T-Roc masszázsfotel motorhibája: javítási és szervizelési tippek

2017-es T-Cross tulajdonosként hasonló masszázsülés meghibásodással találkoztam. Az ülésmotor problémája a vezérlőmodulban lévő hibás kapcsoló meghibásodásának bizonyult, nem maga a masszázsműködtető mechanizmusnak. A fő probléma a vezetékkötegből az ülésvezérlő egységhez vezető laza csatlakozás volt. A javításhoz le kellett venni a luxus üléshuzatot a csatlakozók eléréséhez. A technikus korrodált tüskéket talált a fő dugóban, amely áramot szolgáltat a masszázs funkcióhoz. Bár a kárpit érintetlen maradt, részben szétszerelték az ülést a sérült csatlakozó cseréjéhez és a masszázs vezérlőmodul újrakábelezéséhez. Ez általában nem jelent komoly javítást, ha időben észlelik, de a javítás elmulasztása szélesebb körű elektromos problémákhoz vezethet. A fontos diagnosztikai lépés az, hogy ellenőrizzük, kap-e áramot a masszázsmotor aktiválásakor. Egy megfelelő szkennerrel ellenőrizhető, hogy kap-e aktiválási jelet a vezérlőegységtől. A legtöbb esetben a vezetékes csatlakozás vagy maga a vezérlőmodul a probléma, nem pedig a teljes masszáz rendszer meghibásodása. A megfelelő diagnosztikai eszközök elengedhetetlenek, ezért fontos olyan szervizt választani, amely jártas a VW elektromos rendszereiben.

(Fordította Angol)

Köszönet a vezetékköteg javításával kapcsolatos részletek megosztásáért. Mennyibe került végül a javítás? Nagyon kíváncsi vagyok, mivel pontosan ugyanazzal az elektromos problémával küzdök a T-Roc masszázsfoteljével most. Az is érdekel, hogy voltak-e más kapcsolóhibái a javítás óta? Ezek a luxusautó funkciók nagyszerűek, amikor működnek, de igazi fejfájást okozhatnak, amikor meghibásodnak.

(Fordította Angol)

Nagyszerű hír, miután egy megfelelő szervizben megjavíttatták a masszázsfotel kapcsolóját, tökéletesen működik. Az elektromos probléma pontosan az volt, amit gyanítottam, csak egy sérült kábelcsatlakozás a fotel motorvezérlő egységéhez. A teljes javítási költség 95 € volt, beleértve a tesztelést és a laza csatlakozódugó javítását. A javítás óta minden fotelfunkció a rendeltetésszerűen működik, egyáltalán nincs kapcsolóhibás üzemzavar. Úgy tűnik, az eredeti problémát elkaptuk, mielőtt nagyobb kárt okozhatott volna a luxus autó elektromos rendszerében. A masszázsfunkció most minden alkalommal simán aktiválódik. A legjobb dolog az volt, hogy olyan szervizt választottam, amely igazán ért az ilyen elektromos problémákhoz, sokkal gyorsabban diagnosztizálták és megjavították, mint az előző tapasztalataim. A speciális diagnosztikai felszerelésük nagyban hozzájárult a pontos csatlakozási probléma azonosításához. Érdemes megemlíteni, hogy a masszázsfotel vezérlőinek tisztán tartása és a folyadékok kiömlésének elkerülése a kapcsolók közelében segít megelőzni az ilyen jellegű problémák újbóli kialakulását. A fotelmotor csatlakozásainak rendszeres karbantartási ellenőrzése is segíthet a potenciális problémák korai felismerésében.

(Fordította Angol)

Köszönet a visszajelzésért. Végül tegnap megjavíttatták a masszázsfotelem. Találtam egy olyan műhelyt, amely luxus autók elektronikájára specializálódott, és ők megfelelően diagnosztizálták az elektromos problémát. A tiédhez hasonlóan nálam is a masszázsmotorhoz vezető kábel sérülése volt a probléma, de az én esetemben egy elhajlott csapot is találtak a főkapcsolóban. A teljes költség 140€ volt, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket is. Több volt a vártnál, de megérte, hogy újra működjenek a masszázsfotelek. Az autósülés-szakember megmutatta a rozsdásodott vezetékeket, amelyeket kicseréltek, ami megmagyarázta, hogy miért ment tönkre teljesen a funkció. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőm, aki csak drága alkatrészcseréket javasgatott megfelelő tesztelés nélkül. Az új műhely megfelelő diagnosztikai eszközöket használt, és kevesebb mint 2 óra alatt megjavította. Minden ülésfunkció tökéletesen működik most. Ha bárki más hasonló üléskapcsoló problémába ütközik, mindenképpen érdemes olyan műhelyt keresni, amely rendelkezik megfelelő elektromos diagnosztikai eszközökkel.

(Fordította Angol)