Carly Community
nele_wolf1
T-Cross Több Figyelmeztető Lámpa és Kormányproblémák
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
nele_wolf1 (Szerző)
Köszönom, hogy megosztottad ezt a tapasztalatodat. Ugyanez a problémám volt a VW T-Crossommal tavaly ősszel. Egy defektes gumi okozta az összes figyelmeztető lámpát, a kormányproblémákat és a vibrációt. Gyorsan megjavíttattattam, hogy elkerüljem a további károkat. Emlékszel a javítás árára az esetedben? Csak kíváncsi vagyok, hogy felmerült-e más probléma a javítás óta? Ezekkel az alacsony guminyomású helyzetekkel kapcsolatban megtanultam, hogy elengedhetetlen gyorsan kezelni őket, hogy megakadályozzuk a további problémákat. A defektes gumi incidens óta havonta rendszeresen ellenőrzöm az összes guminyomást, hogy korán észrevehessek minden lassú légvesztést. Jobb, mint újra szembesülni ezekkel a félelmetes figyelmeztető lámpákkal és kormányproblémákkal.
(Fordította Angol)
magdalenabraun1
Örömmel jelenthetem, hogy a gumiabroncsnyomás problémáját a javítás után teljesen megoldottuk. A szerelő azonosította és kicserélte a hibás szelepet, amely a lassú nyomásveszteséget okozta. A diagnózis és a szelepcsere összesen 280 €-ba került, ami jól elköltött pénz volt, figyelembe véve a folyamatos alacsony gumiabroncsnyomással való vezetés potenciális kockázatait. 6 hónap elteltével nem jeleztek vissza figyelmeztető lámpák, és a gumiabroncsnyomás stabil maradt. A kormányzás ismét normálisnak érződik, rezgés nélkül. A megbízható gumiabroncsnyomásmérővel végzett rendszeres gumiabroncsnyomás-ellenőrzések következetes leolvasásokat mutatnak minden keréken. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer korai figyelmeztetése valószínűleg megakadályozta a gumiabroncs oldalfalának és a kerékalkatrészeknek a drágább sérülését. Bár a javítás költsége magasnak tűnhet egy szelepprobléma esetén, a figyelmeztető jelek figyelmen kívül hagyásának alternatívája sokkal költségesebb javításokhoz vezethet. Jó gyakorlat a gumiabroncsnyomás havi ellenőrzése. A lassú szivárgás veszélyes defekthelyzetté válhat, ha nem veszik észre időben. A figyelmeztető lámpák és a kormányproblémák valóban nyugtalanítóak, amikor először jelennek meg.
(Fordította Angol)
nele_wolf1 (Szerző)
Köszönet a hasznos tanácsért. A tapasztalataid elolvasása után végre elvittem az autómat egy hivatalos szerelőhöz múlt héten. A felfújt kerekek ellenőrzése során egy szöget találtak a hátsó utasoldali gumiabroncsban, ami lassú defektet okozott. Sokan említették, ez magyarázta meg az összes figyelmeztető lámpát és a kormányproblémákat. A végső számla 180€ volt a szög eltávolításáért, a defektes gumiabroncs javításáért és az összes kerék teljes légnyomás-ellenőrzéséért. A szerelő megmutatta, hogy hol volt a szög, és elmagyarázta, hogy a túl alacsony guminyomás hogyan váltotta ki az ABS és a kormányproblémákat. A javítás óta naponta figyelem a guminyomást az új guminyomásmérőmmel. Minden figyelmeztető lámpa azonnal eltűnt a szivárgás kijavítása után, és a kormányzás ismét tökéletesen normális. Tanulság: ne hagyjuk figyelmen kívül a korai figyelmeztető jeleket, sokkal nagyobb problémák is lehetnének a következménye.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
magdalenabraun1
Hasonló tüneteket tapasztaltam a T-Roc-omban (2017, benzin) tavaly télen. Az ABS-lámpa, a guminyomás-figyelmeztetés és a kormányrázás kombinációja hibás guminyomás-érzékelőre utalt, de a probléma gyökere valójában egy lassú légveszteség volt az első jobb oldali gumin. A guminyomás-figyelő rendszer aktiválja az ABS-figyelmeztetést, ha jelentős nyomáskülönbséget észlel a kerekek között. A nehéz kormányzás és a rezgések azért jelentkeznek, mert az autó megpróbálja kompenzálni az alacsony guminyomást. Az én esetemben alapos vizsgálattal derült ki, hogy egy hibás szelep okozta a légveszteséget. Bár maga a javítás egyszerű volt, az állandóan alacsony guminyomással való vezetés súlyosabb problémákhoz, például a gumi oldalfalának sérüléséhez vagy a felni sérüléséhez vezethet. Javaslom, hogy egy minősített szerelő vizsgálja meg ezt haladéktalanul, mivel a tünetek mellett való továbbvezetés nagyobb károkat okozhat. A figyelmeztető jelek a guminyomás-problémák klasszikus jeleivel egyeznek meg, de a megfelelő diagnosztikai teszt megerősíti, hogy vannak-e mögöttes ABS vagy kormánymű problémák. Ez a fajta probléma általában aprónak indul, de jelentős javításokká alakulhat, ha nem kezelik. A guminyomás-figyelő rendszer jól végzi a dolgát, figyelmeztetve a potenciális biztonsági kockázatokra.
(Fordította Angol)