Szivacsos GMC Safari fékek szakértői diagnózisra van szükség

Miután hasonló tüneteket tapasztaltam a 2000-es GMC Savana-mon, kiderült, hogy a kopott féktárcsák és az alacsony fékfolyadék kombinációja volt. A lüktető fékpedál jellemzően az elgörbült féktárcsák egyértelmű jele, míg a szivacsos érzés gyakran a fékvezetékekben lévő levegőre vagy alacsony fékfolyadékszintre utal. Az én esetemben a féktárcsák jelentős kopást mutattak, és cserére szorultak. A fékbetétek is egyenetlenül kopottak voltak, ami hozzájárult a lüktető érzéshez. Az ellenőrzés során kiderült, hogy a fékfolyadék szintje a minimális szint alatt volt, és idővel nedvességet szívott magába. A teljes javítás magában foglalta: Mindkét első féktárcsa cseréje, Új fékbetétek felszerelése, Teljes fékfolyadék-öblítés, A fékrendszer légtelenítése a levegő eltávolítása érdekében Ez egy komoly biztonsági probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt. E tünetek figyelmen kívül hagyása fékhibához vezethet, különösen vészfékezéskor. A fékrendszerrel kapcsolatban nem szabad kompromisszumot kötni. A megfelelő ellenőrzésnek ellenőriznie kell: A fékfolyadék állapotát és szintjét, a féktárcsa vastagságát és felületének állapotát, a fékbetétek kopását, a fékvezetékek összes csatlakozásának szivárgását.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Ön által leírt fékrendszeri problémák megegyeznek azzal, amivel a Safarimon foglalkoztam. A szivacsos fékpedál és a lüktetés pontosan az volt, ami miatt felfedeztem az elgörbült forgórészeket és a szivárgást az egyik féknyeregben. A teljes hidraulikus fékrendszer ellenőrzése határozottan megoldotta a problémákat. A javítási számla tartalmazta a fékfolyadék cseréjét és a vezetékek légtelenítését? Kíváncsi vagyok, mennyibe került a teljes szerviz, mivel lehet, hogy hamarosan nekem is hasonló munkára lesz szükségem. Az is érdekelne, hogy a fém fékek okoztak-e még gondot a javítás befejezése óta?

(Fordította Angol)

Jó hír a Safari fékproblémákkal kapcsolatban. A GMC szervizelése óta a fékrendszer hibátlanul működik, nincs több szivacsos pedálérzés vagy lüktetés. Az összes hidraulikus fék megfelelően működik, a fékfolyadék szintje pedig stabil maradt. A teljes javítási költség lebontása a következőket tartalmazza: Teljes fékfolyadék öblítés és légtelenítés, Új fékrotorok, Friss fékbetétek, Munka a rendszer ellenőrzéséhez, Váratlan feszültséghiány javítása A végszámla 240 euró volt mindenért. Kezdetben csak a csikorgó fékek miatt ment be, de az elektromos probléma megoldására is szükség volt. A befektetés a biztonság és a nyugalom miatt megérte. A szervizelés óta nulla fékkel kapcsolatos probléma. A pedál szilárdan érződik, a fékezés pedig egyenletes, rezgés nélkül. Ez a fajta karbantartás valóban segít megelőzni a komolyabb problémákat az úton. Mindenképpen javaslom a teljes rendszervizsgálat elvégzését, különösen az Ön által leírt tünetek esetén.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek, aki megosztotta tanácsát. A múlt héten végre elvittem a Safarimat egy új szerelőhöz. A diagnózis pontosan megerősítette az itt tárgyaltakat, elvetemült rotorok és kisebb szivárgás a fékrendszerben. A fékfolyadék is szennyezett volt, és teljes öblítésre volt szükség. A javítás új tárcsafékeket, friss fékfolyadékot és alapos rendszer légtelenítést tartalmazott. A teljes költség 280 euró volt, ami az elvégzett munkák alapján korrektnek tűnt. A fékpedál szilárdnak tűnik, nincs több szivacsos működés vagy lüktetés. A csikorgó fékek is teljesen eltűntek. Sokkal jobb tapasztalatom ezzel a bolttal az utolsó szerelőmhöz képest. Megmutatták a kopott fékpofákat, és mindent érthetően elmagyaráztak. Nagyon örülök, hogy kaptam egy második véleményt ahelyett, hogy visszatértem volna az előző helyre. A furgon most tökéletesen megáll, és sokkal nagyobb biztonságban érzem magam vele vezetni.

(Fordította Angol)