T-Roc MAP szenzor problémák, amelyek teljesítménycsökkenést okoznak

Hasonló tüneteket tapasztalva a 2018-as VW Tiguan 2.0 TSI-mön, rájöttem, hogy a szívócsonk nyomásérzékelő problémája valójában egy nagyobb vákuumszivárgási problémára utalt. A gyenge teljesítmény és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás pontosan megegyezett azzal, amit leírsz. Az érzékelő hibája aktiválta a motorhiba jelzőlámpát, de csak a MAP-érzékelő cseréje nem oldotta volna meg a probléma gyökerét. A megfelelő diagnózis a szívócsonk közelében lévő elhasználódott vákuumcsöveket tárta fel. A gumi apró repedéseket kapott, ami hamis szívócsonknyomás-leolvasásokat okozott és jelentősen befolyásolta a motor teljesítményét. A teljes javítás a következőket igényelte: Teljes vákuumrendszer-ellenőrzés, Sérült vákuumcsövek cseréje, MAP-érzékelő csere, Rendszernyomás-teszt, ECU visszaállítás Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a vákuumszivárgással való tovább vezetés további motorkárosodáshoz vezethet. A hibás érzékelő leolvasásai miatt a motor gazdag keverékkel járt, ami magyarázza a magas üzemanyag-fogyasztást. Javaslom, hogy először végezzen el egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, majd végezzen el egy alapos vákuumrendszer-ellenőrzést, mielőtt egyenesen az érzékelő cseréjéhez nyúlna. A tünetek egy potenciálisan nagyobb problémára utalnak, amely szakmai értékelést igényel.

(Fordította Angol)

Köszönet a vákuumrendszerrel és a szívócsonknyomással kapcsolatos részletes válaszért. Ez nagyon segít, mivel a tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit a T-Rocom tapasztalok. Emlékszik nagyjából, mennyit fizetett a teljes javításért? És minden zökkenőmentesen működött a javítás óta, vagy észlelt más problémákat? Szeretném biztosítani, hogy helyesen kalkuláljak, és tudjam, mire számíthatok az érzékelő cseréje és a vákuumvezeték javítása után. Mivel a MAP-szenzor még mindig gondot okoz, talán elkezdem a javasolt módszerrel, először teljes diagnosztikát végzek, mielőtt ok nélkül cserélek alkatrészeket. Teljesen logikus az egész rendszer ellenőrzése, ahelyett, hogy csak a kezdeti érzékelőhibára hagyatkoznánk.

(Fordította Angol)

Örömmel jelenthetem, hogy a javítás óta a Tiguanom tökéletesen működik. A teljes javítás megoldotta az összes teljesítményproblémát, és az üzemanyag-fogyasztás azonnal visszatért a normál szintre a vákuumszivárgás és a hibás szívócsonk-nyomásérzékelő kezelése után. A teljes javítás 235 €-ba került, ami magában foglalta a nagy vákuumszivárgás kijavítását, amely miatt a szívócsonk-érzékelő hibásan mért. Ez az ár tartalmazta a diagnosztikai munkát, az alkatrészeket és a munkaórát. Visszatekintve jól elköltött pénz volt, figyelembe véve, hogy mennyi extra üzemanyagot égettem el a javítás előtt. A szerelők megállapították, hogy a vákuumszivárgás valójában meglehetősen jelentős volt, ami megmagyarázza, hogy miért voltak olyan eltérőek a szívócsonk-nyomás leolvasásai. A hat hónappal ezelőtti javítás óta a motor reakciója ismét éles, és a motorhiba jelző lámpa nem gyulladt ki. Nem merültek fel más problémák a nyomásérzékelővel vagy a vákuumrendszerrel kapcsolatban. Az Ön megközelítése, hogy először teljes körű diagnózist végezzen, mindenképpen a helyes út. A szívócsonk-érzékelő leolvasásait különféle vákuumrendszeri problémák is befolyásolhatják, így a probléma gyökerének kezelése, nem pedig az alkatrészek egyszerű cseréje hosszú távon pénzt takaríthat meg.

(Fordította Angol)

Tegnap elvittem az autóm egy megbízható szervizbe, miután elolvastam itt a hasznos tanácsokat. A diagnosztikai vizsgálat mind vákuumszivárgást, mind MAP szenzor problémát igazolt, pontosan azt, amit javasoltak. A szerelő a szívócsonk közelében található repedt vákuumcsöveket találta, ami magyarázza a gyenge motorteljesítményt és a magas üzemanyag-fogyasztást. A teljes javítási költség 290€ volt, beleértve: a teljes vákuumrendszer javítását, az új MAP szenzor beszerelését, a munka- és diagnosztikai díjakat. Már hazafelé vezetve is hatalmas javulást tapasztaltam a motor reakciójában. A lomha gyorsulás megszűnt, és a hibajelző lámpa is kialudt a javítás után. A szerelő elmagyarázta, hogy a vákuumszivárgások miatt a szívócsonk nyomásérzékelő helytelenül mért, ami miatt a motor gazdag keverékkel járt. Nagyon örülök, hogy teljes rendszerellenőrzést végeztettem, nem csak a szenzor cseréjét. A javítás többbe került, mint amire számítottam, de a probléma gyökerének megoldása megakadályozza a jövőbeni problémákat. Frissíteni fogok, ha bármilyen probléma visszatér, de egyelőre az autó úgy érzi magát, mint új.

(Fordította Angol)