Szivacsos fékpedál Seat Altea-ban

A szivacsos fékpedál-érzés, párosítva az alacsony fékfolyadékszinttel, egyértelműen a fékrendszer problémáira utal. Először is, vizuálisan ellenőrizze az összes féktömlőt szivárgás jelei után. Kövesse nyomon őket a főfékhengertől egészen minden egyes kerékig. Figyeljen oda a csatlakozásokra és minden korrodált vagy nedvesnek tűnő területre. Vesz-e észre folyadékot a kerekek közelében vagy az autó alatt, miután egy ideig parkolt? Az is fontos, hogy mikor cserélték utoljára a fékfolyadékot? A régi folyadék nedvességet nyelhet el, ami veszélyezteti a hatékonyságát és puha pedálhoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönet a gyors válaszért! Megpróbálom ellenőrizni a vezetékeket, amennyire csak lehet, bár szűkös a hely. Ami a folyadékcserét illeti, őszintén szólva nem emlékszem, mikor volt utoljára. Van mód arra, hogy pusztán a szemrevételezés alapján megállapítsuk, hogy rossz-e a folyadék?

(Fordította Angol)

Ha nem emlékszik a legutóbbi folyadékcsere idejére, az nagyon gyanús. A régi folyadék hajlamos elsötétülni. Ha zavarosnak vagy barnás árnyalatúnak tűnik, ahelyett, hogy tiszta borostyánsárga lenne, ideje cserélni. De az alacsony folyadékszint a szivacsos pedállal együtt valójában arra utal, hogy valahol a rendszerben szivárgás van, vagy túlzottan elkopott fékbetétek tolják ki a féknyergtüskéket a normálisnál jobban, ami több folyadékmennyiséget igényel. A leírása alapján erősen ajánlom, hogy vizsgáltassa meg egy szakemberrel. A fékeknél jobb a biztonság, mint a bánat.

(Fordította Angol)

A javaslatnak megfelelően elvittem az Altea-t a műhelybe. Az első fékek meglehetősen elhasználódtak, és egy kis szivárgás volt az egyik fékcsőnél, ami megmagyarázta a folyadékveszteséget. Kicseréltették a fékeket, megjavították a csövet, és teljes folyadékcserét végeztek. Körülbelül 480€-ba került, de a fékpedál újra szilárdnak érződik. Köszönöm szépen, hogy a megfelelő irányba tereltél!

(Fordította Angol)