100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

william_crystal1

Szervokormány-problémák sújtják a T-Cross-tulajdonost

Az autóm mostanában nagyon nehezen kormányozható, és a kormánykerék eléggé rázkódik. Úgy tűnik, hogy a szervokormány is elromlott, a szokásosnál sokkal több erőre van szükség a bekapcsoláshoz, és szivacsosnak érzem. Van egy tárolt hibakód is. Nem vagyok biztos benne, hogy egy nemrégiben szerzett rossz tapasztalatom után bízzak-e meg a rendszeres szerelőmben ezzel a kormányrendszeri problémával kapcsolatban. Volt már valakinek hasonló szervokormány-problémája egy 2020-as T-Crosson (34000km, benzin)? Ajánlásokat keresek arra vonatkozóan, hogy mit kell ellenőrizni, és a lehetséges javítási költségeket, mielőtt elmegyek egy boltba.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

charlotte_wolf3

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek egy 2017-es T-Roc TSI-n is. Az elektromos szervokormány rendszer hasonló hibakódokat adott, és komoly beavatkozást igényelt. A probléma gyökere egy hibás csatlakozás volt a kormányoszlop kábelkötegében. A szervokormány időnként elvesztette a rásegítést, ami nehéz kormányzást és rezgéseket okozott. Ez egy ismert probléma, amelyhez megfelelő diagnosztikai eszközök szükségesek a pontos azonosításhoz. Egy hivatalos szerviznek a következőket kell tennie: 1. Teljes szervokormány rendszerdiagnosztika futtatása 2. Minden kábelcsatlakozás épségének ellenőrzése 3. Az elektromos szervomotor működésének tesztelése 4. A megfelelő kerékgeometria ellenőrzése a javítás után Az én esetemben a kormányoszlopot részben szét kellett szerelni a sérült kábelköteg eléréséhez és cseréjéhez. Ez nem barkácsolás, speciális szerszámokat és a javítás utáni megfelelő kalibrálást igényel. A leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami akkor történik, amikor a szervokormány vezérlőegység elveszíti a megfelelő kommunikációt. Minél hamarabb vizsgáltassa meg, mivel a további vezetés más kormányzati alkatrészeket is megterhelhet. A tapasztalatok alapján ez egy hivatalos szerviz feladata, amely rendelkezik a megfelelő diagnosztikai képességekkel az elektromos szervokormány rendszerekhez. A szokásos szerelőjük valószínüleg nem rendelkezik a szükséges felszereléssel ehhez a konkrét javításhoz.

(Fordította Angol)

william_crystal1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket a kormányzáshoz kapcsolódó probléma kapcsán. Én is nagyon hasonló problémákkal küzdök jelenleg, nehéz kormányzás és rezgések a 2020-as T-Crossomban. A javító műhely éppen most diagnosztizált egy problémát az elektromos szervokormány-szervóval és néhány károsodott vezetékkel kapcsolatban. Megemlítették, hogy a szervokormány-szivattyút is ellenőrizni kell. Örülök, hogy jelezte, hogy ez szakembert igénylő dolog, biztosítani fogom, hogy egy minősített műhelyhez forduljak. Meg tudná osztani, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? Az is érdekel, hogy voltak-e más kormányzással kapcsolatos problémái a javítás óta?

(Fordította Angol)

charlotte_wolf3

A vezetékelési problémát teljesen megoldották, miután elvittem egy szervizbe. A végső javítási költség 95€ volt a szervokormány rendszer hibás kábelcsatlakozásának kijavításáért, sokkal kevesebb, mint amire kezdetben számítottam. A kormánykerék most simán reagál, rezgés nélkül, és a szervokormány tökéletesen működik. A javítás óta nem tapasztaltam kormányzáshoz kapcsolódó problémákat. A szerviz a diagnosztikai eljárás részeként elvégezte a kerékdőlés-ellenőrzést is, hogy biztosítsa minden megfelelően van kalibrálva. A hidraulikus folyadékszint és a szervoszivattyú is ellenőrzésre került a javítás során, de rendben voltak, a teljes probléma abból az egyetlen hibás elektromos csatlakozásból adódott. Az elektronikus kormányrendszert értő szakemberek által történő javítás mindenképpen jó döntés volt. Úgy hangzik, hogy a tüneteid megegyeznek az enyémekkel. A megfelelő diagnosztikai eszközök nagyban hozzájárultak ahhoz, hogy gyorsan azonosítsák a pontos problémát, ahelyett, hogy feleslegesen alkatrészeket cseréltek volna.

(Fordította Angol)

william_crystal1 (Szerző)

A múlt héten elvittem az autómat egy hivatalos szervizbe, miután olvastam a tapasztalatairól. Ugyanazt a vezetékelési problémát találták a szervókormány rendszerben, amit leírt. A teljes javítás 780€-ba került, ami magában foglalta egy sérült nyomáscső cseréjét, amelyet a vizsgálat során fedeztek fel. A kormányoszlop részleges szétszerelése szükséges volt a kábelek eléréséhez, de a szerelők pontosan tudták, mit csinálnak. Ezután elvégeztek egy teljes kerékgeometriai beállítást is, hogy minden megfelelően legyen kalibrálva. A kormányzás érzésében jelentős különbség van, nincs több vibráció vagy nehéz kormányzás. A hidraulika folyadékszinteket is feltöltötték a szervizelés során. Örülök, hogy egy szakszervizt választottam a megfelelő diagnosztikai eszközökkel, nem pedig a szokásos szerelőmet. Ez egy vártnál összetettebb javításnak bizonyult, de a helyes elvégzése megérte a befektetést. Köszönöm még egyszer, hogy a jó irányba terelt a probléma részletes leírásával.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: