Szivacsos fékek és alacsony folyadékszint VW Foxban – diagnózis szükséges

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2008-as VW Polo TDI-mmel 155 000 km-nél. A szivacsos fékpedál és az inkonzisztens nyomás a fékrendszerben lévő levegő vagy a hibás főfékhenger klasszikus jelei. Az én esetemben a főfékhenger belsőleg szivárgott, ami a fékfolyadék szintjének fokozatos csökkenését okozta. A figyelmeztető lámpa időnként felgyulladt. Átvizsgálás után a szerelő megállapította, hogy a fékfolyadék a főfékhenger belsejében lévő tömítéseken át szivárog. A teljes javítás a következőket igényelte: Főfékhenger csere, Teljes fékfolyadék csere, A teljes fékrendszer légtelenítése. Ez egy súlyos biztonsági probléma, amely azonnali figyelmet igényel. A szivacsos fékpedál azt jelenti, hogy a fékrendszer nem teljes kapacitással működik, ami fékhibahoz vezethet. Az Ön által észlelt alacsony fékfolyadékszint kritikus figyelmeztető jel. A leírt tünetek pontosan egyeznek azzal, ami akkor történik, ha levegő kerül a fékrendszerbe, vagy ha a főfékhenger meghibásodik. Mivel már átvizsgáltatta, de nem oldódott meg a probléma, a következő szervizlátogatáskor ezekre a speciális alkatrészekre összpontosítson. Szervizidő: Egész napos munka. Súlyosság: Magas prioritású javítás.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a főfékhenger problémával kapcsolatban. Ez egyezik azzal, ami nálam is kiderült. A szerelő több problémát is felfedezett a hidraulikus fékekkel kapcsolatban, miután elvégeztek egy alapos fékellenőrzést. A javítás magában foglalta mindkét főfékhenger és néhány korrodált fékcső cseréjét. A figyelmeztető lámpa az első javítási kísérlet után is folyamatosan kigyulladt, ami arra késztette őket, hogy a csöveket is átnézzék. Előfordultak-e utólag más kapcsolódó problémák? És ha nem bánja megosztani, mennyi volt a teljes javítási költség? Csak szeretném összehasonlítani, mivel az árak meglehetősen eltérőek lehetnek ehhez a típusú munkához.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy segíthettem a probléma azonosításában. Mióta a főfékhenger javítása befejeződött, többé nem tapasztaltam fékrendszeri problémákat. A fékfolyadék szintje stabil maradt, és a figyelmeztető lámpa nem gyulladt ki újra. A szivacsos pedálérzet teljesen megszűnt, és visszakaptam a határozott fékválaszt. A teljes javítási költségeim 480 €-ba kerültek, ami a főfékhenger cseréjét, az új fékfolyadékot és a teljes rendszer légtelenítést tartalmazta. Ez valójában tisztességes ár volt, figyelembe véve a teljes fékrendszer megfelelő szervizeléséhez szükséges munka mennyiségét. Csak ügyeljen a fékfolyadék szintjére a rendszeres karbantartási ellenőrzések során. Egy megfelelően megjavított fékrendszernek nem kell gyakran utántölteni a folyadékot. Ha észreveszi, hogy a folyadék szintje ismét csökken, azonnal vizsgáltassa meg, mivel ez arra utalhat, hogy más fékalkatrészeknek is szükségük van karbantartásra.

(Fordította Angol)

Köszönet a költségvetésért. A javításom végül 680€-ba került, mivel a korrodált fékcsöveket is ki kellett cserélniük. De őszintén szólva, minden centjét megérte a működő fékek. Ezúttal egy tanúsított fékspecialistához vittem, az első, sikertelen javítási kísérlet után. Teljes rendszerellenőrzést végeztek, kicseréltek mindent, ami elhasználódott, és megfelelően átmosták a fékcsöveket. A pedálérzet most már stabil, nincs többé az a félelmetes szivacsos érzés fékezéskor. A figyelmeztető lámpa végre kialudt, és a fékfolyadék szintje az elmúlt hetekben állandó maradt. Nagyon megkönnyebbültem, hogy ezt rendesen megoldottam. A jövőbeni fékmunkákhoz is ehhez az új műhelyhez fogok járni, mivel tényleg időt szántak arra, hogy megtalálják az összes problémát, nem csak egy gyors megoldást végeztek.

(Fordította Angol)