T-Roc fűtő szelep meghibásodása, gyenge hőleadás

Ugyanez a problémám volt egy 2014-es VW Golf 1.4 TSI-vel. A vízszabályzó szelep meghibásodása következetlen fűtést okozott, és befolyásolta a motor hűtőfolyadék-keringetését. Diagnosztikai eszközökkel való ellenőrzés után kiderült, hogy a szelep eltömődése akadályozta a hűtőfolyadék megfelelő áramlását a fűtőmagon keresztül. A javítás az elektronikus vízszabályzó szelep egység cseréjét és a vezérlőmodul frissítését foglalta magában. Ez nem volt jelentéktelen probléma, mivel egy hibás szelep túlmelegedéshez vezethet a motorban, ha nem javítják meg. A kocsi fűtésének teljesítménye a csere után azonnal javult. A munka speciális szerszámokat igényel a hűtőrendszer megfelelő légtelenítéséhez a szelep csere után. Fontos megjegyezni, hogy a javításnak tartalmaznia kell egy teljes rendszeröblítést a jövőbeni eltömődések megelőzése érdekében. Szükséges egy teljes diagnosztikai ellenőrzés annak biztosítására, hogy a hűtőkör más alkatrészei ne sérüljenek. Ez a típusú javítás általában 2-3 órát vesz igénybe egy tapasztalt technikus számára. Érdemes gyorsan megjavítani, mert egy hibás vízszabályzó szeleppel való tovább vezetés kiterjedtebb károkat okozhat a fűtési rendszerben és potenciálisan a motorban.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Nagyon hasonlónak hangzik ahhoz, amin én is átestem a T-Rocommal. A szelepcsere teljesen megoldotta az autó fűtési problémáit, és azóta a hűtőrendszer tökéletesen működik. Kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a javítás? Az is érdekel, hogy észrevettél-e más problémákat a hűtőfolyadék-szivárgás kijavítása után? A szerelőm azt javasolta, hogy egy ideig figyeljem a hőmérőt az ilyen javítások után.

(Fordította Angol)

Nagyon örülök, hogy megoldódtak a T-Roc fűtési problémái. A Golfomnál a teljes javítás 95 euróba került, ami a vízszelepen lévő hibás kábelcsatlakozás javítását fedezte. Sokkal olcsóbb lett, mint amire kezdetben számítottam, mivel maga a szelep rendben volt, csak a vezetékezést kellett rendbe tenni. Mióta elvégezték a hűtőrendszer javítását, minden hibátlanul működik. A fűtőmag most megfelelő hőt ad le, és a motor hűtőfolyadéka normálisan kering. Nem tapasztalható hőmérséklet-ingadozás vagy ehhez kapcsolódó probléma. A szerelőd jó tanácsot adott a hőmérő figyelésére. Még sikeres javítás esetén is okos dolog figyelni a motor túlmelegedésére utaló jeleket az első pár héten. Ez segít a potenciális problémák korai felderítésében, miközben a rendszer stabilizálódik. A kocsi fűtésének teljesítménye drámaian javult a javítás után. A kabinban lévő állandó hő nagyon nagy különbséget jelent, főleg mivel a javítás megakadályozta a motor túlmelegedésének kockázatát a rossz hűtőfolyadék-keringés miatt.

(Fordította Angol)

Hét hetekkel a fűtési problémákkal való küzdés után végül elvittem a T-Rocom egy VW javításra szakosodott független műhelybe. A szelepcsere és a munkadíj 320 €-ba került, ami magában foglalta a motor hűtőrendszer alapos átöblítését is. A szerelő megmutatta a régi szelepet, teljesen el volt koszolódva, korlátozva a fűtőmaghoz vezető áramlást. Találtak egy kis hűtőfolyadék szivárgást is a csatlakozási pont közelében, ami megmagyarázta a fokozatos teljesítménycsökkenést. Az egész munka körülbelül 4 órát vett igénybe, beleértve a rendszer légtelenítését is. Két hónappal később a fűtés tökéletesen működik. Nincs több hideg indítás vagy hőmérséklet-ingadozás. A motor hűtőfolyadéka most megfelelően kering, és a kabin fűtése erős még a legalacsonyabb beállításoknál is. Nagyon örülök, hogy megoldottam, mielőtt bármilyen komoly motor túlmelegedési probléma kialakult volna. Bárkinek, aki hasonló problémákkal küzd, korán vizsgáltassa ki. A javítás olcsóbb, mint a rossz hűtőfolyadék-keringésből eredő potenciális motorsérülés kezelése. Csak győződjön meg róla, hogy olyan műhelyt talál, amely jól ismeri ezeket a rendszereket.

(Fordította Angol)