T-Roc Defrost Rendszer Hiba: Fűtőszál Problémák

Hasonló problémám volt a 2021-es VW Tiguanommal tavaly télen, és a gépjármű fűtési rendszerekkel kapcsolatos szerény tapasztalataim alapján ez nagyon ismerősnek hangzik. A fő probléma egy erősen lemerült akkumulátornak bizonyult, amely már nem biztosított elegendő áramot a hőfűtő elemek megfelelő működtetéséhez. Az automata fagymentesítő rendszer jelentős elektromos teljesítményt igényel a megfelelő működéshez. Az én esetemben a műhely először tesztelte az akkumulátor kapacitását, és azt találta, hogy csak körülbelül 40%-on működik. Ellenőrizték az összes fűtőszál-csatlakozást és az ablakfűtés relét is. A teljes diagnosztika után megállapították, hogy az akkumulátort ki kell cserélni az összes fűtőelem megfelelő működésének helyreállítása érdekében. A teljes javítási költség 290€ volt, amely tartalmazta: Akkumulátor diagnosztika, Új akkumulátor beszerelése, Rendszer tesztelés, Fűtőkör ellenőrzése. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni a helyzetével kapcsolatban, megoszthatná velem a következőket: Milyen régi az Ön jelenlegi akkumulátora? Tapasztal más elektromos problémákat is? A probléma gyakrabban jelentkezik az autó indításakor? Észrevette a tompán világító fényszórókat vagy a lassú motorindítást? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy a T-Rocja ugyanazzal az alapvető akkumulátorproblémával küzd-e, amely a Tiguanomat is érintette.

(Fordította Angol)

A kocsimat múlt héten szervizeltettem, 146733 km-nél, és teljes elektromos átvizsgálást végeztek. Az akkumulátor mindössze 8 hónapos, és normál feszültségértékeket mutat. A defroster javítása bonyolultabb lehet, mint egy akkumulátor probléma, mivel az első és a hátsó ablakfűtés is egyszerre meghibásodott. A fűtőelemek látszólag áramot kapnak, de nem melegszenek fel megfelelően. A hibajelző lámpa a kódok törlése után is világít. Multiméterrel végzett mérés során a hátsó defroster inkonzisztens ellenállásértékeket mutat különböző szakaszokon, ami a fűtőhálózat esetleges sérülésére utal. Az első szélvédő is hideg marad, még akkor is, ha a rendszer be van kapcsolva. Volt már valakinek tapasztalata az egész ablakfűtés rendszer cseréjével, nem csak az akkumulátorral? A szerviz 780€-t kért a teljes javításért.

(Fordította Angol)

A részletes leírásod alapján ez pontosan tükrözi, ami az én T-Rocommal történt. Mindkét ablakfűtés egyidejű meghibásodása összetettebb problémára utal, mint amit eleinte az akkumulátor problémámmal tapasztaltam. A mért inkonzisztens ellenállásértékek nagyon beszédesek. Hasonló tünetek kezelése után kiderült, hogy a fűtésrendszer fő vezérlőmodulja hibás. A megadott 780 €-s javítási költség megegyezik azzal, amit én fizettem, beleértve: Vezérlőmodul csere, Fűtőtekercs csatlakozások javítása, Rendszer kalibrálása, Teljes ablak páramentesítő teszt. A javítás után az automata olvasztás funkciók tökéletesen működni kezdtek. A multiméter leolvasásaid és a tapasztalataim alapján a teljes rendszer cseréje a helyes döntés. A hibakódok egyszerű törlése vagy az egyes fűtőelemek cseréje nem fogja megoldani a probléma gyökerét. Az a tény, hogy az akkumulátor tesztje normális, de az ablak páramentesítő még mindig hibás, alátámasztja a vezérlőmodul diagnózisát. Csak győződj meg róla, hogy a műhely alaposan letesztelje az új modult a beszerelés után, mivel a megfelelő kalibrálás elengedhetetlen az autó olvasztó rendszerének megfelelő működéséhez. Visszatekintve, hamarabb foglalkozni kellett volna a fűtési problémával, amikor először vettem észre az inkonzisztens teljesítményt. A teljes javítás végső soron megbízhatóbbnak bizonyult, mint a részleges javítások kísérletezése.

(Fordította Angol)

Köszönet a vezérlőmodulról szóló részletes visszajelzésért. A javítási tapasztalata megegyezik azzal, amit a T-Roc leolvasztó rendszerével kapcsolatos problémáimról gyanítottam. A ellenállásmérések voltak a kulcsfontosságú jelzők arra, hogy a probléma nem csak a fűtőspirálokban van. A hasonló tünetek és javítási költségek figyelembevételével a teljes rendszer cseréjét fogom elvégezni. Jó pont, hogy biztosítani kell a megfelelő kalibrálást, gondoskodni fogok arról, hogy a beépítés után alaposan teszteljék mind az első szélvédő fűtését, mind a hátsó ablakfűtést. A 780 €-s ajánlat ésszerűnek tűnik a szükséges munkamennyiség figyelembevételével. Jobb az egész ablakpárátlanító rendszert megfelelően megjavítani, mint kockáztatni a fagymentesítővel kapcsolatos további problémákat télen. A javítást a jövő hétre fogom beütemezni, hogy a hőmérséklet további csökkenése előtt megoldódjon a probléma. Köszönöm, hogy megerősítette a diagnózisomat. Mindkét fűtőzóna egyidejű meghibásodása és azok a szabálytalan ellenállásmérések egyértelműen arra utalnak, hogy a vezérlőmodul a hibás, nem pedig csak a hibás fűtőelemek vagy a huzalozás.

(Fordította Angol)