fenn. Ha ezt hamarosan kijavítják, megelőzhető a túlzott üzemanyag-fogyasztás folytatódása.

(Fordította Angol)

Szerettem volna frissíteni az én boost szenzor helyzet, végre van ez rendezett. A kereskedő helyett egy kis dízel szaküzletbe vittem. A szerelő 30 perc alatt diagnosztizálta a problémát a megfelelő diagnosztikai berendezések segítségével. Ahogy javasolták, a feltöltőnyomás-érzékelő vezetéke korrodálódott. A javítás egyszerű volt, kicserélte a sérült kábelköteget az érzékelő közelében, és újrakalibrálta a motorvezérlő egységet. A teljes költség 120 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A motorellenőrző lámpa azonnal kialudt, és azóta sem jelentkezett újra. A legjobb az egészben, hogy a turbórendszer most már tökéletesen működik. Az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a motor ismét erősen húz, nem rángat vagy fütyül. Az egész munka körülbelül 2 órát vett igénybe. Micsoda megkönnyebbülés, hogy nem a turbófeltöltő volt a probléma. Még egyszer köszönöm a tanácsokat, segítettek abban, hogy jobban megértsem a szerelőt a valószínű problémát. Időt és pénzt takarítottam meg azzal, hogy az érzékelőre összpontosítottam, ahelyett, hogy a legrosszabb forgatókönyveket feltételeztem volna.

(Fordította Angol)