Szivacsos Q2 fék javítása: Diagnózis: Levegő vs. alacsony folyadék

A szivacsos fékpedál gyakran a hidraulikus fékrendszerben lévő levegőre vagy a fékfolyadék romlására utal. Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2018-as Audi Q3-asomnál, ami azonnali beavatkozást igényelt. A főfékhenger ellenőrzésre szorult, amikor a fékpedálom puha érzést kezdett mutatni. A teljes fékellenőrzést követően a problémát a fékvezetékekben lévő szennyezett fékfolyadékra és légbuborékokra vezették vissza. A megoldás egy teljes fékfolyadék-öblítést, a fékrendszer légtelenítését és a nedvességszennyezést lehetővé tevő, leromlott állapotú gumi féktömlők cseréjét foglalta magában. Ez egy komoly biztonsági probléma, amely szakszerű diagnózist igényel. Egy alapvető fékellenőrzés azonosíthatja a problémát, de készüljön fel egy alapos hidraulikus fékrendszer-értékelésre. Az Ön által leírt tünetek megfelelnek a fékfolyadék sérült integritásának vagy a fékvezetékekkel kapcsolatos lehetséges problémák klasszikus jeleinek. Tekintettel a Q2 kilométeróra-állására, érdemes a fékbetéteket és a féktárcsákat is ellenőrizni az ellenőrzés során. A javítás elhalasztása a fékrendszer teljes meghibásodásához vezethet, ezért a probléma azonnali kezelése létfontosságú. Fontolja meg egy teljes fékrendszer diagnosztika kérését, amely magában foglalja a főfékhenger nyomáspróbáját és az összes fékalkatrész ellenőrzését.

(Fordította Angol)

Tavaly majdnem ugyanilyen fékpedál-tüneteket tapasztaltam az Audi Q2-esemnél. A fékfolyadék valóban alacsony és szennyezett volt, ami teljes folyadékcserét és a rendszer légtelenítését tette szükségessé. Megvizsgáltatta már? A fékrendszer ellenőrzésénél kiderült, hogy a fékvezetékek is elhasználódtak és cserére szorultak. A puha fékpedál semmiképpen sem olyan dolog, amit figyelmen kívül kell hagyni, az enyém elég gyorsan rosszabbodott, amint elkezdődött. Hasznos lenne tudni, hogy a javítás végül mennyibe került az Ön esetében, és hogy volt-e bármilyen más fékrendszeri problémája a javítás óta?

(Fordította Angol)

Csak a múlt héten vizsgáltattam meg. A szerelő megerősítette, hogy a fékfolyadék alacsony és szennyezett volt, hasonlóan az Ön tapasztalataihoz. A fékrendszer ellenőrzése kopott fékbetéteket és féktárcsákat mutatott ki, amelyeket ki kellett cserélni. A teljes javítási költség 480 euró volt, amely magában foglalta a teljes fékfolyadék átöblítést, a fékvezetékek légtelenítését és az elhasználódott alkatrészek cseréjét. A hidraulikus fékrendszer javítása és a friss fékfolyadék beszerzése óta a fékpedál ismét szilárdnak tűnik, és a féknyomás normális reakciót mutat. Nincs többé szivacsos érzés a pedál lenyomásakor. Az autó most már simán fékez, és az elmúlt egy hétben nem tapasztaltam semmilyen más fékkel kapcsolatos problémát. A szerelő a fékvezetékeket is alaposan átvizsgálta, és azok még mindig jó állapotban voltak, úgyhogy az Ön helyzetéhez képest itt szerencsém volt. A fékrendszer rendszeres karbantartása segíthet megelőzni a hasonló problémák újbóli kialakulását.

(Fordította Angol)

Tegnap elvittem az autómat egy új szerelőhöz, miután elolvastam ezeket a válaszokat. A figyelmeztető lámpa még mindig ki volt kapcsolva, de nem akartam megkockáztatni, hogy kétes fékekkel vezessek. Jó döntés volt, kiderült, hogy a fékfolyadékom súlyosan szennyezett volt, és azonnali cserére szorult. A fékellenőrzés kimutatta, hogy mindkét első fékbetét elhasználódott, és cserére szorult. A teljes javítási költség 390 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A szerelő alapos munkát végzett a teljes fékrendszer ellenőrzésével, és megállapította, hogy a fékvezetékek még mindig jó állapotban vannak. A folyadékcsere és az új fékbetétek cseréje után a pedál ismét szilárdnak tűnik. Nincs többé szivacsosság fékezéskor. Nagyon örülök, hogy kivizsgáltattam, mielőtt nagyobb gondot okozott volna. Köszönöm, hogy megosztotta a hasonló tapasztalatait, ez segített meggyőzni, hogy ne késlekedjek, hogy megnézze.

(Fordította Angol)