T-Roc mosópumpával kapcsolatos problémák: Nincs folyadék, annak ellenére, hogy a tartály tele van

Mérsékelt barkács autójavítási tapasztalattal rendelkezőként szinte azonos problémám volt a 2020-as T-Crossommal. A tünetek pontosan megegyeztek: szivattyúzaj, de nincs ablakmosó folyadék, és időnként hibás fényszóró-tisztító rendszerhiba jelentkezett. Miután elvittem a műhelybe, kiderült, hogy az ablakmosó szivattyú elektromos csatlakozása korrodált, ami megbízhatatlan működést okozott. A tömlőrendszer maga ép volt, de a szivattyú a sérült vezetékezés miatt nem kapott folyamatos áramot. Lecserélték a kábelcsatlakozást és megtisztították a teljes szivattyúegységet, ami megoldotta mind az ablakmosó, mind a fényszóró-tisztító rendszer hibáit. A teljes javítási költség 165 € volt, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket is. Azóta a rendszer kifogástalanul működik. Ellenőrizné, hogy kijön-e egyáltalán az ablakmosó folyadék? Még gyengén is? Azt is, hogy folyamatosan hallható-e a szivattyú működése, vagy minden alkalommal más hangot ad? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy ugyanazzal az elektromos problémával küzd-e. A probléma megfelelő diagnosztizálásához hasznos lenne tudni: Pontos motorváltozat, Aktuális kilométeróra állás, Mikor jelentkezett először a probléma, Vajon nedves/hideg körülmények között jelentkezik-e gyakrabban a probléma

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes válaszát. Csak múlt hónapban végeztettem el a 20 000 km-es szervizt 24 250 km-nél, így ez eléggé frusztráló. A szivattyú hangja minden alkalommal egyenletes, de egyáltalán nem jön ki folyadék, még gyenge permet sem. A fényszóró tisztító rendszer meghibásodási figyelmeztetése nagyjából minden harmadik indításnál megjelenik. A mosófolyadék tartályon nincs látható szivárgás, de ma reggel észrevettem némi nedvességet a szivattyú környékén. Kezd úgy tűnni, hogy vagy eltömődött a vezeték, vagy a szivattyú hibás, mivel a hang normálisnak tűnik, de nincs kimenet. 165 € ésszerűnek tűnik, ha csak a kábelezés a probléma. Remélem, nem a xenon fényszóró mosórendszer, hallottam, hogy azok javítása nagyon drága lehet.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. Az Ön leírása alapján a problémája eltér az én elektromos hibámtól, mivel Önnél folyamatos a szivattyú hangja. A szivattyú körüli nedvesség kulcsfontosságú jelzés. Az én esetemben a mosógép szivattyúja szabálytalanul működött, és néha egyáltalán nem kapcsolódott be a javítás előtt. Az Ön esetében a folyamatos szivattyúzás, de nincs kimenet, plusz a látható nedvesség inkább mechanikus szivattyúhibára vagy eltömődött vezetékre utal. A xenon fényszóró tisztító rendszer hibajelzése valószínűleg másodlagos hatás, ezek a rendszerek ugyanazt a szivattyút és folyadék tartályt használják. Amikor megjavíttatták az enyémet, a technikus elmagyarázta, hogy a fényszóró tisztítók gyakran először jelzik a hibákat a nagyobb nyomáskövetelmények miatt. A tünetei alapján számítson 220-280€ körüli javítási költségre, ha maga a szivattyúegység a hibás, nem pedig csak korrodált vezetékezés, mint az én esetemben. A jó hír az, hogy a szivattyúcsere egyszerű javítás, amelynek teljesen meg kell oldania a szélvédőmosó és a fényszóró tisztító rendszer hibáit is. Mivel 24250 km-nél jár, ez még viszonylag alacsony futásteljesítmény a szivattyúhibához, ezért mindenképpen érdemes ellenőriztetni a szervizzel, hogy garanciális-e.

(Fordította Angol)

A felsorolt tünetek alapján elég meggyőződtem róla, hogy a szivattyút kell cserélni. Az állandó hang, de a hiányzó kifolyás, valamint a szivattyú körüli nedvesség egyértelműen mechanikai meghibásodásra, nem pedig elektromos problémára utal. Felhívtam a szokásos szervizemet, és beírattam a következő hétre. Azt mondták, hogy a xenon fényszóró mosórendszer meghibásodási üzenete tipikus jelzés, amikor a fő mosószivattyú elkezdi megadni magát, mivel nagyobb nyomásra van szüksége, mint a szélvédő permetezése. Jó tudni, hogy a javítás költsége 220-280 € között mozog. Attól tartottam, hogy sokkal drágább lesz, amikor először megjelent a fényszórórendszer figyelmeztetése. Frissítek, miután megjavították, ha valaki más hasonló mosórendszeri problémával találkozik az autójával. Egyelőre feltöltöttem a mosófolyadékot, csak biztonságból, de a tünetek nem változtak, a szivattyú hangja normálisan folytatódik, de továbbra sincs permetezés, és a nedvesség szivárgás látható a szivattyú környékén. Remélem, hogy a 24250 km-es óracsoport leolvasás kedvez nekem a garancia fedezet szempontjából.

(Fordította Angol)