T-Cross motor túlmelegedése hibás elektromos ventilátorral összefüggésben

Hasonló problémám volt a 2017-es T-Rocom tavaly nyáron. Mivel van némi tapasztalatom a motorhűtő rendszerekkel kapcsolatban, kezdetben komolyabb problémára gondoltam, de kiderült, hogy meglehetősen egyszerű volt a megoldás. A tünetek szinte azonosak voltak: gyors hőmérséklet-emelkedés és a hűtőventilátor inkonzisztens működése. Miután elvittem a rendszeres szervizembe, hibás vezetékkapcsolatot diagnosztizáltak a hűtőventilátor vezérlőmoduljában. Maga az elektromos motor rendben volt, de a csatlakozás a hűtőrendszer szakaszos működését okozta. A javítás a sérült vezetékköteget és csatlakozót érintette. A teljes költség 95€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaerőt. A javítás óta a hőmérsékletszabályozás tökéletesen működik, és nincs többé túlmelegedési probléma. Mielőtt következtetéseket vonna le a T-Crossával kapcsolatban, hasznos lenne tudni: Többnyire alapjáraton vagy vezetés közben jelentkezik a túlmelegedés? Tapasztalt-e hűtőfolyadék szivárgást? Mikor cserélték utoljára a hűtőfolyadékot? Vannak-e figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémája hasonló-e az enyémhez, vagy valami más van a hűtőrendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönom, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Az én utolsó szervizemet mindössze 2 hete végezték el 129273 km-nél, és akkor teljes hűtőfolyadék-öblítést végeztek. A túlmelegedés főleg alapjáraton jelentkezik, és a villanymotor úgy tűnik, hogy a semmiből kapcsol be. Nincsenek figyelmeztető lámpák vagy látható hűtőfolyadék-szivárgások. A radiátor ventilátor néha teljes sebességgel működik, még akkor is, ha a motor alig meleg, míg máskor magas hőmérséklet ellenére is kikapcsol. A tapasztalataid alapján ellenőriztetni fogom a vezetékek csatlakozásait és a vezérlőmodult. Maga az elektromos motor normálisan hangzik működés közben, szóval remélhetőleg csak egy vezetékelési probléma van, mint a te esetedben. A 95€-s javítási költség ésszerűnek tűnik a teljes hűtőventilátor-szerelvény cseréjéhez képest. Ajánlanál valamilyen speciális tesztet a hőmérsékletszabályozó rendszerre, hogy megerősítsük, hogy csak a vezetékelés a probléma, mielőtt elkezdenek alkatrészeket cserélni?

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. A hasonlóságok miatt az én esetemhez, különösen a szokatlan ventilátor viselkedés tekintetében, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ugyanaz a vezetékezéssel kapcsolatos probléma volt. Amikor a T-Roc-om ezeket a tüneteket mutatta, a ventilátor motorja szintén szabálytalanul járt, néha teljes erővel hideg motorral, máskor pedig nem kapcsolódott be, amikor kellett. A műhely elvégezhet egy egyszerű elektromos folytonossági tesztet a ventilátor kuplung vezetékein és a vezérlőmodul csatlakozásain. Ez a teszt feltárta az időszakos kapcsolatproblémát az én esetemben, anélkül, hogy az egész elektromotort ki kellett volna cserélni. Egy fontos jelzés, ami a vezetékezésre, nem pedig egy rossz ventilátor motorra utal, hogy a ventilátor még mindig működik, csak nem a megfelelő időpontokban. A javításom során ellenőrizték a hőmérséklet-érzékelőket is, mivel a hibás leolvasások hasonló jármű túlmelegedési tüneteket okozhatnak. Egy javaslat: a tesztelés során ellenőrizzék a vezérlőmodul csatlakozóját korrózió vagy laza csapok szempontjából. A diagnosztikai idő hozzávetőleg 35 €-t adt a teljes javítási költségemhez, de pénzt takarított meg azzal, hogy pontosan meghatározta a problémát, ahelyett, hogy szükségtelenül kicserélte volna a teljes motorhűtő rendszert. Mivel a hűtőfolyadékot nemrégiben szervizeltette, és nincsenek szivárgások vagy figyelmeztető lámpák, a hűtőrendszer elektromos alkatrészeire való összpontosítás a következő lépésként a leglogikusabb.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes javaslatért a diagnosztikai tesztekkel kapcsolatban. A szerelőm beütemezte a kocsit a jövő hétre, és konkrétan megkérem őket, hogy először a kábelezést és a vezérlőmodul csatlakozásait ellenőrizzék. A folytonossági teszt okos kiindulási pontnak tűnik, mielőtt bármilyen nagyobb alkatrészt kicserélnénk. A T-Roc-oddal leírt viselkedés pontosan egyezik az enyémmel, különösen az, hogy a hűtőventillátor furcsa időpontokban jár, függetlenül a motor hőmérsékletétől. Az a tudat, hogy a javításod egyszerű és viszonylag megfizethető volt, reményt ad, hogy ez nem lesz túl költséges a javítás. Gondoskodni fogok róla, hogy alaposan megvizsgálják a vezérlőmodul csatlakozóját és a hőmérsékletérzékelőket a diagnosztikai folyamat során. Egy extra 35€ a megfelelő tesztelésért megéri, hogy elkerüljük a teljes elektromos ventilátor egység felesleges cseréjét. Jó tudni, hogy a hűtőfolyadék szervizelése valószínűleg nem kapcsolódik a túlmelegedési problémákhoz. Frissíteni fogok, miután elvégezték az elektromos rendszer ellenőrzéseit, és meghatározzák, hogy ugyanaz a vezetékelési probléma van-e, mint amit Ön tapasztalt a motor hűtőrendszerével.

(Fordította Angol)